Un nuevo capítulo en la historia del WRC
La FIA ha abierto la puerta a preparadores independientes y Project Rally One se convirtió en el primero en aprovechar esta oportunidad.
Fundado por Lionel Hansen y el exjefe de Citroën en el WRC, Yves Matton, junto a Prospeed, el proyecto desarrollará un auto completamente nuevo bajo las regulaciones WRC27, que entrarán en vigor en 2027.
¿Qué trae el auto WRC27 de Project Rally One?
El vehículo está diseñado para ser competitivo y accesible:
- Motor 1.6L turbo con combustible sostenible.
- Tracción integral 4x4 y suspensión de doble horquilla.
- Chasis tubular y diseño optimizado para máxima fiabilidad.
- Potencia aproximada: 300 CV.
“Ser los primeros en presentar un nuevo auto para la próxima era del WRC es algo de lo que estamos extremadamente orgullosos”, dijo Lionel Hansen.
Avances y pruebas: rumbo al debut
El proyecto ya ha alcanzado hitos importantes:
- Chasis diseñado y construido.
- Prototipo en ensamblaje.
- Más de 6.000 kilómetros de pruebas en tierra y asfalto antes de homologación.
- Primer shakedown programado para primavera 2026.
El auto deberá producir al menos 10 unidades dentro de los 24 meses posteriores a la homologación y competir en al menos el 50% del calendario del WRC en su primera temporada.
Una nueva era más accesible y diversa
El WRC27 está pensado para ser más asequible, flexible y seguro, con el objetivo de atraer a nuevos participantes y diversificar el campeonato. Según Xavier Mestelan Pinon, director técnico de la FIA:
“La llegada de Project Rally One confirma que la nueva era del Campeonato Mundial de Rally ya está empezando a generar crecimiento y diversidad, y permite a los preparadores competir en igualdad de condiciones con los fabricantes”.
Con Project Rally One, el WRC se prepara para una era más emocionante, competitiva y accesible, donde los preparadores independientes podrán dejar su huella al máximo nivel.
