Córdoba cerró 2022 con un parque automotor de 1,52 millones de vehículos en toda la provincia, 2,2% más que el año anterior y 4,8% por encima de 2020.
Esto implica un crecimiento mayor que el registrado en el promedio nacional. El país sumó 15.079.041, lo que implicó un avance de 1,6% anual y 3,5% en dos años, respectivamente.
De esta manera, Córdoba se consolidó como la segunda provincia con más vehículos en el país, después de la provincia de Buenos Aires (5,68 millones) y por encima de la ciudad de Buenos Aires (1,39 millones).
Las estadísticas muestran que en Córdoba hay un vehículo cada 2,61 habitantes, cuando el promedio nacional está en una unidad cada 3,05 habitantes.
Los datos fueron informados este lunes pertenecen al informe Flota Vehicular Circulante en Argentina, elaborado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) y Promotive, sobre la base de datos de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad del Automotor (DNRPA).
Un dato importante para la planificación y mantenimiento de rutas es que la región central del país (incluye Córdoba, Caba, provincia de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Entre Ríos, San Luis, Mendoza, La Rioja y San Juan) tiene el 79% de la flota circulante, mientras que el 8% está en el sur y el 13%, en el norte del país.
Por antigüedad
Al cierre de 2022, la cantidad de vehículos en el país de hasta 20 años de antigüedad fue de 11,11 millones.
Esta flota quedó conformada por 82,4% de automóviles, 14,2% de comerciales livianos y 3,4% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus.
El 40,3% de los vehículos circulantes tienen hasta 10 años de antigüedad, mientras que otro 33,4% tiene entre 10 y 20 años de rodaje. Además, queda 26,3% de las unidades que tienen más de 20 años.
En automóviles y en SUV, el 39,% tiene hasta 10 años; el 34,8% tiene entre 10 y 20 años, y el 26,2%, más de 20 años.
En cambio, el parque de furgones y de pick ups es más moderno: 47% tiene hasta 10 años, 26% tiene entre 10 y 20 años y 27% tiene más de 20 años.
En camiones y buses, 37,7% tiene hasta 10 años; 36,4% tiene entre 10 y 20 años, y 25,9% tiene más de 20 años.
Envejecimiento. En su totalidad, la edad promedio del parque automotor argentino es de 13 años, pero, si se tiene en cuenta sólo la flota incorporada entre 2003 y 2022, la edad promedio es de 8,1 años. Esto muestra un envejecimiento del parque automotor, ya que en 2021 la edad promedio era de 12,1 años y la flota menor tenía 7,9 años.
Qué combustibles usa
La estadística por tipo de combustible indica que los vehículos exclusivamente nafteros quedaron en 63% y los diésel, en 24,8% (el 70% de este grupo son camionetas). Cabe tener en cuenta que, en 2010, este último segmento representaba el 37% de la flota.
Esto se explica porque, de los vehículos patentados en el período 2013-2022, 79% eran nafteros, 20% diésel y 1% tenía otras motorizaciones.
La participación de los vehículos convertidos a GNC, que a finales de 2022 sumaron aproximadamente 1,8 millones de unidades, disminuyó, de 12,9% en 2021, a 11% en 2022.
A su vez, los autos híbridos (nafta-eléctrico) siguieron creciendo con 18.880 unidades en 2022, lo que triplicó la flota del cierre del año 2020. Para los vehículos 100% eléctricos, la flota circulante se incrementó de 175 a 4.401 unidades al cierre del período.
Las marcas con más unidades
Según el informe Flota Vehicular Circulante, 86,5% de las unidades estaban concentradas en siete marcas. Además, el 50% se reunió en 24 modelos.
Esto responde a la realidad del mercado automotor, en el que en los últimos años no sólo se redujo la cantidad de marcas nuevas que ingresaron, sino que además se restringió cada vez más el ingreso de unidades importadas, sobre todo para aquellas marcas que no fabrican en el país.
La marca con más vehículos es Renault, con 16,4%; Volkswagen, con 15,3%, y entre Ford y Fiat se disputan el tercer puesto con 13,3% cada uno.
Les siguen Chevrolet (11,6%), Peugeot (9,4%) y Toyota (6,9%), y el resto de las marcas se reparten el 13,5% final.
En cuanto a origen, en el caso de los automóviles, 61% del parque circulante tiene unidades importadas.
En los comerciales livianos, el 36% eran de origen importado y en el caso de los comerciales pesados, 78%.
