El equipo Alpine vivió una jornada complicada en el circuito de Shanghái, con una clasificación decepcionante para la carrera sprint del Gran Premio de China. Pierre Gasly y Jack Doohan, los dos pilotos del equipo este viernes, no lograron avanzar más allá de la Q1, siendo eliminados prematuramente en una sesión marcada por el tráfico en pista y diferencias mínimas de rendimiento entre los equipos de la zona media.
Durante la única sesión de entrenamientos libres, Gasly marcó el 14° mejor tiempo con 1:33.123, mientras que Doohan se posicionó 20° con un registro de 1:33.923, el cual provocó una bandera roja debido a un desperfecto en su monoplaza. En la posterior clasificación para la sprint, los resultados no fueron mejores: Doohan terminó 16° con un tiempo de 1:32.575 y Gasly quedó 17° con 1:32.640, ambos fuera de los puestos que permiten pelear por puntos en el evento corto del sábado.
Tras la sesión, Pierre Gasly ofreció una autocrítica contundente. “El resultado de hoy es frustrante y estoy decepcionado por todo el equipo, ya que el resultado fue en la Q1. El coche se sentía bien, tenía ritmo y tuvimos algo de tráfico al principio de nuestra vuelta de empuje, lo que nos hizo perder algo de tiempo. Estos márgenes tan estrechos pueden ser muy costosos, como ha sido el caso hoy”, explicó el piloto francés, refiriéndose al reducido margen que separó a los eliminados de los clasificados a la siguiente ronda.
Por su parte, Jack Doohan, quien carga con la responsabilidad de tener a Franco Colapinto como piloto reserva, también atribuyó el mal resultado al tráfico en pista. “Claramente, hoy no fue el resultado que buscábamos, pero estoy satisfecho con el rendimiento del coche. Al final, una combinación de factores contribuyó al frustrante resultado de la clasificación al Sprint, en particular el tráfico en la pista durante la vuelta de ataque, pero mantendremos la concentración y buscaremos aprovechar al máximo la carrera Sprint de la mañana”, sostuvo el australiano.
Doohan también destacó que la actividad en pista fue limitada por un problema técnico que lo obligó a detenerse en los entrenamientos, aunque logró completar la mayor parte del plan de trabajo previsto. “Era importante coger ritmo en esta pista con coches de F1, especialmente con el nuevo asfalto, que proporcionaba mucho agarre. El coche se comportó bien durante todo el día, así que analizaremos los datos para ver qué podemos mejorar mañana en la clasificación y, con suerte, prepararnos mucho mejor para el Gran Premio”, expresó.
La frase de Briatore
En un entorno tan competitivo como la Fórmula 1, las declaraciones públicas rara vez son inocentes. Mucho menos si provienen de alguien como Flavio Briatore. Durante el Gran Premio de China, el asesor ejecutivo de Alpine lanzó una frase que agitó al paddock y encendió las especulaciones: “Franco Colapinto correrá en la Fórmula 1 tarde o temprano”. La afirmación, difundida por MotorSport-NextGen en la previa a la clasificación de la carrera sprint, no pasó desapercibida, especialmente porque el equipo francés atraviesa un momento delicado, y la figura del joven piloto argentino, hoy reserva en Alpine, comienza a ganar protagonismo dentro del equipo.
La estructura francesa ha sido objeto de constantes cambios y turbulencias en los últimos tiempos. La llegada de Briatore, respaldado por el presidente de Renault, Luca de Meo, le otorgó al dirigente italiano plenos poderes sobre decisiones clave, incluidas las relacionadas con el plantel de pilotos. Briatore, conocido por sus apuestas por talentos emergentes, tiene un historial que incluye movimientos exitosos, pero también decisiones que sacudieron los cimientos de equipos enteros. Su apoyo a Colapinto, sumado al bajo rendimiento de Jack Doohan hasta el momento, alimenta la hipótesis de un posible cambio.
