Franco Colapinto fue confirmado este viernes como piloto titular para la temporada 2026 de la Fórmula 1 a bordo del monoplaza de Alpine. El argentino seguirá un año más en la escudería francesa y su puesto fue sellado antes del Gran Premio de Brasil.
Colapinto irrumpió en la Fórmula 1 de la mano de Williams en la temporada 2024, convirtiéndose en el primer piloto argentino en la categoría desde 2001. Su ingreso se produjo tras una cesión que permitió al equipo británico colocar al joven de Pilar en el coche durante nueve Grandes Premios, en reemplazo de Logan Sargeant.
Durante ese pasaje, Colapinto sumó cinco puntos para Williams y dejó una imagen de potencial importante. El equipo de Grove valoró su adaptación rápida, lo que le abrió las puertas para un futuro inmediato en la Máxima.
Cambio a Alpine F1 Team (2025)
A comienzos de 2025 se confirmó el fichaje de Colapinto por Alpine bajo un contrato de varios años. El histórico dirigente del equipo, Flavio Briatore, fue clave en la operación y declaró sobre el argentino:
“Franco es veloz, ya tiene algo de experiencia y creemos en él. Peleamos por tenerlo en el equipo y para el futuro del equipo.” En este nuevo capítulo, Colapinto comenzó su relación con Alpine como piloto de reserva —junto a Pierre Gasly y Jack Doohan como titulares— y en mayo dio el salto como piloto oficial a partir del Gran Premio de Emilia-Romagna.
Para ese momento, Briatore aclaró que no existía un límite estricto de carreras para él, siempre que cumpla con tres condiciones: “ser rápido, no chocar y sumar puntos”. En sus propias palabras, Colapinto reflexionó:“Tuve mucha presión de chico… Ahora estoy contratado por un equipo de Fórmula 1 y esa presión no está“.
Balance de la temporada 2025 antes del GP de Brasil
El año para Alpine ha sido sumamente complicado, y Colapinto lo ha sentido en primera persona. El monoplaza A525 ha mostrado serias carencias, lo que ha limitado severamente las posibilidades del argentino de mostrar su talento. El propio Colapinto admitió:
“Desde el inicio estoy faltando de confianza en el coche… Me cuesta girar en algunas curvas.” Mientras tanto, Briatore no escondió su frustración: “No estoy contento con el resultado. Quizás no era el momento adecuado para tener a Franco en la Fórmula 1″.
En cuanto a puntos (a falta de promediar la temporada para el GP de Brasil), Colapinto aún no ha conseguido sumar en Alpine, y el equipo se encuentra al fondo de la tabla de constructores con solo 20 unidades. Pese a ello, hay algunos destellos de mejora. Por ejemplo, en el GP de Canadá mostró un buen ritmo y avanzó posiciones, aunque finalizó 13º.
Mirando hacia adelante
Para Colapinto, el desafío ahora es traducir todo su talento en resultados concretos a pesar de las adversidades técnicas y estratégicas del equipo. En el 2026 y con las nuevas regulaciones, se espera que pueda demostrar todo su potencial.
Con el GP de Brasil a la vuelta de la esquina, Franco Colapinto tiene una nueva oportunidad para demostrar que no solo llegó a la Fórmula 1, sino que está para quedarse y crecer.
