La incertidumbre sobre el futuro de Nissan en Córdoba sumó esta semana un nuevo capítulo, con la decisión que tomó la empresa de suspender la producción hasta el viernes.
La medida fue comunicada a los proveedores de la empresa que proveen a la línea de fabricación del modelo Frontier, ubicada en la planta de Santa Isabel, que comparten con Renault.
En 2018, y luego de una inversión de U$S 600 millones en la planta ubicada el sur de la ciudad de Córdoba, la alianza comenzó a fabricar camionetas en Córdoba. Primero fue Nissan, con su modelo Frontier, y a finales de 2020 se sumó Renault, con la Alaskan.
La paralización durante esta semana de la línea de producción de Nissan se da en el marco de los rumores de que la terminal japonesa dejaría de producir la pickup en Córdoba y que relocalizaría en otro lugar el nuevo proyecto de fabricación. Uno de los posibles destinos podría ser México.
En 2023, la alianza había anunciado la fabricación local de una nueva pick-up.
Por el momento, la empresa ha desestimado cualquier cambio de planes. “Nissan estudia regularmente posibles oportunidades para optimizar sus operaciones de fabricación. No hemos anunciado ningún cambio en nuestros planes de producción en Argentina”.
Lo concreto es que el nivel de actividad en la línea de fabricación viene cayendo en los últimos años.
En 2023, con un ritmo de fabricación de 180 unidades por día trabajando en dos turnos, la producción de la planta cordobesa llegó a 33 mil unidades.
En 2024, el desempeño fue mucho menor. Con 100 días de suspensión a lo largo del año, el ritmo de producción cayó a 90 unidades, para cerrar el año en 17.500 unidades.
Para este año, la previsión era una cifra similar, pero se estima que en las actuales condiciones la producción caería a 65 unidades diarias, con lo cual la cantidad de unidades no superará las 15 mil.
Desde el gremio confirmaron la suspensión de las actividades durante esta semana y la preocupación por el futuro de la empresa. “Está trabajando un solo turno y con suspensiones. Venimos desde el año pasado buscando mantener las fuentes de trabajo, pero la situación es compleja y la empresa no brinda información”, sostuvo Maximiliano Ponce, secretario general de Smata en Córdoba.
Ante esta situación, el sindicato ha pedido a la autoridad laboral en la provincia que convoque a la terminal para que dé precisiones sobre sus pasos a seguir.
Desde el sindicado aseguran que en la línea de producción trabajan de manera directa unos 400 trabajadores, mientras que están ligados indirectamente (como proveedores) alrededor de mil.
Maxion Montich pidió el procedimiento preventivo de crisis
Las dificultades que Nissan atraviesa a nivel global están pegando en la planta de Córdoba, a tal punto que la autopartista Maxion Montich, proveedora de los chasis del modelo Frontier, presentó el viernes pasado su procedimiento preventivo de crisis (PPC).
Con un plantel de 900 empleados, de los cuales 450 están destinados al proyecto Nissan, la autopartista busca con la presentación ante la Secretaría de Trabajo de la Provincia iniciar un proceso de readecuación en el actual contexto.
El PPC es mecanismo previsto por ley que permite a los empleadores aplicar suspensiones, reducciones de jornadas y de salarios, adelantar vacaciones, hacer bancos de horas y lanzar retiros voluntarios como un modo de evitar despidos y mayores conflictos durante una merma importante de la actividad económica.
