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Mundo D / Motores / Fórmula 1

La presentación de los Fórmula 1: los seis que ya se mostraron y cómo llega cada equipo a la campaña 2024

Cómo están y a qué apuestan cada una de las escuderías en la próxima campaña. Dos tienen nueva denominación. Los detalles y la agenda de las puesta en escena que faltan.

12 de febrero de 2024,

17:46
Jorge Luna Arrieta
Jorge Luna Arrieta
La presentación de los Fórmula 1: los seis que ya se mostraron y cómo llega cada equipo a la campaña 2024
Los coches de Fórmula comienzan a presentarse en sociedad para la campaña 2024. El primero será Haas. (Prensa Haas)

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La Fórmula 1 acelera con miras a su temporada 2024, que dará comienzo en Bahréin, primero con la pretemporada oficial (21, 22 y 23 de febrero) y luego con el Gran Premio de ese país, primera fecha del largo calendario que incluirá 24 fechas. Será un año muy exigente para la Máxima en función que será la campaña más larga de la historia de la F1.

Los equipos están ultimando detalles en el armado de sus autos, que buscarán cumplir con diferentes objetivos. Están los que saldrán con la idea de pelear bien arriba y darle batalla a Red Bull. Los de mitad de parrilla, que buscarán dar un paso adelante. Los que indefectiblemente estarán en la parte de atrás. Por supuesto, las sorpresas y las decepciones.

La expectativa de los fanáticos es altísima. Así se ve en las redes sociales, en las que cada posteo relacionado con la categoría tiene un enorme impacto. Con la confirmación de Visa Cash App RB como nuevo nombre de la ahora ex AlphaTauri y el regreso ed Sauber (pero con otra denominación), toda la atención está puesta en ver cómo lucirá cada uno de los bólidos que correrán en 2024. McLaren ya adelantó cómo será su decorado, pero lo aplicó sobre un modelo que no será el que estará en pista esta campaña.

A continuación, un repaso de cómo llega cada equipo a la temporada 2024, la 75 de la historia de la categoría más importante del mundo, con detalles y fecha de presentación de cada uno. Ya se presentaron Haas, Stake, Williams, Alpine, Visa Cash APP RB y Aston Martin. El resto, andá agendando.

Haas

El MoneyGram Haas F1 Team develó el diseño y la decoración de su monoplaza VF-24 para la temporada 2024 de la Fórmula 1. (@HaasF1Team)
El MoneyGram Haas F1 Team develó el diseño y la decoración de su monoplaza VF-24 para la temporada 2024 de la Fórmula 1. (@HaasF1Team)

Haas fue el primero en mostrarse este 2 de febrero. A través de sus redes, exhibió el VF-24 con el que buscará salir del fondo. Mantiene un decorado similar al del año pasado, pero el equipo estadounidense llega con un cambio radical: Guenther Steiner, el mediático jefe de equipo, no sigue en ese cargo, luego de ocho temporadas. El directivo se convirtió en una estrella de la serie Drive for survive, en Netflix, pero eso no alcanzó para que los resultados de sus autos fueran decorosos.

Haas lleva 166 Grandes Premios disputados, pero aún no logró ni triunfos ni podios. Apenas una pole position en su historia. Seguirán como pilotos Kevin Magnussen y Niko Hulkenberg.

Ahora, el japonés Ayao Komatsu tomó el lugar de Steiner. El presidente del equipo, Gene Haas, reconoció sus “ganas de ver el ‘VF-24′ funcionando y compitiendo”. “Con Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen tenemos un gran par de pilotos al volante; su experiencia volverá a resultar positiva a medida que desarrollemos nuestro programa a lo largo del año”, señaló.

  • Seguirán como pilotos Kevin Magnussen y Niko Hulkenberg.

Komatsu aseguró que son “realistas” en cuanto a las “expectativas” del Haas: “Tenemos mucho trabajo por delante, pero todos aquí están muy motivados y ansiosos por poner manos a la obra. Aprovecharemos al máximo nuestro tiempo en Baréin”.

De las últimas cinco campañas, Haas terminó noveno en 2019 y 2020, décimo en 2021, noveno en 2022 y décimo en 2023. De ahí la determinación de Gene Haas. Como primera medida, Komatsu está realizando una profunda revisión en toda la estructura de la escudería para ver los cambios a aplicar.

From every angle, looking fineeee 👌#HaasF1 pic.twitter.com/AqLpVezj9Z

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 3, 2024

Stake

Es la denominación que tendrá Sauber a partir de esta temporada, tras la finalización del contrato con Alfa Romeo (como se llamó el equipo entre 2020 y 2023) y a la espera de la llegada de Audi, que tomará control total de la estructura a partir de 2026.

Stake es una empresa de apuestas en línea que venía acompañando al equipo, pero que ahora tomará un lugar mucho más preponderante dándole nombre comercial a la escudería.

El coche del Stake Team Sauber -cuya cabeza visible es el italiano Alessandro Alunni Bravi-, presenta “una marcada desviación de su antecesor” y en el mismo “se han introducido una serie de cambios”, entre los que destaca el paso de una suspensión con varilla de empuje a una con varilla de tracción.

El monoplaza también presenta pontones y cubierta del motor revisados, además de un nuevo suelo; y el equipo tiene previsto introducir “algunas actualizaciones importantes en las primeras carreras” del año.”El nuevo coche que presentamos hoy, el C44, es un tributo al trabajo efectuado por James Key y el equipo técnico, y al de cada hombre y cada mujer en Hinwil. Todos ellos han contribuido al coche que vemos hoy”, afirmó Alunni Bravi.

  • Mantiene como pilotos a Valtteri Bottas y a Guanyu Zhou.

Sauber es una escudería de origen suizo que pertenece a la Fórmula 1 desde 1993. Tuvo distintas etapas con cambios en su denominación por sus vínculos con empresas automotrices (BMW, entre 2006 y 2009; Alfa Romeo, entre 2020 y 2023).

Con sede en Hinwil, ingresa en una fuerte etapa de transición hasta la llegada de Audi, que será con las nuevas especificaciones técnicas que tendrá la F1 en 2026.

New car new look with @stakef1team!

⚫️🟢 #C44 pic.twitter.com/dumRll8vI9

— 周冠宇 | Zhou Guanyu 🇨🇳 (@ZhouGuanyu24) February 5, 2024

A lo largo de su historia, Sauber lleva 313 carreras disputadas en la Máxima, con 10 podios en su haber. Como Alfa Romeo, viene de un 2023 que fue de más a menos. Terminó noveno entre los Constructores.

El auto de Stake tendrá la denominación C44 y fue presentado el 5 de febrero.

Williams

Otra de las históricas de la divisional y que viene en alza. Tras varios años magros, aunque aún muy lejos de sus tiempos de gloria, el equipo con sede en Grove apuesta por seguir avanzando con el FW46.

El modelo vendrá con un diseño que “vincula la herencia ganadora” del pasado de la escudería con su “misión de volver al frente de la parrilla” y en el que predomina el color azul intenso, según un comunicado. La escudería dio a conocer su nuevo ‘livery’ para 2024 en un evento celebrado este lunes en Nueva York, con una “llamativa decoración azul que vincula la herencia ganadora de campeonatos de Williams con su misión de regresar al frente de la parrilla”.

Striking blue 🔵

Our 2024 livery, ready to take on 24 Grands Prix across the globe 🌍

— Williams Racing (@WilliamsRacing) February 5, 2024

Al azul intenso que domina el nuevo monoplaza, se suma una línea roja y blanca que “refleja la posición de Williams como ícono británico e inspirada en coches históricos”, como el FW10 de 1985 o el FW19 de 1997. Además, el coche incorpora nuevas marcas, como Komatsu, fabricante de equipos industriales, forestales, de construcción y minería, que pasa a adornar el lateral del monoplaza.

El FW46, el primer coche desarrollado íntegramente bajo el liderazgo del jefe de equipo, James Vowles, rodará por primera vez en un día de grabación promocional de pretemporada en Baréin el 20 de febrero, antes del test oficial que arrancará el 21 de febrero, mientras que la temporada comenzará el 2 de marzo en el mismo trazado.

Otro detalle estético importante serán los uniformes de sus pilotos. Sus buzos serán totalmente blancos, provistos por Puma.

Viene de ser el mejor de los equipos de la parte trasera (terminó séptimo el Mundial de Constructores, por encima de AlphaTauri, Alfa Romeo y Haas), por lo que logró uno de sus objetivos. De a poco, comienza a verse un trabajo positivo en el equipo desde que Dorilton Capital (un grupo de capitales estadounidense) le compró el equipo a la familia del fundador del equipo, Frank Williams.

  • Mantendrá a su dupla de pilotos compuesta por Alex Albon y Logan Sargeant.

Williams lleva 827 Grandes Premios disputados, con 313 podios y 114 carreras ganadas. Obtuvo nueve campeonatos de Constructores y siete de Pilotos.La presentación del nuevo modelo de la escudería británica se realizó el 5 de febrero en Nueva York. Nada menos que en la famosísima Quinta Avenida, en un local de Puma, uno de sus nuevos principales sponsors.

Alpine

El equipo francés quiere dejar el 2023 en el olvido. Tuvo muchos cambios internos, sobre todo con los principales directivos de la escudería. En el A524, para la temporada 2024, predomina el color negro, con algunos toques azules y rosas (resultado de la colaboración con el artista contemporáneo Felipe Pantone) y que llega con expectativas importante: con “margen” para el crecimiento durante el Mundial.

Durante la presentación, destacaron que el modelo tendrá “un concepto completamente nuevo creado para las próximas dos temporadas”, con soluciones a “lo aprendido” en cursos anteriores.

“Este enfoque audaz permitirá al equipo aplicar un camino de desarrollo más sólido en las próximas dos campañas antes del cambio radical en los reglamentos técnicos”, comentó el equipo en un comunicado sobre el futuro a partir de 2026.

Tras haber sido cuartos en 2022, en 2023 cayeron al sexto puesto en el Mundial de equipos. La inversión de Renault y sus asociados es muy alta para esos resultados tan magros. Uno de los mayores problemas de Alpine el año anterior fue la fiabilidad de su auto, que tuvo 10 abandonos durante la temporada, solo superado por Williams, con 11.

  • Para 2024 renueva expectativas con sus pilotos Esteban Ocon y Pierre Gasly.

Desde que irrumpió en la F1 en 2021 para tomar la posta de Renault, Alpine lleva 66 carreras, con cuatro podios y apenas una victoria.

Alpine y sus autos para 2024: el A524 de Fórmula 1 y el Hypercar para correr en el WEC, el Campeonato Mundial de Resistencia. (Prensa Alpine)
Alpine y sus autos para 2024: el A524 de Fórmula 1 y el Hypercar para correr en el WEC, el Campeonato Mundial de Resistencia. (Prensa Alpine)

El Alpine A524 fue presentado este 7 de febrero, junto con el hypercar de Alpine que correrá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

Visa Cash App RB

El nuevo monoplaza de Visa Cash App RB para la temporada 2024. (@visacashapprb)
El nuevo monoplaza de Visa Cash App RB para la temporada 2024. (@visacashapprb)

La escudería con sede en Faenza tiene nueva denominación. Como se esperaba, dejó de ser AlphaTauri para pasar a llamarse Visa Cash App RB.

Vale recordar que Red Bull adquirió la escudería Minardi en 2005 para tenerlo como un segundo equipo que le permitiera formar jóvenes pilotos. Inicialmente se denominó Toro Rosso desde 2006 hasta 2019 y luego pasó a llamarse AlphaTauri entre 2020 y 2023.

Con el objetivo de “subir el listón” y situarse “al frente de la parrilla”, Visa Cash App RB presentó un diseño que no deja visible, como la mayoría de equipos, el negro de la fibra de carbono visible, para recuperar los tonos que caracterizaron a la escudería en 2017, 2018 y 2019.

En concreto, el diseño desvelado en Las Vegas es muy similar al que montó Toro Rosso en su último año con esa denominación, además de ser muy parecido al de Red Bull, su “hermano mayor”.

ready for action in 2024 👊 pic.twitter.com/mADcwdNgI8

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) February 9, 2024

En la temporada 2024, el equipo Visa Cash App aprovechará al máximo su vinculación a Red Bull, heredando piezas de los monoplazas que maneja Max Verstappen hasta donde la FIA lo permita.

Además se comenzó a desmantelar la sede de Bicester, donde opera en Reino Unido el equipo Visa Cash App desde sus días bajo el nombre Toro Rosso. En cambio, a partir de ahora los especialistas en aerodinámica del equipo italiano trabajarán directamente desde Milton Keynes, aprovechando sus instalaciones y el túnel del viento.

Como AlphaTauri, participó en 83 Grandes Premios, con dos podios y una victoria. Este reinicio esperan sea el primer paso para que sus autos se acerquen a los de arriba.

  • Los pilotos del Visa Cash App RB serán Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo.

Visa Cash App RB tendrá como pilotos al japonés Yuki Tsunoda y al australiano Daniel Ricciardo. La expectativa no es solo el cambio de denominación, sino un nuevo inicio en todo sentido. Viene de una mala campaña en 2023, en la que la escudería terminó octavo entre 10 equipos.

Aston Martin

Fernando Alonso a bordo del AMR24 con el que buscará estar en condiciones de buscar la victoria 33 de su carrera en F1. (Prensa Aston Martin)
Fernando Alonso a bordo del AMR24 con el que buscará estar en condiciones de buscar la victoria 33 de su carrera en F1. (Prensa Aston Martin)

La escudería británica con sede en Silverstone viene de un muy buen 2023, sobre todo en la primera parte de la campaña. Después, le costó mantenerlo, pero eso no impidió que estuviera en la conversación, de la mano del interminable Fernando Alonso. El piloto español sigue y tendrá nuevamente como compañero a Lance Stroll, el hijo de Lawrence Stroll, el dueño del equipo.

Con el AMR24, para la temporada 2024, en la que esperan “dar un paso más” y luchar por la primera victoria, gracias a un coche que representa “una fuerte evolución” respecto al del año pasado, según un comunicado de la escudería.

“Con su icónico color verde, el AMR24 representa una fuerte y emocionante evolución de su predecesor que catapultó al equipo a ocho podios y 280 puntos en 2023. La mayoría de las piezas serán nuevas para 2024. El refinamiento continuo del AMR24 ha dado como resultado un coche más liviano y aerodinámicamente más eficiente, diseñado para correr en una gama más amplia de circuitos”, informó el equipo.

“Casi todas las áreas del monoplaza han sido mejoradas, aprovechando nuestras fortalezas y tomando en cuenta las lecciones de la campaña anterior. 2023 fue nuestro mejor año hasta la fecha y nuestro objetivo esta temporada es sumar puntos regulares, podios y luchar por nuestra primera victoria en verde”, remarcó Mike Crack, el jefe de equipo.

  • Sus pilotos serán Fernando Alonso y Lance Stroll.

Con el nombre Aston Martin (1959, 1960, 2021, 2022 y 2023), lleva 71 carreras disputadas, con nueve podios alcanzados (ocho de ellos por Alonso, en 2023). La expectativa es alta y en 2024 quieren ganar. Hay muchísimos millones de dólares invertidos en pos de ello. Viene de ser quinto entre los Constructores y quieren mejorar.

CÓMO SIGUE LA GRILLA DE PRESENTACIONES

Ferrari

Ferrari vuelve a apostar por Leclerc y Sainz para 2024. Espera tener un coche mucho más apto para pelear la punta. (AP / Archivo)
Ferrari vuelve a apostar por Leclerc y Sainz para 2024. Espera tener un coche mucho más apto para pelear la punta. (AP / Archivo)

Muchos afirman que sin Ferrari no habría Fórmula 1. Es la única escudería que estuvo presente en todas las temporadas de la Fórmula 1 desde que la categoría comenzó a correrse en 1950 (faltó a la primera cita en Silverstone, pero a partir de aquella segunda fecha no faltó nunca).

Tiene la historia más rica de automovilismo y en la F1 lleva 1074 grandes premios, con 807 podios y 243 victorias. En su foja de éxitos, se incluyen 16 títulos en el Mundial de Constructores y 15 de Pilotos. El más ganador.

Lewis Hamilton

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Lewis Hamilton: las razones por las que deja Mercedes y la maldición que quiere romper en Ferrari

Jorge Luna Arrieta

Viene de un 2023 en el que terminó decepcionado, en función de las expectativas que se había creado y que hizo públicas. Terminó tercero en el Mundial de Constructores, detrás de Mercedes, que se quedó con el subcampeonato.

Para este año, Ferrari cambió su manera. Se muestra con un perfil mucho más bajo. Por ejemplo, la presentación será sobria y a través de las redes desde su sede en Maranallo, dejando atrás toda la pomposidad que tuvo la de 2023

  • Mantiene a su dupla de pilotos, con Charles Leclerc y Carlos Sainz, que tienen la misión de darle pelea a Verstappen y Red Bull.

El modelo para este año se llama SF-24 y se conocerá públicamente el 13 de febrero.

New year, New name.

2024 loading… ⏳https://t.co/zMzL0Ms5E2 pic.twitter.com/w8v9xvcnMV

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) January 29, 2024

McLaren

McLaren presentó el decorado para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2024. (@McLarenF1)
McLaren presentó el decorado para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2024. (@McLarenF1)

La emblemática marca inglesa tendrá nuevamente como pilotos a Lando Norris y Oscar Piastri, que estarán a bordo del modelo MCL38. No habrá MCL37, que es la denominación que debió tener en 2023 el vehículo, pero fue reemplazado por MCL60, debido a que en 2023 la escudería cumplió 60 años de vida.

McLaren, a lo largo de su historia, lleva corridos 863 Grandes Premios, con 183 triunfos y 487 podios. Fue campeón de constructores en ocho ocasiones y sus autos lograron 12 campeonatos de pilotos.

  • Renovó sus aspiraciones con la dupla que conforman Lando Norris y Oscar Piastri.

Tras un flojo inicio en 2023, tuvo una segunda mitad de año muy buena y culminó cuarto entre los constructores. La idea es darle pelea a los equipos de punta.

El McLaren MCL38 será presentado el 14 de febrero en Woking, la sede del equipo. Si bien ya mostró cómo será su libery, falta saber cómo será el coche que correrá en 2024.

Mercedes

George Russell y Lewis Hamilton esperan pelear arriba con el W15. (Prensa Mercedes-AMG)
George Russell y Lewis Hamilton esperan pelear arriba con el W15. (Prensa Mercedes-AMG)

Un grande que quiere volver a los primeros planos. Con la continuidad de Lewis Hamilton y George Russell como pilotos, la marca alemana (pero que tiene la sede del equipo en Brackley, Inglaterra) confía en haber dado el salto de calidad que les faltaba para dar alcance a Red Bull.

Lleva 281 carreras disputadas, con un impresionante registro de 286 podios y 125 victorias. Lleva ocho cetros de Constructores y nueve campeonatos de Pilotos.

  • Sigue Lewis Hamilton, en su última campaña con el equipo, y continúa George Russell.

El modelo de Mercedes para 2024 será el W15, que tendrá el desafío de dejar atrás los muchos problemas que tuvo su antecesor, el W14. Al margen de ello, Hamilton dio pelea por el subcampeonato casi hasta el final. Y si este W15 es mejor...

Mercedes hará la presentación en sociedad desde su sede en Brackley el 14 de febrero.

Red Bull

Max Verstappen y Red Bull mostraron un dominio abrumador en 2023 en la F1. (AP)
Max Verstappen y Red Bull mostraron un dominio abrumador en 2023 en la F1. (AP)

El equipo que vuelve a comenzar como el gran favorito. Los austríacos, con Max Verstappen a la cabeza y secundado por Sergio Pérez, quieren extender el dominio en la Máxima. El neerlandés ganó las últimas tres coronas de pilotos y RB las dos recientes de Constructores.

En 344 carreras, lleva 247 podios y 113 victorias. Eso le permitió sumar hasta ahora seis cetros de Constructores y siete de Pilotos (cuatro de Vettel y tres de Verstappen). El bueno de Max quiere alcanzar este año al bueno de Sebastian.

  • Max Vertappen y Sergio Pérez volverán a ir por todo con Red Bull.

Todos están esperando por ver el modelo RB20 que usará el equipo de la bebida energética, el nuevo diseño del fenomenal Adrian Newey. Claro que tendrá la presión que le deja el RB19, que viene de lograr la temporada más dominante de la historia de la F1 (ganó 21 de 22 carreras).

La fecha de presentación inicialmente estaba prevista para el 8 de febrero, pero se pospuso una semana debido a una falla del nuevo bólido en la prueba de choque. Finalmente será en Milton Keynes el 15 de febrero, aunque seguramente se mostrará sólo el decorado del auto y no el modelo final.

Audi F1

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CALENDARIO DE LA FÓRMULA 1 2024

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  • Gran Premio de Arabia Saudí, 7 al 9 de marzo.
  • Gran Premio de Australia, 22 al 24 de marzo.
  • Gran Premio de Japón, 5 al 7 de abril.
  • Gran Premio de China, 19 al 21 de abril.
  • Gran Premio de Miami, 3 al 5 de mayo.
  • Gran Premio de la Emilia Romagna, 17 al 19 de mayo.
  • Gran Premio de Mónaco, 24 al 26 de mayo.
  • Gran Premio de Canadá, 7 al 9 de junio.
  • Gran Premio de España, 21 al 23 de junio.
  • Gran Premio de Austria, 28 al 30 de junio.
  • Gran Premio de Reino Unido, 5 al 7 de julio.
  • Gran Premio de Hungría, 19 al 21 de julio.
  • Gran Premio de Bélgica, 26 al 28 de julio.
  • Gran Premio de Países Bajos, 23 al 25 de agosto.
  • Gran Premio de Italia, 30 de agosto al 1 de septiembre.
  • Gran Premio de Azerbaiyán, 13 al 15 de septiembre.
  • Gran Premio de Singapur, 20 al 22 de septiembre.
  • Gran Premio de Estados Unidos, 18 al 20 de octubre.
  • Gran Premio de México, 25 al 27 de octubre.
  • Gran Premio de Brasil, 1 al 3 de noviembre.
  • Gran Premio de Las Vegas, 21 al 23 de noviembre.
  • Gran Premio de Qatar, 29 de noviembre-1 de diciembre.
  • Gran Premio de Abu Dabi, 6 al 8 de diciembre.

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La Voz del Interior. Fundado el 15 de marzo de 1904. LaVoz.com.ar. Lanzada el 21 de septiembre de 1996. Año 28. Edición N° 10492. Registro intelectual 56057581.

Domicilio legal: La Voz del Interior 6080 – CP: X5008HKJ – Córdoba, Argentina. Propietario: La Voz del Interior SA. Gerente General: Juan Tillard. Director: Carlos Hugo Jornet. Editor: Carlos Hugo Jornet.

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