La Fórmula 1 vive una semana muy especial. Viene de correr en Imola, en donde se realizó un muy emotivo homenaje a Ayton Senna, a 30 años de su fatal accidente en ese circuito. Y este fin de semana se presentará en Mónaco, para el tradicional Gran Premio del Principado, que será la séptima fecha de la temporada 2024 de la Máxima.
Pero, más allá de la actividad en la pista y la expectativa por ver cómo algunos equipos se van acercando al rendimiento de Max Verstappen y Red Bull, la mirada también está puesta en otros puntos importantes. Uno es el mercado de pilotos para 2025 y otro es la nueva reglamentación y el nuevo Acuerdo de Concordia que entrarán en vigencia a partir de 2026.
En relación al Acuerdo de Concordia, que establece el marco normativo, las condiciones comerciales y el reparto económico para todos los equipos.
Uno de los aspectos en relación a este pacto, y que se viene respectando con los diferentes acuerdos que se fueron estableciendo con anterioridad, es que Ferrari recibe un dinero extra por sobre el resto de los equipos. ¿A qué se debe? La escudería italiana es la única que está presente desde 1950, la temporada inaugural de la Fórmula 1. Apenas estuvo ausente en la primera carrera de la historia, que se disputó en Silverstone. Después, estuvo siempre presente y con mucho éxito.
Se considera que Ferrari le da un valor extra a la Fórmula 1. Ese dinero adicional que recibe es un reconocimiento a su trayectoria, a su vigencia y al impacto que genera a nivel global la permanencia de Ferrari en la F1. De hecho, muchos consideran que la ausencia de Ferrari representaría un golpe muy difícil para la Máxima. La cantidad de tifosis en todo el planeta así lo justifica.
Cómo se reparte el dinero en la Fórmula 1: el caso Ferrari
El actual Acuerdo de la Concordia indica que los equipos reciben hasta el 50 por ciento de los beneficios que genera la categoría y, luego, un dinero más si se generan más ingresos.
En 2023, la Fórmula 1 logró beneficios por encima de los 3 mil millones de dólares, de los que el 45 por ciento se repartió entre los equipos.
En el caso de Ferrari, recibe un extra de un 5 por ciento de la cifra a repartir entre los equipos. Ese porcentaje se mantiene en caso de que la cifra a repartir no supere los 1.100 millones de dólares. Pero se estira hasta un 10 por ciento adicional para Ferrari si la cifra se eleve hasta los 1.600 millones de dólares, que es lo que está ocurriendo en este tiempo.
El vigente Acuerdo de la Concordia se extiende hasta las campaña 2025 inclusive. Pero a partir de 2026 tiene que entrar en vigencia un nuevo pacto.
Ferrari mantendría ese privilegio de dinero extra, pero Liberty Media (la empresa propietaria de los derechos de la F1) busca reducirlo. Ya se envió un borrador a todos los equipos del posible nuevo acuerdo y lo están evaluando.
Si bien no hay nada oficial, los rumores indican que se sostendría el 5 por ciento extra para la Scudería, pero no habría beneficios adicionales en caso de una mayor recaudación. Habrá qué ver qué piensa Ferrari al respecto o qué otra cuestión negociará a cambio de resignar ese beneficio.
