La tradicional planta de Fiat en el barrio Ferreyra será, a partir de ahora, el Polo Stellantis Córdoba. Y ya no fabricará solamente el Fiat Cronos; también hará una nueva “familia” de vehículos, que incluiría camionetas con otras marcas del grupo, como podrían ser Peugeot o RAM, a lo que se sumarán motores y componentes.
Para eso, invertirá U$S 385 millones entre otras cosas para ampliar la actual capacidad productiva (de 162 mil unidades) en 50 mil unidades más; sumar más empleados e instalar en Córdoba a Suramericana, una autopartista que pertenece al grupo Stellantis, que participa del proyecto. El 75% de la producción será para exportación.
El anuncio fue hecho ayer en un acto en la fábrica local, encabezado por el presidente de Stellantis para América del Sur, Emanuele Cappellano; el ministro de la Producción de la Provincia, Pedro Dellarossa; el intendente Daniel Passerini y el gobernador Martín Llaryora, además de dirigentes de la comunidad industrial de Córdoba.
En este marco, no se anunció oficialmente cuántos trabajadores sumará la planta, aunque sí se confirmó que “el volumen de contratación será importante”, tanto para la planta automotriz como para la autopartista Sudamericana, y que buscará lograr que el 50% sean mujeres.
De todas maneras, trascendió que serían mil o más de mil los que se sumarían a los 1.099 empleados que trabajan para el Polo Stellantis Córdoba, para lo cual ya inició su convocatoria.
Nuevos productos
En un encuentro posterior con la prensa, del que también participó (de forma virtual, porque estaba en el exterior) el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, aclararon que los modelos y marcas están en definición, pero dejaron entrever que, por primera vez, de esa planta saldrán unidades que no serán unidades Fiat, y que comenzará a trabajar en el primer trimestre de 2025.
También aclararon que trabajan para enmarcar el proyecto en el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (Rigi) del Gobierno nacional.
En el mundo, el grupo está integrado por las marcas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move y Leasys.
Los modelos que se harán en Córdoba se conocerán en los próximos meses y están destinados al mercado interno y al resto de los países de Sudamérica, principalmente Brasil, Chile, Perú y Colombia. Al respecto, la prensa especializada advierte que podría tratarse de las camionetas Fiat Titano, Peugeot Landtrek y RAM 1200.
Actualmente, el Fiat Cronos es la unidad con mayor porcentaje de componentes locales de la industria automotriz nacional, con 48%. Esta nueva familia de vehículos arrancaría con porcentajes del 30% al 40%, con proyección a crecer en los próximos años.
En este marco, Capellano resaltó que el gran objetivo de estas inversiones es “garantizar la sustentabilidad del negocio” y sostener “el liderazgo en el mercado”.
En cuanto al motor que se fabricará en Córdoba, Cappellano no dio mayores precisiones, pero sí aclaró que “es un motor totalmente nuevo en América del Sur” y que también podría exportarse a destinos por fuera de la región.
Otra novedad fue la llegada a esta ciudad de la autopartista Sudamericana, una compañía del grupo que fabrica cables, partes plásticas y otros componentes. El 70% de su producción está destinado a Stellantis, pero el 30% restante es para otras compañías.
Con este anuncio, en los últimos dos años Stellantis sumó inversiones por mil millones de dólares.
Recientemente, hizo anuncios por U$S 270 millones (para fabricar los nuevos Peugeot 208 y 2008 en la planta El Palomar, en provincia de Buenos Aires) y por U$S 100 millones para la adquisición de 360 Energy, una empresa con la cual desarrollará energía solar en tres parques de San Juan, Catamarca y La Rioja para alimentar sus dos plantas industriales.
Sostener el liderazgo
La fábrica cordobesa arrancó en manos de Fiat en 1997. Actualmente tiene 1.099 empleados, 27 proveedores y una capacidad de producción de 162 mil unidades.
Este año, terminará fabricando 75 mil Cronos, ubicándose 15% a 20% por debajo de 2023. Sin embargo, Zuppi se mostró optimista al decir: “Ha sido muy diferente la primera mitad del año comparado con la segunda parte. El segundo semestre nos daría por encima de la segunda mitad del año pasado y en 2025 mejorarán los volúmenes”.
Stellantis produce los dos autos más vendidos en Argentina, Cronos y Peugeot 208. El objetivo de esta inversión es sostener el liderazgo en los próximos años.
La industria automotriz en Argentina tiene capacidad para fabricar 1,2 millones de vehículos. El año pasado, la producción nacional fue de 610.715 unidades y para este año, en los meses más difíciles, llegó a hablarse de 350 mil y a 400 mil unidades, pero las proyecciones actuales ya prometen una producción en torno a los 500 mil vehículos.
En este mercado, Cronos y Peugeot 208 mantuvieron el liderazgo en ventas porque la importación estaba restringida, por la falta de dólares. Ahora que el Gobierno está regularizando los pagos de importaciones, el mercado local empieza a recomponer la oferta de unidades de otros países. En este contexto, Stellantis busca diversificar sus productos y sus mercados, fortaleciendo planes de exportación.
“Brasil es un mercado en crecimiento. Tiene una tendencia a expandirse en varios segmentos. Y también está confirmada una expectativa de que continúe el crecimiento en 2025″, resaltó Cappellano.
En cuanto al mercado interno, los últimos datos de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara) advirtieron que en agosto el patentamiento creció 4,8% interanual, generando expectativas del inicio de una recuperación en el mercado de los 0 km.
“La financiación viene creciendo como uno de los drivers de recuperación. En el caso del grupo Stellantis, supera el 40% de las ventas. Esto no va en detrimento de los planes de ahorro, que vienen sosteniéndose. La baja en las tasas también está siendo un motor importante para sostener el avance en este segundo semestre”, explicó Pablo García Leyenda, director comercial de Stellantis para las marcas Citroën, Jeep, Fiat, Peugeot y RAM.
A esto suma su plan de sustentabilidad. En el marco de su compromiso ambiental, trabaja en toda la región para disminuir 50% las emisiones de la cadena productiva en 2030, comparado con los niveles de 2021. Entre los hitos de su plan Dare Forward 2030, está el de alcanzar el nivel cero de emisiones de dióxido de carbono en 2038.
Nuevos precios
Con la reducción de 10 puntos del impuesto Pais (de 17,5% a 7,5%) dispuesta por el Gobierno nacional, marcas como Toyota, Ford y Renault anunciaron bajas en los precios de los vehículos. Martí Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, señaló que también están estudiando esta alternativa y que hoy viernes podrían hacer un anuncio en este sentido. “Estamos trabajando en los números internos, mañana (por hoy) habrá alguna novedad al respecto”, indicó.
