En medio de la fuerte tensión entre parte de los gremios que operan en la actividad aerocomercial y la gestión de Javier Milei, el Gobierno tomó una decisión que apunta a favorecer la competencia y, a la vez, aliviar el impacto de las medidas de fuerza que disponen los trabajadores de las empresas estatales.
A través de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (Anac), habilitó y certificó a la aerolínea Flybondi para dar servicio de handling a otras compañías aéreas “en todos los aeropuertos del país”, aseguraron a La Voz desde la firma.
De esta manera, se convierte en la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros; puesto que hasta ahora sólo la estatal Intercargo tenía esa chance.
El servicio de handling de equipaje, carga y rampa se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, la señalización de ingreso de la aeronave a posición, coordinación y supervisión de todas las actividades alrededor del avión, tanto las que se realizan a pie de pista como las de a bordo del avión; el proceso de deshielo como también el transporte de los pasajeros en bus desde la terminal hasta el avión, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otros.
Hasta ahora, sólo Aerolíneas Argentinas (AA), American Airlines y Flybondi contaban con empresas propias autorizadas para cubrir su servicio de handling; mientras que Intercargo lo presta a todas las demás y con exclusividad para todas las compañías privadas en distintos aeropuertos, incluyendo el de mayor tráfico del país: Aeroparque. Allí, lo hace incluso para Flybondi.
Por su parte, con su propia compañía de servicios en tierra, Flybondi opera en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en la mayoría de las provincias donde vuela, a excepción de Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. La aerolínea destacó que a lo largo de estos años su actividad de rampa se consolidó alcanzando indicadores internacionales con una performance “eficiente, segura y confiable”.
Mediante un comunicado, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, señaló: “Desde 2018, en Flybondi gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas. Este es un gran avance para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación”.
La decisión de Anac avanza en el camino de “desregulación” del mercado aerocomercial que impulsa la gestión Milei, a cargo del ministro Federico Sturzenegger; destinado a dar mayor espacio de operación a las empresas privadas con el fin postulado de favorecer la competencia.
Ese proceso implica fuertes modificaciones en el rol de las firmas estatales: Aerolíneas Argentina e Intercargo. En buena medida, los cambios azuzan el conflicto planteado allí entre el Gobierno y los gremios, que a la vez discuten una paritaria hoy empantanada.
En esta línea, Sturzenegger avanzó con la declaración del servicio aéreo como escencial, lo que obliga a sostener una cuota de los servicios de las compañías durante la realización de medidas de fuerza.
