Desde este viernes, Franco Colapinto (BWT Alpine F1) encara un nuevo desafío en su carrera deportiva, correr en el circuito Gilles Villeneuve en el Gran Premió de Canadá, un trazado que ha complicado a grandes campeones a lo largo de la historia.
La ciudad ya vibra alrededor de la Fórmula 1 y, en el centro de la ciudad, todo se vuelve alusivo a la competencia. Los bares, las plazas, los monumentos famosos, las “patiseries”, las casas de regalo y hasta las casas de deporte se llenan de banderas a cuadros haciendo honor a uno de los eventos deportivos más importantes del año en Montreal.
El circuito originalmente tenía la denominación de Circuito de Notre Dame en honor a la isla donde está ubicado, pero su nombre actual se debe al piloto canadiense Gilles Villeneuve, nacido en Quebec y vencedor del Gran Premio de Canadá de 1978, luego de fallecer durante las pruebas de calificación del Gran Premio de Bélgica de 1982.
Es un trazado semipermanente colindante al río San Lorenzo, que está en pleno corazón de Montreal, rodeado de naturaleza, y con una rica historia en la Fórmula 1 de más de 40 años. Sin lugar a duda, es uno de los circuitos más esperados por pilotos y fanáticos.
Con una longitud de 4.300 metros y un total de 14 curvas, el trazado canadiense se destaca por su dinámica con largas rectas seguidas de fuertes frenadas y chicanas exigentes. Esta configuración pone a prueba la tracción, la estabilidad en frenada y la precisión en el paso por curva. Este equilibrio entre zonas rápidas y técnicas convierte a Montreal en uno de los trazados más completos y desafiantes del calendario. Los monoplazas alcanzan velocidades máximas cercanas a los 350 km/h, especialmente en la recta entre las curvas 12 y 13, mientras que la velocidad media por vuelta ronda los 210 km/h.
El sector más icónico, es el célebre Muro de los Campeones, situado al final de la vuelta tras la chicana de las curvas 13 y 14. Este “paredón” se ganó su nombre en 1999, cuando tres campeones del mundo (Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve) se estrellaron allí durante la misma carrera. Desde entonces, otras figuras como Jenson Button, Nico Rosberg y Sebastián Vettel también claudicaron en el sector.
El 10 de junio de 2007 el piloto de BMW Sauber Robert Kubica, chocó a más de 300 km/h contra la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli y salió disparado hacia la barra de protección rebotando en ella haciendo que su automóvil se desintegrara mientras cruzaba al otro lado de la pista, del que afortunadamente salió vivo. No obstante, el hecho más dramático en el circuito fue el día 13 de junio de 1982, cuando murió Riccardo Paletti en un choque en la salida de la carrera de Fórmula 1.
Ahora le toca el turno a Franco Colapinto, quien buscará en este trazado, la confianza necesaria para poder ir creciendo dentro de la categoría.
El dato
- El récord de vuelta le pertenece a Sebastian Vettel (Ferrari), con un tiempo de 1:10.240 registrado en 2019.
