- Si bien no hay desabastecimiento
- el sector está alerta por la continuidad de las protestas.
- Quejas de cámaras empresarias por la falta de respuestas oficiales para encaminar el conflicto.
- En algunos puntos intervino la Justicia para liberar el paso de camiones.
La actividad de diferentes sectores de la producción industrial de Córdoba sigue acusando el impacto de la protesta que Transportistas Unidos Autoconvocados (Tuda) viene realizando. El grupo de transportistas pide un aumento tarifario y mejoras en la infraestructura, entre otras cuestiones.
Los bloqueos, con diferente magnitud, persisten en rutas de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba. En este último caso, en las últimas horas hubo reclamos en la ruta 9, a la altura de Sinsacate, y sobre la 19 en Monte Cristo y en el límite con Santa Fe. Esto ya empezó a afectar la llegada normal de mercadería hacia los centros de distribución de los supermercados en el interior, según explicó a La Voz Victor Palpacelli, titular de la red Almacor y de la Cámara de Supermercados y Autoservicios de Córdoba (Casac).
“La medida de fuerza está complicando a algunas cadenas de supermercados que tienen locales en el norte de la provincia y que deben hacer abastecimiento con camiones hacia allá”, dijo.
"Si bien las demoras de camiones no son permanentes, esto afecta el normal abastecimiento y la logística diaria. Provocan desabastecimientos transitorios o algún quiebre de stock. No es general ni muy grave aún, pero nos preocupa, porque si esto persiste no sólo se van a generar demoras en el abastecimiento de los locales, sino también en el ingreso de mercadería a los centros de distribución. Esto se va a potenciar si los días pasan y no hay medidas de solución", manifestó Palpacelli.
Otra de las áreas que empezó a sentir el bloqueo es la actividad comercial que, según la Federación Comercial de Córdoba (Fedecom), también está experimentando demoras en la entrega de mercadería, pero aún no hay desabastecimiento.
En este sentido, la Unión Industrial de Córdoba (UIC) emitió un comunicado para pedir una pronta solución al reclamo. "El impedimento de paso de camiones no sólo afecta al traslado de insumos a las industrias y su consecuencia, que es el paro de las líneas de producción, sino también el abastecimiento de productos finales esenciales como alimentos y bebidas", expresó la entidad.
En la industria automotriz, luego de suspender sus actividades por un día, Fiat ayer pudo trabajar de manera normal, pero sigue a la expectativa de la llegada de camiones con autopartes para continuar sin sobresaltos. Según fuentes de la empresa, algunas unidades habían logrado sortear el bloqueo en Monte Cristo, por lo que aún se está definiendo la continuidad de las tareas.
Mientras tanto, al complejo de Santa Isabel arribaron piezas que venían con atraso, por lo que Renault funciona de forma habitual en su totalidad.
Gestiones
Dado que la organización de los transportistas autoconvocados no tiene una representación legal, es difícil llegar a un acuerdo por las vías tradicionales. Por esto, algunas organizaciones, como la Cámara Empresaria de Autotransporte de Cargas (Cedac), buscan apoyo en las autoridades para revertir la situación.
“Estamos hablando con autoridades de transporte de Córdoba para ver si encuentran una solución para liberar las rutas. En Arroyito, por ejemplo, hubo una acción judicial para levantar el corte”, explicó José Arata, presidente de la entidad.
Arata también afirmó que las tarifas de los transportistas, uno de los puntos del reclamo, están atrasadas. “Los grandes dadores de cargas se han puesto muy duros. Es imposible trasladar el permanente incremento que hay en los costos. Es verdad que se está trabajando 25 por ciento por debajo de los mismos”, dijo.
Y agregó: “Hubo dadores que el año pasado actualizaron 23 por ciento la tarifa, cuando el incremento de costos fue del 36 (por ciento); ahí hay una diferencia que no se sabe cuándo se va a recuperar. El panorama es realmente crítico. Los dadores de cargas van a tener que cambiar esa política y realmente ir acomodando las tarifas, porque más allá de los paros, no habrá transportistas”.
Además, hubo una reunión en el Ministerio de Transporte nacional, en la que la Confederación del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y la Federación de Entidades de Autotransporte (Fadeeac), entre otras, calificaron de “ilegítima” a la protesta de los autoconvocados.
En tal sentido, se solicitó al Gobierno nacional arbitrar las medidas para asegurar “el normal tránsito, la seguridad vial, y la seguridad de bienes y personas”.
A nivel nacional
Por su parte, las bolsas de cereales de Bahía Blanca, Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos, y de Comercio de Chaco, Rosario y Santa Fe, reclamaron medidas urgentes para que se liberen las rutas bloqueadas.
Según los entes, la protesta “genera daños económicos que afectan a todos los eslabones de la cadena agroindustrial y ponen en riesgo el abastecimiento para consumo interno y procesamiento, así como el ingreso de miles de camiones que no pueden acceder a los puertos de exportación”.
En la misma línea, la Federación de Acopiadores también expresó su malestar con la medida de fuerza del grupo autoconvocado.
“Los funcionarios deberían extremar los recaudos para evitar estos actos de violencia pública que podrían convertirse en una chispa dentro de un polvorín. La inacción del Gobierno Nacional al permitir cortes en lugares tan estratégicos como la ruta nacional Nº 9 (Panamericana) y hasta del túnel subfluvial, revela una descomposición de las normas y leyes que deberían regir la conducta de todos los argentinos”, afirmó en un comunicado.
Además, anunció que avanzará con denuncias penales para proteger a los transportistas. “Pedimos tanto al Gobierno nacional como a la Justicia y a los gobiernos provinciales que cumplan con sus obligaciones y actúen aplicando la ley ante estos atropellos”, indicó.
