“Empezamos a volar a Córdoba en 2016, vía Asunción. En 2023 decidimos apostar por este hub y pusimos tres frecuencias Madrid-Córdoba directas. Y la verdad es que han sido un éxito. Ocupación muy alta y gran aceptación del público cordobés y de otras provincias”, dijo a La Voz Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa, al describir el escenario a partir del cual la compañía acaba de sumar una cuarta frecuencia semanal desde el Taravella.
Comenzó a operar este 25 de junio, y de ahí la presencia del directivo español y otros ejecutivos de la compañía en el Aeropuerto; donde el Boeing 787 Dreamliner aterrizó y despegó con ocupación rozando el 97%.
“Córdoba es más allá de Córdoba, es un hub en Argentina y la verdad es que la apuesta decidida de Air Europa es por seguir aumentando frecuencias. Si las cosas van bien, por qué no en un futuro sumar alguna más”, añadió el CEO abriendo la puerta a un quinto despegue semanal a partir del 2026.
El entusiasmo se entiende a la luz del crecimiento que registra la ruta, en el marco de una expansión del turismo emisivo de la mano del dólar barato y del propio posicionamiento que ha logrado la compañía entre el público local.
Con la cuarta frecuencia, Air Europa tiene salidas directas a Madrid los lunes, miércoles, jueves y sábados. En 2024, la ruta movió 80.000 pasajeros. Pero entre enero y abril de este año ya marcó un crecimiento del 7% de ese flujo que, proyectado con el agregado del cuarto vuelo, cerraría el año en 20% interanual: esperan mover 106.000 pasajeros a lo largo de 2025.
“El nivel de ocupación que tenemos es altísimo: 92% de enero a abril. Proyectado a fin de año estará en 91,5%, porque instalar una nueva frecuencia siempre genera alguna baja. De todas maneras la demanda casi no baja”, insistió Nuño de la Rosa.
En materia de asientos, el cuarto vuelo semanal lleva la oferta de plazas por encima de las 115 mil este año, 18% más que en 2024.
Cordobeses a Europa
Respecto de la gran explosión del turismo emisivo y la expectativa que eso genera para el negocio, Nuño de la Rosa dijo: “Cuando haces un vuelo de punto a punto, en este caso Córdoba con Madrid o Buenos Aires con Madrid, es importante España y es importante Argentina. Y la combinación de las dos es la que te da una operación perfecta. La combinación de origen Europa-España y la combinación de Córdoba-Buenos Aires están siendo perfectas”.
Por su parte, Gonzalo Romero, gerente para la Argentina y Brasil de Air Europa, agregó: “Hoy tenemos 60%-70% cordobeses saliendo y 30-35% de pasajeros que inician en Europa llegando. El punto de venta más fuerte es Córdoba y cuando hablo de ella me refiero también al norte y algunas provincias hermanas que vienen a tomar nuestro vuelo. Queremos consolidarnos con la compañía que une Europa y América. Y la posición de Córdoba en el centro del país es estratégica para hacer de este vuelo un hub sostenible en tiempo”.
Nuño de la Rosa destacó: “Creo que las ocupaciones altísimas también se explican porque nuestro producto es de alto nivel. Volamos con uno de los mejores aviones que existen, el Dreamliner. Vamos con 22 asientos en clase business que se hacen cama, planos; y excelentes servicios a precios competitivos. Además le sumamos negocios adicionales al de pasajeros como el de carga. Por todo eso, que la operación con Argentina se tiene que consolidar, porque no venimos para estar una temporada sino para quedarnos”.
El courier impulsa la carga
El CEO de Air Europa insistió en que en paralelo al negocio de pasajeros, la compañía apuesta a consolidar el de carga.
Romero, máximo responsable en Argentina, precisó: “Tratamos de que la rentabilidad de la ruta sea positiva tanto en el mix de pasajeros como en el de cargas, y los mejores resultados se dan cuando tenemos equilibrados los dos negocios. Podemos transportar 20 toneladas por vuelo, un volumen importante; y si bien estamos con buen nivel no llegamos a cumplirlo: generalmente movemos de 8 a 12 toneladas”.
Sin embargo, esa carga no se distribuye igual entre ambos tramos: “Hoy llega mucho más carga de la que está saliendo. El Madrid-Córdoba está prácticamente full y tenemos un pequeño desafío y oportunidad de negocio en mejorar la carga de salida. Es uno de los temas que hemos hablado: cómo desarrollar más el transporte para España y Europa”.
Tanto Romero como el máximo responsable de Air Europa analizaron este tema y el crecimiento de la operación de la compañía en Córdoba con el gobernador Martín Llaryora durante una reunión que mantuvieron en el aeropuerto, en el marco del debut de la cuarta frecuencia.
¿Por qué llega más de lo que parte? “Llegando tenemos bastante courier (pequeñas compas al exterior bajo ese servicio facilitadas en los últimos meses), mercadería seca, volúmenes pequeños. En el sentido inverso, apostamos a seguir desarrollando pequeños nichos en la industria que tenemos en Córdoba, pero principalmente alimenticio, farmacéutico y autopartes que hoy son lo que compone la carga”, explicó Romero.
