El anuncio oficial de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine para la temporada 2026 de la Fórmula 1 marcó un antes y un después dentro de la estructura francesa.
El argentino, que compartirá equipo con Pierre Gasly, se aseguró su lugar tras una sólida evolución en 2025, pero la decisión dejó interrogantes sobre el destino del resto de los pilotos vinculados a la escudería.
Entre ellos, los casos más resonantes son los de Paul Aron y Jack Doohan, los dos jóvenes que compartían el rol de pilotos de reserva junto a Colapinto antes de su ascenso.
Paul Aron seguirá como piloto de reserva
Con apenas 21 años, Paul Aron continuará ligado a Alpine y fue confirmado como el piloto reserva para 2026. El estonio, que lleva varios años bajo el programa de jóvenes pilotos de la marca, seguirá cumpliendo funciones clave en el simulador y en las pruebas libres de algunos Grandes Premios.
En Enstone confían plenamente en su talento y velocidad. Flavio Briatore, asesor principal del equipo, incluso reconoció que “la pelea por el asiento fue entre Colapinto y Aron”, antes de que la balanza se inclinara a favor del argentino.
Aron mantendrá su preparación para dar el salto a la titularidad en el futuro, mientras suma kilómetros de desarrollo en el A526 y acompaña de cerca a la dupla Gasly-Colapinto.
Briatore dijo: “Paul Aron es muy joven; todavía necesita uno o dos años de experiencia como reservista.”
Jack Doohan, con el futuro en el aire
Distinto es el panorama de Jack Doohan, quien inició la temporada 2025 como piloto titular de Alpine, pero perdió su asiento tras un flojo arranque y un fuerte accidente en Japón. Desde entonces, no volvió a subirse al monoplaza y su vínculo con la escudería parece haber llegado al final.
Según versiones de medios como The Race y Autosport, el australiano mantuvo conversaciones con Cadillac, Williams, Sauber y Haas para buscar un asiento de cara al futuro. También fue visto en Japón, en el circuito de Motegi, donde habría iniciado contactos para competir en el Super GT o la Super Fórmula a partir de 2026.
De esta manera, Doohan deberá reencauzar su carrera lejos de Alpine, en un escenario que contrasta con el presente prometedor de Colapinto y la estabilidad de Aron.
Kush Maini seguirá en Fórmula 2
El tercer piloto reserva, Kush Maini, también seguirá vinculado a Alpine, aunque no como candidato a la Fórmula 1. El indio de 25 años continuará compitiendo con ART Grand Prix en la Fórmula 2, donde buscará mejorar su rendimiento tras tres temporadas discretas.
