Franco Colapinto corrió en el Gran Premio de México de Fórmula 1. El piloto argentino partió desde la última posición y terminó 16° por cuatro abandonos.
A la carrera la ganó Lando Norris (McLaren) y completaron el podio Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull).
Lo que pasó en la carrera en el GP de México
Lando Norris arrancó en el liderazgo de la carrera. Mientras que Colapinto ganó un lugar y estaba 19 para la vuelta seis. La largada fue tremenda y hubo varios despistes. De hecho, Colapinto hizo un trompo.
La temperatura en la pista llegó a superar los 50 grados. Aún así, hubo duelos espectaculares, como el que animaron Max Verstappen y Lewis Hamilton.
Y el primero en abandonar fue Liam Lawson, de Red Bull Racing.
Colapinto hizo lo que pudo para mantener posiciones, pero le costó...
Después abandonaron Fernando Alonso y Nico Hülkenberg.
Para la vuelta 40, Colapinto quedó último al entrar a boxes. Y no pudo salir de ese puesto. Cuando en las últimas vueltas estuvo bien cerca de Pierre Gasly... debió dejar pasar a Norris y eso lo dejó sin chances.
Cómo viene la carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1
Nacido en Pilar el 27 de mayo de 2003, Franco Colapinto forjó su carrera completamente fuera de su país natal, siguiendo el camino de quienes se van de muy chicos a Europa para aspirar a la máxima categoría del automovilismo. Tras consagrarse campeón de la Fórmula 4 Española en 2019 y avanzar a la Fórmula 3 en 2022, se incorporó al programa de desarrollo de talentos de Williams en enero de 2023.
Al finalizar ese año, consiguió los puntos necesarios para la Súper Licencia durante el test de novatos en Abu Dhabi. Su ascenso a la Fórmula 2 para 2024 fue confirmado poco después. Este paso resultó clave, especialmente tras recibir un respaldo económico fundamental —incluida la compañía argentina Globant— luego de que se hiciera pública su necesidad de patrocinio. El caso generó sorpresa y apoyo, incluso por parte de Bizarrap.
El debut de Colapinto en la Fórmula 1 llegó de forma inesperada a mitad de la temporada 2024, cuando ocupó el asiento de Williams a partir del Gran Premio de Italia, en Monza. El piloto bonaerense disputó las últimas nueve fechas del calendario.
Esta primera etapa fue definida como una experiencia “de mayor a menor”. James Vowles, director de la escudería, destacó la importancia de ese período y explicó que el cambio de piloto no se tomó a la ligera, sino con el objetivo de darle al equipo la mejor oportunidad de sumar puntos.
Durante esas nueve carreras, Colapinto logró actuaciones destacadas, entre ellas su única entrada en la zona de puntos con Williams:
- 8.º puesto en Azerbaiyán (15/09/2024)
- 10.º lugar en Estados Unidos (20/10/2024)
- 11.º lugar en Singapur (22/09/2024)
El cierre de la temporada fue complicado, con tres abandonos consecutivos en Brasil, Catar y Abu Dhabi.
En 2025, Colapinto volvió a la parrilla de la Fórmula 1, esta vez con Alpine, equipo en el que ya había sido piloto de reserva. La escudería confirmó que reemplazaría a Jack Doohan a partir de la séptima fecha del Mundial, en Imola (18/05/2025).
A lo largo de la temporada, el piloto argentino ha luchado por acercarse a la zona de puntos. Fue titular en varios Grandes Premios, entre ellos Imola (16.º), Mónaco (13.º), Canadá (13.º) y Singapur (16.º). Su mejor resultado hasta el momento fue un 11.º puesto en Países Bajos (31/08/2025).
Los desafíos técnicos han sido una constante. Colapinto describió el monoplaza como “un auto muy difícil” y reconoció que el equipo sigue enfrentando “los mismos problemas”.
En el Gran Premio de Estados Unidos (19/10/2025), donde finalizó 17.º, el piloto comentó en diálogo con ESPN que fue la carrera que “más disfrutó”, a pesar de sentirse incómodo con el auto y estar lejos de la pelea en la sprint. En esa misma competencia, se vio envuelto en una polémica decisión y en una aparente desobediencia al equipo, situación que luego discutió con Pierre Gasly.
De cara al Gran Premio de México, Colapinto enfrentó un sábado complicado y debió largar último en el GP de Ciudad de México.
A pesar de los obstáculos, todas sus carreras en 2025 con Alpine pueden verse en vivo a través del Plan Premium de Disney+. En cuanto a su futuro, tras la confirmación de la dupla de Williams para 2025 (Albon y Sainz), parece poco probable un regreso a la Fórmula 2. Su destino inmediato podría ser un rol de reserva, a la espera de una nueva oportunidad en 2026.
Lo que sigue para Franco Colapinto en la Fórmula 1
Calendario de Franco Colapinto en 2025
- GP de Brasil - 7 al 9 de noviembre (con Sprint), a las 14.00
- GP de Las Vegas - 20 al 22 de noviembre, a la 1.00
- GP de Qatar - 28 al 30 de noviembre (con Sprint), a las 13.00
- GP de Abu Dhabi - del 5 al 7 de diciembre, a las 10.00
*Los horarios corresponden a las carreras y son los de Argentina. Todas las fechas serán transmitidas por Fox Sports y Disney+ Premium.
Resultados de Franco Colapinto en 2025
- GP de Emilia-Romaña (Imola) - 16°
- GP de Mónaco - 13°
- GP de España - 15°
- GP de Canadá - 13°
- GP de Austria - 15°
- GP de Gran Bretaña - DNS (no largó)
- GP de Bélgica - 19° / 19° en la Sprint
- GP de Hungría - 18°
- GP de Países Bajos - 11°
- GP de Italia - 17°
- GP de Azerbaiyán - 19°
- GP de Singapur - 16°
- GP de Estados Unidos - 17°
Cómo está el campeonato de pilotos de la Fórmula 1
- Lando Norris (McLaren) - 357 puntos.
- Oscar Piastri (McLaren) - 356 puntos.
- Max Verstappen (Red Bull) - 321 puntos.
- George Russell (Mercedes): 258 puntos.
- Charles Leclerc (Ferrari): 210 puntos.
- Lewis Hamilton (Ferrari): 146 puntos.
- Kimi Antonelli (Mercedes): 97 puntos.
- Alexander Albon (Williams): 73 puntos.
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber): 41 puntos.
- Isack Hadjar (Racing Bulls): 39 puntos.
- Carlos Sainz (Williams): 38 puntos.
- Fernando Alonso (Aston Martin): 37 puntos.
- Oliver Bearman (Haas): 32 puntos.
- Lance Stroll (Aston Martin): 32 puntos.
- Liam Lawson (Racing Bulls): 30 puntos.
- Esteban Ocon (Haas): 30 puntos.
- Yuki Tsunoda (Red Bulls): 28 puntos.
- Pierre Gasly (Alpine): 20 puntos.
- Gabriel Bortoleto (Kick Sauber): 19 puntos.
- Franco Colapinto (Alpine): 0 puntos.
- Jack Doohan (Alpine): 0 puntos.
Cómo está el campeonato de constructores de la Fórmula 1
- McLaren - 713 puntos.
- Ferrari - 356 puntos.
- Mercedes - 355 puntos.
- Red Bull Racing - 346 puntos.
- Williams - 111 puntos.
- Racing Bulls - 72 puntos.
- Aston Martin - 69 puntos.
- Haas - 62 puntos.
- Sauber - 60 puntos.
- Alpine - 20 puntos.
