El problema de la falta de gasoil en el interior del país eleva hasta 19,7 por ciento los costos del sistema de transporte de cargas en comparación a los números que tenía el sistema en mayo.
Los datos surgen de un comunicado elaborado por la Cámara Empresarial de Autotransporte de Cargas (Cedac), en función del trabajo que viene realizando su área técnica.
En mayo, el Sistema Estadístico de Costos del Autotransporte de Cargas (elaborado por la consultora Economic Trends para Cedac) calculó en mayo un costo de 150 pesos por kilómetro para cargas en general, proyectando para junio un valor de 152,50 pesos por kilómetro.
Pero la escasez de gasoil que se registra en el interior del país, fuera de las grandes urbes, hizo que los cálculos quedaran cortos.
Su departamento técnico debió revisar los números para cada consumo, de acuerdo al precio de gasoil que el transportista puede conseguir. Esto hace que a más kilómetros recorrido, mayor es el gasto, lo que obliga a las empresas a renegociar tarifas.
Así, por ejemplo, si consigue el litro de gasoil a 180 pesos el litro, su costo por kilómetro es de 162,1 pesos.
Si compra el combustible a 200 pesos, su costo por kilómetro será de 169,1 pesos, pero si lo debe cargar a 230 pesos, su costo por kilómetro será 179,5 pesos.
El menor de los precios al que se puede conseguir el gasoil genera un aumento de 12,7 por ciento en la tarifa, mientras que el mayor de los precios genera un salto de 19,7 por ciento.
“Hoy el sector transita en la incertidumbre que marca el escenario en el transporte de cargas, lamentablemente no podemos seguir esperando anuncios, es hora de certezas es hora de fortalecer el transporte como eslabón de la cadena productiva del país”, resalta la Cedac en un comunicado.
