Evidentemente, la jornada de las dos primeras tandas de entrenamiento no resultaron nada sencillas ni efectivas para Franco Colapinto. Tanto en la primera como en la restante, se quedó con el peor registro y lejos del pelotón de punta.
Nunca pudo con la puesta a punto y en la PF1 quedó a 1s812 y en la FP2 mejoró poquito a 1s543/1000. Las sesiones fueron dominadas por los McLaren de Norris y Piastri, respectivamente, pero paradójicamente ellos limaron un segundo entre las dos tandas y Franco evolucionó en poco más del segundo, aunque no alcanzó.
En la segunda salida, girando en 30 oportunidades, su ingeniero de pista Stuard Barlow lo impulsaba a superarse indicándole todo el tiempo dónde le hacía la diferencia y cómo lo lograba su compañero Pierre Gasl pero, a pesar de ello, los tiempos no salían.
Giró con duros (mientras los otros lo hacían con intermedios) y, luego, con blandos (me estoy refiriendo a los neumáticos) pero, por espacio de 15 minutos, en la tanda inicial se mantuvo cerca del galo, aunque después todo se derramó y el pibe no encontró nunca el auto. A medida que sus rivales colocaban los blandos, que te permiten superar tus propios registros, todos lo iban dejando atrás y él no alcanzaba a superarse a sí mismo.
Briatore y el futuro de Colapinto
Entre una práctica y la otra hubo una conferencia de prensa en la que junto con Christian Horner, de Rud Bull, y Mario Isola, de Pirelli, intervino Flavio Briatore. El jefe de Alpine dejó algunos títulos: “Franco dependerá de su perfomance que siga o no, estamos probando de cara al 2026. Tenemos que establecer las bases del equipo esta temporada y, así como tomé medidas con Doohan, podría definir más cosas para lograr mejorar”.
Un colega lo inquietó sobre la probabilidad inesperada, por cierto, de que están conversando con Mick Schumacher para el futuro, pero sobre el tema prefirió no contestar y sin explicar las razones o los motivos.
Horner, jocoso con Briatore, haciendo referencia de si es cierto que lo contactó Ferrari para que dirija el team peninsular, expresó: “No puedo ir al equipo rojo porque mi italiano es más malo que el inglés de Flavio”... Y todos festejaron la humorada.
Este domingo, volviendo al tema que nos ocupa y por ahora nos preocupa, Colapinto tendrá una tanda más para buscar su mejor forma. Y, luego, deberá redoblar sus esfuerzos para evitar no quedar marginado en la Q1 cosa que, por ahora, parece sumamente difícil.
Chances quedan y tiempo, poco. Pero espíritu de lograrlo, también.
Cómo sigue la actividad en el GP de España
Este sábado, a las 7.30, la tercera tanda. La clasificación se realizará desde las 11.
En tanto que la carrera del domingo se largará a las 10. Serán 66 vueltas al circuito de 4.657 metros para completar 308,560 kilómetros de carrera.
Toda la acción se podrá ver a través de Fox Sports Argentina y Disney +.
