La temporada 2025 de Fórmula 1 volvió a dejar situaciones llamativas en el sistema de puntos de penalización, que castiga las maniobras peligrosas y las infracciones reglamentarias. Y si hay un nombre que sobresale por encima del resto, ese es el de Oliver Bearman.
El debutante británico de Haas terminó el año como el piloto con más puntos de penalización, al acumular 10 unidades, quedando peligrosamente cerca del límite de 12 que implica una suspensión automática por una carrera. Durante seis Grandes Premios, Bearman deberá extremar cuidados para no cruzar esa línea.
Sus sanciones más severas llegaron en Mónaco, donde adelantó bajo bandera roja a Carlos Sainz y recibió dos puntos, y en Silverstone, cuando destrozó su monoplaza en el pit lane durante una sesión neutralizada, una infracción que le costó cuatro puntos. A eso se sumaron una colisión con Sainz en Monza y maniobras indebidas en Brasil y Abu Dhabi.
El segundo lugar en la tabla de infractores fue para Yuki Tsunoda, con ocho puntos de penalización, incluyendo también un adelantamiento bajo bandera roja. No es una novedad para el japonés, que ya había liderado este ranking en 2021. Sin embargo, su caso pierde relevancia deportiva, ya que fue el único piloto titular que no continuó en su asiento tras el receso invernal.
El tercer puesto lo compartieron Liam Lawson (Racing Bulls) y Lance Stroll (Aston Martin), ambos con varias sanciones a lo largo del calendario, aunque lejos del límite de suspensión.
En el otro extremo aparecen los cinco pilotos “limpios” de la temporada: Lando Norris, flamante campeón del mundo con McLaren, George Russell (Mercedes), Nico Hülkenberg (Sauber), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Fernando Alonso, quien logró un dato destacado tras comenzar 2025 con la mayor carga de puntos acumulados: no sumó ni una sola sanción en todo el año.
En qué lugar quedó Colapinto
Franco Colapinto terminó con 1 punto de penalización por un incidente con Oscar Piastri en el GP de Australia.
El episodio por el que fue castigado el piloto argentino de Alpine ocurrió en la vuelta 54 de la carrera. El australiano de McLaren había salido de boxes y Colapinto lo arrinconó hasta mandarlo al césped, cuando debió haberlo dejado pasar.
En total, los comisarios aplicaron 62 puntos de penalización en la temporada, una cifra levemente inferior a la de 2024.
Las colisiones fueron la infracción más frecuente, seguidas por rebufos indebidos, conducción peligrosa y faltas bajo bandera roja. Ningún piloto alcanzó el umbral de advertencias que deriva en sanciones deportivas en la parrilla.
Así, la Fórmula 1 cerró otro año donde la disciplina volvió a marcar diferencias: algunos quedaron al borde del castigo máximo, mientras que otros lograron atravesar todo el calendario sin una sola mancha en su historial.
