Una nueva y significativa medida implementada desde el Gobierno nacional buscará reducir una histórica brecha de género en el campo laboral: desde ahora, las empresas de transporte de pasajeros deberán contratar a conductoras mujeres; o, si se prefiere, no podrán seguir discriminando a las postulantes bajo el argumento de que para esa tarea sólo emplean varones.
El Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación creó un registro de mujeres aspirantes a choferes de colectivo, y lo pondrá a disposición de las empresas.
Así, el Estado hace su aporte al cumplimiento de una sentencia de la Sala II de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, que ordenó a la Comisión Tripartita para la Igualdad de Oportunidades la creación de ese registro, a fin de que las empresas que fueron demandadas en su momento lo tomaran en cuenta, ya que fueron obligadas a contar con un 30 por ciento de mujeres en su planta de choferes.
La causa judicial fue iniciada por Érica Borda en 2014, con el patrocinio de la Defensoría General de la Nación. Por 12 años, había manejado un colectivo en la ciudad de Buenos Aires. Después de perder su trabajo, descubrió que era rechazada en todas las selecciones de personal a las que se presentaba, con un planteo discrimina-torio: las empresas no querían mujeres en sus unidades.
En octubre de 2018, tuvo una sentencia favorable: en las compañías que denunció, un tercio de la planta de choferes deberán ser mujeres. Para que las empresas no puedan argüir que no encuentran mujeres con las condiciones necesarias para el puesto, el Ministerio aceptó la creación de un registro especial de aspirantes.
Por supuesto, la sentencia genera un precedente que deberá ser tenido en cuenta por todas las empresas de transporte del país.
La Ciudad de Córdoba podría considerarse relativamente al margen de la discriminación por cuestiones de género que condena el fallo judicial, ya que las mujeres manejan los trolebuses desde sus inicios. Pero no es habitual verlas conduciendo ómnibus de corta, media o larga distancia en el territorio provincial, lo cual sin dudas es un manifestación de una conducta discriminatoria.
Tanto el fallo judicial como la ausencia de conductoras en los ómnibus de Córdoba y del país indican que nos falta un largo camino por recorrer para llegar a una verdadera paridad de género en este rubro laboral.
Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, sólo tres de cada 10 licencias de conducir están emitidas a nombre de mujeres. Son muy pocas, pero en general manejan mejor que los varones y cometen menos infracciones de tránsito. ¿Por qué no podrían conducir colectivos?
