El Corredor Bioceánico Central es un proyecto que busca conectar la “medialuna fértil” del Mercosur, desde Brasil a Chile, pasando por varias provincias argentinas. Esta iniciativa no sólo facilita la salida de exportaciones por el Pacífico y el Atlántico, sino que también mejora las economías regionales.
En ese marco, el Parque de Servicios e Industrias Palmira (Pasip) busca posicionarse como un polo logístico dentro del recorrido, dinamizando el comercio internacional, sobre todo con el continente asiático.
El proyecto surgió en la década de 1990, como iniciativa para generar empleo de calidad en la zona este de la provincia de Mendoza, así como apoyar el crecimiento de la economía de la región.
Su objetivo es conformar una infraestructura integral para localizaciones industriales, comerciales y de servicios, en la forma de un parque tecnológico. Además, busca ser una herramienta de articulación de políticas públicas, requerimientos privados e instituciones educativas.
¿Dónde está el parque?
Pasip se ubica en el departamento mendocino de General San Martín, junto al Corredor Bioceánico Central de la Ruta Nacional 7. Está a apenas un kilómetro del centro urbano de Palmira, a 34 de la capital provincial por autopista y a 40 del aeropuerto. También se encuentra a 140 kilómetros del paso internacional Cristo Redentor y a 450 del puerto de Valparaíso, en Chile.
Su localización es por demás estratégica, ya que el predio está integrado al Ferrocarril San Martín, formando parte del Nodo Logístico del Oeste Argentino.
Tanto por su ubicación geográfica como por la infraestructura ferroviaria existente y por la presencia de numerosas empresas de transporte en la zona, Palmira es un punto estratégico para el desarrollo mendocino.
¿Cómo radicarse?
Inversora Pasip SA es la empresa comercializadora de los terrenos del polo productivo, que por ley se ocupa de toda la operatoria de venta a través de subasta pública. Además, establece qué tipos de actividades se pueden instalar en el predio.
Ya se ha vendido el 50% de los lotes disponibles, sin contar los que se encuentran ofertados actualmente. Hay 12 empresas instaladas y se avanzó en el proceso de escrituración de los terrenos.
Entre las firmas radicadas, destacan Obras SRL (constructora y fabricadora de premoldeados), Soul Night SA (tanques de acero inoxidable), Allub Hnos (centro de distribución de combustibles y agroquímicos de YPF), Emesa (parque fotovoltaico) y Procon (constructora).
¿Por qué invertir en Pasip?
Pasip es un predio de 95 hectáreas, que integran la primera etapa y que ofrecen la posibilidad de continuar la expansión hacia el norte de la Ruta Nacional 7. Cuenta con calles internas asfaltadas, red de agua potable, acceso a internet, red de electricidad y alumbrado público.
Está ubicado a metros de la Variante Palmira-Agrelo, lo que reduce los costos operativos de traslados y permite el acceso a las principales rutas del país. Tiene entrada por las rutas Provincial 50 y Nacional 7, y está a metros de la multimodal de carga de Palmira.
Además, hay proyectos ambiciosos de logística para permitir la circulación de bitrenes, un medio de transporte que, en muchos países de características similares a Argentina, permite aumentar y mantener la ventaja competitiva de sus economías.
El parque industrial dispone de licencia ambiental, todos los trámites legales en regla y múltiples servicios disponibles para una conexión inmediata.
Régimen de propiedad horizontal
Al advertir la enorme incidencia que tiene el transporte en los costos finales de la producción, un grupo de desarrolladores mendocinos planteó el proyecto del Parque de Servicios e Industrias Palmira, que fue aprobado por la ley provincial 6.658 en 1999. A raíz de ello, se establecieron los mecanismos para la inversión pública que se requería para su ejecución.
Tras declararlo de interés provincial, se conformó en ese entonces la marca Inversora Pasip SA, que nuclea a empresas de la región que invirtieron en las obras de infraestructura.
El proyecto comenzó a materializarse con la instalación de la multimodal de cargas, que cuenta con servicio de aduanas, espacios de almacenamiento y grúas para trasladar contenedores. Así, Palmira se convirtió en un prestador de servicios logísticos modernos.
Pasip busca ampliar y complementar este contexto, enfocándose en una estructura multimodal que incluye los transportes vial, ferroviario y aéreo. También proyecta brindar servicios complementarios, como depósitos en frío, empaque, servicios de asistencia al camionero, seguro, salud, asesoramiento, etcétera.
Aunque el proyecto es ambicioso, los sectores empresarios del este mendocino confían en que se logren los consensos necesarios para que llegue a buen puerto y que se dinamice significativamente la economía de la región.
Tras la modificación del Código Civil y Comercial de la Nación, se cambió la ley que dio origen al parque industrial con una nueva norma sancionada en 2017. Entre los cambios, destaca la incorporación del emprendimiento al régimen de propiedad horizontal, siendo el primero de su tipo en lograr esta denominación.
Unidades funcionales con llave en mano
El Parque de Servicios e Industrias Palmira (Pasip) anunció una serie de alianzas con empresas constructoras para la venta de unidades funcionales con llave en mano.
Se trata de una gestión estratégica, que implica entregar al inversor ideas de proyectos para desarrollar sobre los terrenos ofrecidos, simplificandole así la decisión y creando soluciones a las necesidades de los emprendimientos de la zona.
Por ejemplo, Pasip ha realizado una alianza con la empresa Constructora Edmon SA, radicada en la ciudad de General San Martín. La firma tiene más de 20 años de trayectoria en el sector privado, construyendo superficies habitacionales y para los rubros vitivinícola, agroalimentario y comercial.
Se trata de una compañía de gran prestigio en Mendoza y en toda la región de cuyo, por haber sido y ser proveedora de clientes como Molinos Río de la Plata SA, Arcor y La Campagnola. A nivel zonal, destacan los proyectos ejecutados para Los Haroldos, Bodegas Crotta, Juegos Australes, Cepas Argentinas (Gancia), Mazzara Hnos, Belgrano Cargas, RPB SA y Puerto del Este.
Constructora Edmon SA se caracteriza por edificar soluciones personalizadas a las necesidades del cliente, llave en mano y con posibilidades de financiamiento. Tiene una amplia experiencia en obras de naves industriales y polos logísticos.
Esta alianza busca explotar el crecimiento de Pasip, logrando que los inversores puedan tener una guía en el proyecto que deseen encarar por medio del asesoramiento de una empresa de la zona, que conoce los reglamentos municipales, los estilos constructivos, las problemáticas y las necesidades de la región.
Un desarrollo para incentivar la planificación integral
El Polo Logístico del Este es una infraestructura mendocina clave en la cadena de suministro, que permite la concentración de actividades de almacenamiento, distribución y transporte de mercancías.
Su desarrollo implica una planificación integral, que optimiza la eficiencia operativa y la conectividad con diferentes modos de transporte, al tiempo que ayuda al comercio nacional e internacional argentino.
Ubicación eficiente
El proyecto se ubica estratégicamente sobre el Corredor Bioceánico Central, con conexión integrada al Multimodal de Cargas del Ferrocarril San Martín, al anillo Norte-Sur por los departamentos de Lavalle-San Martín y a la Variante RN7 Palmira-Agrelo.
Este centro no sólo mejorará la eficiencia del comercio intermodal, sino que también se convertirá en un motor de desarrollo económico, generando empleo y mejorando la competitividad de Mendoza y del país en el mercado global. La colaboración y el apoyo de las autoridades gubernamentales son esenciales para convertir esta visión en una realidad que beneficie a todos los sectores de la sociedad.
90 hectáreas de desarrollo
El proyecto, presentado por la Municipalidad de General San Martín al Gobierno provincial, consiste en expropiar 90 hectáreas al norte de Pasip para la construcción de varias superficies.
- Depósito y almacenaje de insumos, materias primas y productos en proceso y terminados.
- Estación de servicio y equipamiento para camioneros.
- Estacionamiento de camiones con una capacidad superior a los 1.000 vehículos.
- Hotel y resto con hospedaje de 100 camas.
- Cámaras de frío para servicios especiales de almacenaje.
- Strip center con servicios complementarios.
