Los pilotos de la Fórmula 1 están obligados a pagar una cuota anual a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para poder renovar su Superlicencia, el documento oficial imprescindible que los habilita a competir en la máxima categoría del automovilismo. De cara a la temporada 2026, como cada año, los montos varían según el rendimiento que tuvo cada corredor.
Este sistema de cuotas está diseñado para financiar a la FIA y se basa en el rendimiento: combina una tarifa base fija con un monto extra por cada punto obtenido en la temporada anterior.
El sistema de la FIA establece que la Superlicencia tiene una tarifa base de 11.842 euros (aproximadamente U$S 13.000). A esta cifra se suma un recargo de 2.392 euros (U$S 2.808) por cada punto conseguido en el campeonato previo.
La factura millonaria de los campeones de la F1
Esta estructura de tarifas explica las sumas millonarias que deben afrontar los pilotos más destacados. Lando Norris, quien se consagró campeón de la F1 y sumó 423 puntos, será el competidor que más deberá desembolsar para 2026, con una cifra de 1.023.507 euros (alrededor de 1.120.770 dólares).
Max Verstappen, que finalizó segundo en el campeonato con 421 puntos, tendrá que abonar una cantidad apenas inferior: 1.018.724 euros. Por fortuna para los conductores, los encargados de pagar esta inscripción suelen ser las escuderías, ya que es “un gran cheque para entregarle a la FIA”.
El monto a pagar por Franco Colapinto
En el otro extremo de la tabla de costos se encuentra el argentino Franco Colapinto, quien terminó la temporada sin sumar puntos (0).
Debido a su falta de puntos, Colapinto únicamente tendrá que abonar el precio base de la renovación de la Superlicencia, que asciende a 11.842 euros. Este monto es significativamente menor al que pagó por la licencia de 2025, cuando había conseguido cinco unidades con Williams en 2024, lo que le supuso un desembolso de 23.018 euros.
Colapinto se une a otros pilotos con cero puntos en 2025, como Sergio Checo Pérez y Valtteri Bottas, que también abonarán solo la cuota base.
Es importante recordar que, además del pago estipulado, la Superlicencia requiere que los conductores cumplan con requisitos rigurosos para ser habilitados, como acumular al menos 40 puntos en categorías inferiores, tener 18 años y completar un mínimo de 300 kilómetros de pruebas en un monoplaza de F1.
