La conectividad aérea es clave para que Córdoba siga creciendo como hub regional. Lograr el desarrollo de nuevas rutas y reforzar las existentes es una tarea de todo el ecosistema turístico, con la amalgama público-privada.
No solo es un factor significativo para la evolución de los visitantes que llegan por recreación, sino que también juega un rol de peso en el mundo de los negocios.
Ese fue el foco del último panel del año del ciclo “Voces que suman”, durante el cual se plantearon las estrategias que se ponen en juego; los nuevos hábitos de los pasajeros y cómo condicionan las decisiones de las empresas; las expectativas de cara al próximo año y los formatos que se exploran para mejorar la experiencia de los viajeros: desde la compra, el pasajero en tránsito y servicios en destinos.
En la charla participaron Nina Mulhall, gerente de Tráfico y Desarrollo de Rutas de Aeropuertos Argentina; Gonzalo Romero, country manager Argentina y Brasil de Air Europa; Darío Capitani, presidente de la Agencia Córdoba Turismo, y Guillermo Cristiani, gerente comercial de Delfos Operador Mayorista.
Los panelistas coincidieron en que, para seguir potenciando a Córdoba como destino –además de continuar su promoción en el exterior–, es importante que se eliminen o al menos se alivien los impuestos nacionales que pesan sobre los tickets aéreos para bajar precios y mejorar la competitividad.
Además, Capitani señaló la decisión “firme” del Gobierno de Córdoba de apoyar estratégicamente los procesos de conectividad, “beneficiando no solo al turismo, sino también a la Córdoba productiva y exportadora”.
“Estamos trabajando porque sabemos que debemos seguir mejorando, por ejemplo, en cargas”, indicó. Asimismo, apuntó como una fortaleza alcanzada la interconexión con hubs sudamericanos importantes como San Pablo (Brasil) y Bogotá (Colombia), a la vez que se está detrás de recuperar una conexión directa con Estados Unidos.
“El principal desafío es lograr que el turista internacional, que usa Córdoba como hub de paso, se quede más tiempo en la provincia, siendo el turismo de reuniones, el patrimonio jesuita y la cultura ofertas clave para potenciar el turismo receptivo –repasó–. También hemos invertido en conectividad terrestre, en autovías y en autopistas, para acercar los centros turísticos internos”.
Respecto de la ruta Córdoba-Madrid, que comenzó en 2016 con escala en Asunción (Paraguay) para –hace ya cuatro años– pasar a ser directa, Gonzalo Romero dijo que la decisión fue un “desafío que resultó exitoso, debido al apoyo de la Provincia y de todos los actores del ecosistema”.
“Gracias a la buena ocupación, a partir de junio último sumamos una frecuencia semanal. Hoy ya son cuatro”, explicó. Además, sostuvo que el transporte de cargas también creció y que ya representa una “parte esencial del ingreso” de las operaciones, con lo que “ayuda a la sustentabilidad integral del servicio”.
Romero enfatizó que todos los actores del sector tienen “muy en claro” la importancia de Córdoba como hub del centro del país y también lo que puede ofrecer como destino: “Lo que se ha logrado, esta conectividad histórica, es el resultado no solo de las compañías aéreas, sino de Aeropuertos, de los operadores y del Gobierno. El camino está muy bien hecho y tenemos que seguir mejorando algunos temas, principalmente la comunicación internacional del destino”.
El músculo de los datos
A su turno, Mulhall explicó que su equipo trabaja monitoreando flujos y buscando oportunidades. Esas métricas son presentadas a las líneas aéreas, reconociendo que la competitividad es global y que definir una ruta a Córdoba implica ganar a otras opciones que la empresa esté analizando. Indicó que si bien las vías directas son “ideales”, los hubs de conexión han sido “cruciales para el crecimiento de Córdoba este año”.
En ese marco, la compañía que tiene la concesión de la estación aérea local asume el rol de unificadora. “Todo lo que podemos sumar a un caso de negocio donde vemos que hay demanda para una nueva conectividad o más frecuencias, aportamos todo. Añadimos toda la información, todos los datos para que ese destino tenga chances de ganar por sobre otro”, explicó.
Hay dos mecanismos: que sea una ruta directa o un hub de conexión. “Este es un año en el que Córdoba sumó muchísimo como hub. Recuperó el de Latam, tiene Gol, Avianca arrancó a mitad de año y ya está en frecuencia diaria, Arajet empezó a principios de este mes. Entonces, estos hubs van sumando pasajeros, conectando con destinos finales que empiezan a ganar preponderancia, como es el caso de España”, dijo.
Cristiani, por su parte, observó que las líneas aéreas con rutas directas transformaron a Córdoba en un “punto receptivo atractivo”, mientras que la conectividad permite combinar destinos, como El Calafate con un stop en Córdoba. Describió que´, después de la pandemia del Covid-19, la demanda se inclinó hacia viajes más cortos y más frecuentes.
“La gente se está anticipando a la compra –dijo–. Ya estamos viendo mucha demanda de viajes a Europa para junio y julio del año que viene. A pesar del contexto económico que favorece lo emisivo, el sector privado debe unirse con el público para hacer que la Argentina sea más competitiva para el turismo extranjero. Que Córdoba sea un hub de conexiones es importante para el visitante extranjero; ya no solo es Córdoba, sino que es la región”.
Capitani se refirió también al impacto del tipo de cambio en la dinámica de los viajes. Si bien reconoció que los actuales valores favorecen, decididamente, el turismo emisivo, “aun en ese contexto Córdoba no deja de empujar, de promocionarse en los distintos escenarios internacionales, sabiendo que hay que ir generando el producto, estructurando nuestra multioferta; apostando, como venimos haciendo, a la economía naranja, a los congresos, a los espectáculos, a elevar la calidad”.
Romero apuntó que para la compañía no sólo importa la relación peso/dólar, sino también con el euro. “Somos una compañía europea y todos nuestros presupuestos están en euros, pero nuestros gastos están en dólares, principalmente leasing de aviones y combustible, que son los principales costos operativos. Este año nos fue mejor porque el euro se posicionó, pero en los anteriores hemos sufrido bastante el tema de costos por la fortaleza del dólar. Hoy tenemos más previsibilidad y entendemos que este escenario se mantendrá en 2026”, dijo.
El panel
Gonzalo Romero, de Air Europa: Hay que mostrar a Córdoba afuera
“Todos los sectores entienden muy bien para dónde tenemos que ir; Aeropuertos Argentina, con el tema de infraestructuras; el Gobierno provincial, con el apoyo también para el crecimiento; los operadores, sabiendo que tienen que hacer negocios con proveedores de servicios y ofrecer más productos. De nuestro lado, también seguimos comprometiéndonos con Córdoba. Lo principal es consolidar esa cuarta frecuencia, que lleva seis meses. Y seguir trabajando todos juntos para mostrar a Córdoba afuera. Cuando se revierta un poco el tipo de cambio y el turista internacional mire a la Argentina, crecerá su llegada. Por eso es importante que Córdoba quede en la primera posición, que vaya ganando tiempo y quede posicionada como destino”.
Nina Mulhall, de Aeropuertos Argentina: Vamos a tener una temporada récord
“Para Aeropuertos Argentina, uno de sus focos es la experiencia del pasajero y, obviamente, la operación es muy importante. Al alinearnos con las compañías aéreas en esto, la experiencia termina funcionando mucho mejor. Además, también está relacionado con las inversiones realizadas y anunciadas de U$S 25 millones hasta el 2027. Al final del día, trabajar en la experiencia es también trabajar en el músculo operativo. La cantidad de vuelos crece; vamos a tener una temporada récord, pero también crece la hora pico, se empiezan a complicar ciertas franjas y, en ese sentido, estamos mirando hacia adelante, invirtiendo. El foco está siempre en el pasajero, la oferta gastronómica, el servicio multimodal. Tenemos los medios, los venimos preparando, seguimos trabajando para más”.
Darío Capitani, de la Agencia Córdoba Turismo: Es una fortaleza el trabajo público-privado
“Es una fortaleza de Córdoba el trabajo en conjunto de los sectores público y privado, de planificar juntos. El aeropuerto Taravella sigue creciendo, es el que más crece en el país y lo más valioso e importante es que tenemos agenda para seguir planificando inversiones, lo que permite poner a la provincia en un buen escenario. También estamos concentrados en cómo potenciar el turismo de quienes pasan por esa estación; estamos desarrollando una estrategia específica para que el viajante, en la ida o a la vuelta, se quede en Córdoba. Aun en este contexto económico complicado, Córdoba no ha claudicado en seguir promoviendo el destino turístico propio en Sudamérica y en el mundo. Seguimos difundiendo nuestra provincia, seguimos promoviéndola para estar preparados para mejores tiempos”.
Guillermo Cristiani, de Delfos Operador Mayorista: La gente programa sus viajes de otra manera
“En el último tiempo ha cambiado la intención de compra de los pasajeros al tener un dólar más estable. La gente programa sus viajes de otra manera; ya hay compras a Europa para mediados del año que viene, hay bastante demanda de ese destino, más allá de la relacionada con la temporada de verano. La cantidad de conexiones internacionales de este año desde Córdoba será histórica. La contracara es el turismo receptivo. Creo que ahí es donde tenemos que trabajar mucho más la parte privada con la estatal, para ver de qué manera nosotros hacemos que la Argentina sea más atractiva, por ejemplo, para los países limítrofes. Claro que tiene peso el tipo de cambio y también lo impositivo. Hay que trabajar para ponernos competitivos”.
