La escasez de neumáticos en Argentina es por estos días el tema que viene marcando agenda dentro del sector automotriz. En medio de este conflicto que mantiene las tres plantas locales cerradas –Fate, Pirelli y Bridgestone– por un conflicto salarial y diferentes terminales con la producción interrumpida, Michelin, presentó dos nuevos modelos.
Se trata de los modelos Primacy 4+ y Pilot Sport 5. Eliana Banchik, presidente de Michelin Argentina, Paraguay y Uruguay, aseguró a La Voz que el cupo de importación de cubiertas acordado por la compañía con el Gobierno se cumple con normalidad, en función de que la marca no produce en el país e importa sus neumáticos.
–Si bien Michelin no fabrican neumáticos en Argentina, la empresa es importadora y hoy el sector está en un contexto complicado. ¿Cómo les afecta?
–La verdad es que nosotros no estamos directamente afectados. Al no tener la fábrica acá no somos parte del conflicto, pero si esperamos que se resuelva para bien de todos. Por eso puedo decir que no hay impacto directo, no hay cambios y esperamos que se resuelva.
–¿Cómo ven desde la casa matriz en Francia este conflicto?
–Desde luego que estoy en contacto continuamente con la casa matriz, llevamos 110 años de presencia en el país, y ellos saben que son situaciones coyunturales y siempre se van resolviendo, aún lo más desafiante podemos resolverlo. Entonces la casa matriz acompaña muchísimo a la Argentina. La marca acá es fuerte y acompaña la situación, conocen nuestra dinámica y saben que vamos a salir adelante.
–Dentro de las importaciones, el mercado también tiene trabas. ¿Cómo están ustedes en ese tema hasta hoy?
–A principio de año acordamos un cupo de importaciones con el Gobierno y lo estamos llevando delante de acuerdo a lo previsto.
–¿Cuál es el número de importaciones?
–No puedo dar esa información.
–Esa participación, ¿cómo se mantiene respecto a años anteriores?
–Nos gustaría estar importando más, pero también entendemos la situación del país. Como empresa acompañamos y esperamos que las cosas mejoren y estar ahí cuando eso suceda.
–La falta de oferta impacta de manera directa en los precios de las ruedas. ¿Cómo lo manejan ustedes con la red de vendedores?
–El contexto influye, pero el precio siempre es relativo dentro de cualquier marca.
–Pero hay muchos sobreprecios, ¿ustedes lo charlan con la red?
–Los puntos de venta son de la red y se establecen dentro de la dinámica del mercado.
–El lanzamiento de estos dos nuevos neumáticos en este contexto controvertido, ¿Puede ser interpretado como una apuesta que hace Michelin a la Argentina?
–Si, la verdad es que lo hizo. Nosotros lanzamos el primer neumático conectado en plena pandemia. La llegada de los Primacy 4+ y Pilot Sport 5, no hacen más que reafirman nuestro compromiso en adquirir las últimas innovaciones en término de productos. Estos dos neumáticos ya estaban en cartera y decidimos respetar dicho compromiso. Traer productos nuevos habla de mirar hacia el futuro.
–El ministro de economía Sergio Massa, habló de la posibilidad de abrir las importaciones, en caso que el conflicto se mantuviera.
–Si, lo leí en los medios. Con nosotros aún nadie se comunicó.
–¿Es cierto que ustedes tienen muchos neumáticos trabados en Aduana?
–Importamos desde Brasil, Estados Unidos y Europa, y actualmente está funcionando todo normal, dentro de los procesos de licencias no automáticas.
–Por último, ¿habrá stock de los modelos que lanzaron hoy?
–Están ya en la red y sí, tenemos stock.
