La Fórmula 1 abre una etapa completamente nueva en 2026 con un paquete de cambios que transforma la categoría desde el chasis hasta la manera de adelantar en pista y promete poner de nuevo a los pilotos en el centro de la acción
El efecto suelo, el DRS y parte del sistema híbrido quedan atrás para dar lugar a autos más livianos más cortos y más angostos que buscan carreras más abiertas y espectaculares.
Los motores también se transforman con una potencia repartida mitad combustión y mitad eléctrica con un aumento enorme en la energía recuperada por vuelta y con combustible 100% sustentable marcando un salto clave en la agenda ecológica del deporte.
El peso mínimo baja 30 kilos la distancia entre ejes se achica y los autos serán más maniobrables en circuitos trabados un cambio que apunta a devolverle al piloto un rol más decisivo en cada maniobra.
La parrilla además sumará 22 autos con la llegada de Cadillac que ingresa como equipo número 11 con Checo Pérez y Valtteri Bottas como dupla en un desembarco histórico para la F1.
La grilla de fabricantes también cambia Red Bull producirá su propio motor junto a Ford Honda se muda a Aston Martin y varias escuderías ya trabajan desde hace meses en el diseño de sus autos 2026 con Alpine como uno de los equipos que más apostó por anticiparse.
El calendario sumará 24 carreras con el debut del Gran Premio de Madrid que reemplaza a Imola mientras Barcelona seguirá como GP de Cataluña marcando el regreso de España como país con doble fecha después de más de una década.
Una categoría más eléctrica más sustentable más técnica y con autos más desafiantes para manejar promete un 2026 lleno de incógnitas y con el potencial de reescribir el orden establecido en la Fórmula 1.
1. Adiós al DRS: llega la aerodinámica activa
El tradicional sistema de DRS que permitía abrir el alerón trasero en zonas marcadas desaparece por completo dando paso al nuevo Active Aero un sistema de alas móviles delanteras y traseras.
Los autos tendrán dos modos uno para rectas con menor resistencia y otro para curvas con mayor carga aerodinámica que todos los pilotos podrán usar libremente.
El objetivo es que los adelantamientos sean más naturales más técnicos y menos dependientes de zonas artificiales.
2. Motores mitad combustión mitad eléctricos
La unidad de potencia tendrá una transformación profunda con un reparto de potencia 50% gasolina y 50% eléctrica.
La batería aumenta su protagonismo pasando de 120 kW a 350 kW triplicando su aporteSe elimina el MGU-H la pieza más compleja y costosa del sistema híbrido lo que simplifica diseño ahorra peso y reduce costos de fabricación.
3. Combustible 100% sostenible
Toda la categoría usará combustible totalmente sustentable producido a partir de desechos o de CO₂ capturado del aire.
Es uno de los cambios más importantes del programa ecológico que impulsa la Fórmula 1 rumbo a un campeonato más responsable con el ambiente sin sacrificar rendimiento.
4. Autos más chicos livianos y maniobrables
Los autos serán 30 kilos más livianos 10 centímetros más angostos y 20 centímetros más cortos.
El piso será más plano el difusor menos agresivo y los neumáticos más angostos lo que reduce notablemente el efecto suelo.
Estos cambios apuntan a autos más ágiles más reactivos en curvas y más aptos para circuitos estrechos donde hoy cuesta adelantar.
5. Cadillac se suma como el equipo número 11
La Fórmula 1 vuelve a tener 11 equipos gracias al ingreso de Cadillac que debutará con Checo Pérez y Valtteri Bottas como dupla.
Con 22 autos en pista la parrilla será más nutrida y las posibilidades de batallas y sorpresas crecerán en cada carrera.
6. Red Bull fabricará su propio motor con Ford
Por primera vez Red Bull desarrollará su propia unidad de potencia en alianza con Ford.
El movimiento es ambicioso pero clave para el futuro del equipo que busca mantener competitividad y asegurar un proyecto estable para retener a Max Verstappen en la nueva era.
7. Honda cambia de socio y se une a Aston Martin
Honda se despide de Red Bull y se muda a Aston Martin en un acuerdo que puede alterar seriamente el orden de la grilla.
Con Adrian Newey como responsable del diseño y Honda impulsando sus autos Aston podría convertirse en el equipo sorpresa de 2026.
8. El límite presupuestario sube a 215 millones de dólares
La FIA eleva el tope presupuestario para compensar los costos del nuevo reglamento y la inflación acumulada.
Los equipos tendrán más margen para desarrollar desde cero sus autos lo que abre la puerta a diferencias conceptuales más marcadas entre escuderías.
9. Madrid tendrá su propio Gran Premio
El calendario 2026 tendrá 24 carreras y la gran novedad será el debut del circuito urbano de Madrid El Madring que reemplaza a Imola.
Barcelona seguirá en el calendario como Gran Premio de Cataluña por lo que España vuelve a tener dos carreras después de más de una década.
10. Más días de pretemporada que nunca
Los equipos tendrán 11 jornadas de pruebas antes del inicio del campeonato con cinco días en España del 26 al 30 de enero y tres en Bahréin del 18 al 20 de febrero.
Con autos completamente nuevos cada hora de test será clave para descubrir fortalezas debilidades y sorpresas antes del estreno mundial en Australia el 8 de marzo.
Una nueva Fórmula 1 más técnica eléctrica y exigente
La combinación de autos más compactos aerodinámica activa motores eléctricos más potentes y nuevos combustibles promete cambiar de raíz el espectáculo.
Para muchos pilotos será la oportunidad de relanzar su carrera y para varias escuderías una chance única de reordenar la grilla.
La F1 2026 se perfila como la temporada más impredecible de la última década y una de las revoluciones técnicas más grandes de la historia del deporte.
Una por una, las duplas de pilotos para la temporada 2026 de la F1
- McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri
- Red Bull: Max Verstappen e Isack Hadjar
- Mercedes: George Russell y Kimi Antonelli
- Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton
- Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll
- Haas: Ollie Bearman y Esteban Ocon
- Williams: Alex Albon y Carlos Sainz
- Alpine: Pierre Gasly y Franco Colapinto
- Racing Bulls: Liam Lawson y Arvid Lindblad
- Audi: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto
- Cadillac: Valtteri Bottas y Sergio Pérez
