- Toyota ofrece desde hace un año y medio un servicio de movilidad para el que tiene asignada una veintena de vehículos.
- En 2021 llegará VW Move
- un sistema similar de la automotriz Volkswagen.
- Ante la falta de medios de transporte
- la pandemia hizo crecer la demanda en algunos rubros.
El cliente baja una aplicación en su celular, carga los datos de su carné de conducir y su tarjeta de crédito, el sistema en 24 horas lo habilita, elige en qué estación retirar el auto y dónde lo va a entregar y listo: comienza a circular.
Así de sencillo es Kinto, el servicio de alquiler de vehículos y flotas que ofrece Toyota y que en Córdoba funciona desde enero de 2019.
Según Darío Ramonda, director general de Centro Motor –concesionario oficial de la marca japonesa en la capital provincial–, la aceptación es cada vez más grande y con una tendencia a profundizarse: ya no se están contratando unidades por horas o días, sino por semanas y hasta meses.
Servicio automotor
Es un dato que seguramente ha llegado a oídos de las autoridades de otra de las gigantes automotrices que operan en Argentina, Volkswagen, que la semana pasada anunció el desembarco de su servicio de carsharing VW Move, que en el caso de Córdoba estará disponible a partir del primer semestre de 2021.
“Tenemos una aceptación muy alta y también por demandas puntuales, por alguien que quiere un auto para vacaciones o para una jornada laboral o por el que busca una camioneta para una mudanza”, afirma Ramonda.
Y agrega: "Un cambio de tendencia cada vez más marcado es la demanda de unidades por períodos más largos; ya no es sólo un fin de semana o vacaciones. Tenemos casos que son de hasta dos o tres meses, por ejemplo de empresas de distribución o agropecuarias que necesitan pick ups por una cuestión estacional".
Producto ampliado
Toyota Mobility Services es el nombre original de este servicio que hace dos años llegó a Córdoba. El relanzamiento como Kinto incluye nuevas opciones de contratación, en línea con estas tendencias por lapsos más extensos.
Kinto Share es el servicio clásico como se conocía hasta ahora: alquiler por día u hora que se paga con tarjeta de crédito.
A esto se sumó Kinto One, pensado para empresas: propone que ya no compren vehículos para sus empleados, sino que alquilen flotas completas, de manera mensual, con un costo fijo de mantenimiento, que incluye patente, seguro y servicios. Y también, la posibilidad de hacer un rastreo de información sobre velocidad, horario, distancias, consumo de combustible y hasta el trámite de pago de posibles multas.
Por último, en breve se lanzará Kinto Flex, que permitirá el alquiler de vehículos directamente a largo plazo, por más de 12 meses, con un abono mensual.
Para Ramonda, cuando una empresa evalúa los costos de invertir en un vehículo nuevo y además los valores asociados en términos del mantenimiento mensual, está comenzando a observar que una alternativa así, en la que sólo tienen que alquilar el móvil y olvidarse del resto de los gastos asociados, puede ser útil y más eficiente.
“El concepto de movilidad se está impulsando cada vez más y hay un espacio muy grande para que siga creciendo este tipo de soluciones. Nosotros tenemos entre 18 y 20 vehículos disponibles, con una tasa de ocupación cercana al 60 por ciento”, asegura Ramonda.
La pandemia de Covid-19, en este contexto, si bien redujo la actividad comercial de muchos rubros, también ha significado un generador de oportunidades relacionadas con las restricciones al tránsito.
Un ejemplo aportado por el director de Centro Motor es el de un empresario que tenía que viajar al exterior, pero que, al no haber ómnibus de larga distancia ni vuelos de cabotaje, no podía llegar a Ezeiza: la solución fue alquilar un auto de Toyota que retiró en Córdoba y entregó en Buenos Aires.
“Fue un año atípico, pero nos sirvió para seguir aprendiendo de la demanda: por ejemplo, en qué períodos hay mayores operaciones y la necesidad de fortalecer la oferta de camionetas. Lo bueno es que, con esto, les damos a las empresas la posibilidad de invertir en capital de trabajo para su negocio principal y de alguna manera tercerizar su flota”, analiza Ramonda.
