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Mundo D / Motores / Automovilismo

Tercera Generación de la Fórmula Eléctrica: Porsche aceleró a fondo y arrancó muy bien enchufada

En estas primeras fechas, la categoría mostró todo su renovado potencial. Los chasis son más livianos, 52 kilos menos los de la GEN2 y ahora equipados con sendos trenes motrices. En Arabia Saudita, se ratificaron los poderíos.

30 de enero de 2023,

18:18
Rafael Cerezo
Rafael Cerezo
Tercera Generación de la Fórmula Eléctrica: Porsche aceleró a fondo y arrancó muy bien enchufada
El alemán Pascal Werhlein es el puntero del campeonato de la GEN 3, tras sus dos victorias en Arabia Saudita. (Prensa GEN)

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El circuito de Diriyah en Arabia Saudita fue escenario el fin de semana de una doble jornada para la Fórmula Eléctrica en horario nocturno, que junto a la primera fecha disputada en México, permitieron hacer la primera evaluación de la GEN3, la tercera generación de la categoría. El inicio de su novena temporada mostró a Porsche como neto dominador.

La doble victoria de Pascal Wehrlein en Diriyah, junto al triunfo inicial de Jack Dennis del equipo Andretti en México, mostraron el gran dominio impuesto por el tren motriz de la marca alemana TAG Porsche, sobre sus rivales, Jaguar, Nissan, Mercedes y las recientemente arribadas, Mclaren y Maserati.

El circuito de Diriyah lució sus mejores galas, gracias al aporte de la empresa CORE que estuvo a cargo de la iluminación del circuito con tecnología Lead de bajo consumo, en el circuito que se erigió ante las murallas de la ciudad, que son consideradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

La GEN3 de la Fórmula Eléctrica puso en pista todo su potencial en las primeras carreras y tiene en Porsche a su primer dominador del año.
La GEN3 de la Fórmula Eléctrica puso en pista todo su potencial en las primeras carreras y tiene en Porsche a su primer dominador del año.

Para la categoría fue la ocasión de mostrar todo su renovado potencial. Los chasis son más livianos, 52 kilos menos los de la GEN2 y ahora equipados con sendos trenes motrices. Un delantero de 250 KW y un trasero de 350 KW y la posibilidad de incrementar en un 40 por ciento la recarga de las baterías a través del frenado del vehículo. Estas características contribuirán a que los autos se muestren más veloces y equilibrados en circuitos urbanos, donde desarrollarán el 90 por ciento de sus competencias a lo largo del año.

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Con un piloto cordobés y una nueva generación de autos “de combate”, la Fórmula Eléctrica se pone en marcha

Rafael Cerezo

Hay que destacar que restan ocho competencias en el año y se vienen nuevos escenarios para la división como los Eprix de la India en Hyderabad, Ciudad del Cabo en Sudáfrica, Indonesia en Yakarta, Oregón en Estados Unidos, San Pablo en Brasil, Roma en Italia y el cierre en Londres a fines de julio. En síntesis una división que sigue creciendo y que ha logrado poder recargar las baterías para dos vehículos a 160 KW en sólo 45 minutos.

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Párrafo aparte para la incursión del piloto argentino, Sacha Fenestraz, quien con la marca Nissan acaba de lograr sus primeros puntos en Arabia Saudita y que son un aliciente para las fechas por veniry su propia evolución en la categoría. La GEN 3 ya está en marcha y más enchufada que nunca…

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