- En los últimos tres meses
- el Fiat Cronos fue el vehículo más patentado del país.
- El antecedente más cercano es junio de 2017
- cuando el Renault Sandero lideró el "ranking".
- El año que viene
- Fiat proyecta aumentar 30% la producción de este modelo en Ferreyra.
Como los clubes de fútbol, que fecha a fecha compiten para liderar la tabla en el campeonato nacional, las marcas de autos también tienen su propio torneo, que arroja resultados mes a mes.
El equivalente de los goles en este caso son los patentamientos y, según la estadística que elabora la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el Fiat Cronos en los últimos tres meses ha logrado lo que históricamente ha sido de difícil a imposible para los equipos de Córdoba: estar primeros en el escalafón.
En noviembre pasado, el modelo que se fabrica en la planta ubicada en barrio Ferreyra lideró el mercado con 2.856 unidades cero kilómetros comercializadas. Superó con creces a la Toyota Hilux, con 2.020, y al Chevrolet Onix, con 1.497.
En octubre, habían sido 2.826; y en septiembre, 2.357. Además de ir creciendo a lo largo de los meses, los patentamientos del Cronos en noviembre estuvieron 364 por ciento por encima de los del año pasado, una tasa de expansión 10 veces superior a la del mercado total de automóviles y vehículos comerciales livianos (camionetas y utilitarios), que creció 33,6 por ciento.
Antes de la pandemia, el Cronos no estaba siquiera dentro del top five y tenía una participación sobre las ventas totales inferior al cuatro por ciento. El mes pasado llegó a 8,7 por ciento.
De todos modos, si bien la industria cordobesa tiene un peso muy alto en la historia automotriz nacional, se repite un patrón similar que en el fútbol: en los últimos años son muy pocas las ocasiones en que un vehículo fabricado en alguna planta local se posicionó al tope del ranking.
En concreto, de acuerdo con los datos de Acara, pasaron 38 meses hasta que un modelo cordobés volvió al primer lugar. Hay que remontarse a junio de 2017, cuando el Renault Sandero, fabricado en la planta de la automotriz francesa de barrio Santa Isabel, fue número uno en ventas. Vale aclarar, sin embargo, que en aquel momento fue un hecho aislado dentro de un mercado dominado por el Volkswagen Gol.
En lo que respecta específicamente a Fiat, el antecedente se remonta a enero de 2016, cuando el auto más vendido fue el Palio (en 2018, el Fiat Argo lideró en junio y julio, pero ese modelo no se ensambla en Córdoba). También en 2016, pero en diciembre, el Renault Clio fue el más vendido, dos meses después de que la firma decidiera discontinuar su producción en Santa Isabel.
No obstante, para hallar un panorama similar al actual, en realidad hay que retrotraerse hasta 2014. En cinco de 12 meses de ese año hubo liderazgo cordobés: en mayo y junio ganó el Palio, y en julio, agosto y diciembre triunfó el Clio. Un mes para guardar en un marco fue julio de 2014, cuando ambos modelos fueron los dos más vendidos del país.
"Stock" y propuesta comercial
Un aspecto importante para tener en cuenta es que hoy el Cronos es el único modelo que Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Argentina fabrica en Córdoba. Por ello, esta evolución de ventas es una gran noticia para los empleados y para toda la red autopartista que provee a la terminal de barrio Ferreyra.
La estimación es que 2020 cerrará con unas 35 mil unidades ensambladas y las primeras proyecciones para 2021 indican que la producción se incrementará casi un 30 por ciento, hasta 45 mil vehículos.
Según Pablo García Leyenda, director comercial de FCA Argentina, son varios los pilares en los que se apoya este éxito del Cronos.
El primero es el comercial. “Hemos realizado acciones de bonificaciones y de financiación, a través de los planes de ahorro y de FCA compañía financiera, ideales para el perfil de clientes del segmento. Además, un posicionamiento de precios que convierte al Cronos en uno de los vehículos más competitivos en el segmento de los vehículos de pasajeros por su equilibrio entre equipamiento, confort, tecnología y diseño”, indicó el ejecutivo.
Como dato particular, por ejemplo, FCA decidió a partir de agosto invertir más del 50 por ciento de su presupuesto de publicidad sólo en el Cronos. Antes, todo este gasto estaba dividido entre cinco o seis productos.
El otro pilar es el fabril: en el marco de una pandemia que obligó a paralizar durante algunos meses las plantas y en medio de las restricciones que impone el Banco Central para el acceso a dólares para importaciones, FCA es la que más rápido logró responder con oferta a la fuerte demanda que se generó en los últimos meses. El mayor interés se debió a la brecha cambiaria que incentivó inversiones en activos, como los autos que suelen seguir el valor del dólar.
“El engranaje ha sido perfecto entre la producción y la red. Pudimos tener capacidad de entrega inmediata de un excelente vehículo con un excelente precio. En medio de un mercado con alta demanda, capitalizamos la oportunidad de garantizar el abastecimiento”, subrayó García Leyenda.
Red activa
Desde las concesionarias cordobesas que comercializan la marca, coinciden. “Ante la escasez de reservas, el Gobierno ha restringido mucho el acceso a dólares a las terminales y les pidió que incrementen la producción nacional. Fiat fue la que reaccionó más rápido y por eso triplicó el volumen de ventas”, indicó Ignacio Vasquez, gerente general de Autocity.
También valoró "una estrategia de marketing y posicionamiento de precio muy agresivo, con una financiación a seis años con tasa fija, que generó una sensación de oportunidad muy grande en un momento que la gente busca lo que en la relación precio calidad le parezca más beneficioso".
Para Gastón Montironi, director de Montironi Automotores, la rápida disponibilidad de unidades que pudo proveer Fiat fue un aspecto que sorprendió al mercado en medio de un contexto de déficit de stocks generalizados. "Cuando comenzó a crecer la demanda, no tuvimos problemas de faltantes", aseguró.
Asimismo, remarcó la estrategia de FCA de “ponerse la coyuntura al hombro” y salir al mercado con una oferta comercial agresiva, con un producto con alta valoración en la relación precio-calidad (arranca desde los 1,2 millones de pesos hasta 1,6 millones de pesos).
En similar sintonía, Diego Parra, director de Familia Parra que tiene una concesionaria Fiat en Villa Mercedes (San Luis), sintetizó: “Es un auto de producción nacional, con muy buenas prestaciones y muchos beneficios que facilitan la venta. Posee interesante financiación, de hasta un millón de pesos a tasa fija, y grandes bonificaciones”.
Según datos del mercado automotor, en San Luis es donde el Cronos tiene el mayor share del país, con el 19,4 por ciento de los patentamientos totales. Otras provincias donde supera la media nacional del 8,7 por ciento son Córdoba, Santa Fe, Mendoza, La Pampa, Tucumán, Jujuy, Santiago del Estero, Catamarca, la Rioja y Formosa.
