“Una inversión es una señal de que debemos cambiar”, señaló a La Voz Patrick Benammar, vicepresidente de Formación y Desarrollo Global Grupo Renault, abriendo una interesante mirada lateral sobre el anunció millonario que la automotriz hizo este año en Córdoba.
La empresa confirmó que inyectará U$S 350 millones de dólares en su planta de Santa Isabel con el fin de producir una nueva pickup que rodará las calles en 2026. El proyecto, que generará 850 nuevos puestos laborales directos y otros 4.000 indirectos, entraña un formidable salto cualitativo para su estructura.
Lo explicó meses atrás el brasileño Luiz Fernando Pedrucci, CEO de Renault América Latina: “Una inversión de este tipo no es algo de corto plazo, y en este caso más que traer un nuevo vehículo estamos trayendo una nueva plataforma (de fabricación de pickups con objetivo exportador). Es algo que las empresas hacen cada 10, 12 o 15 años, con visión de largo plazo”.
Esto significa que, detrás de los dólares, lo que se activa una es una profunda transformación del músculo que Renault montó en Córdoba hace 70 años y que implica, claro está, el desarrollo de nuevas habilidades en su personal y la incorporación también de perfiles hasta ahora inéditos.
“El momento para iniciar ReKnow University en un país es cuando disponemos hacer allí una inversión que va a generar un gran impacto en toda su actividad”, explicó Benammar al visitar este mes el complejo de Santa Isabel. “Para acompañar esa inversión necesitamos competencias. Lo hicimos en España, donde en Valladolid estamos generando 450 puestos nuevos para la hibridación y los nuevos modelos; en Francia, con la rectificación completa de la gama de productos. Y en Turquía, porque lanzamos ocho nuevos autos en 2024 y 2025″, agregó.
El ejecutivo llegó a Córdoba a lanzar el capítulo local de ReKnow University, la innovadora institución formativa propia que la automotriz activó en Francia en 2021.
Junto a su lanzamiento en Argentina desde Córdoba, la universidad también fue introducida en Brasil, Colombia y México.
“Decidimos crear esta forma novedosa de universidad corporativa porque vemos que la aceleración de la transformación de las industrias de la movilidad es tan grande que hay una desconexión entre lo que requerimos como compañía y lo que forma el sistema educativo. Si seguimos con ese desfasaje, habrá un problema grande: no vamos a encontrar las competencias que necesitamos para hacer la industria de la movilidad del mañana”, contextualizó Benammar, formado en grado en Economía en la Sorbona y en posgrado en Recursos Humanos y Relaciones Laborales en la universidad Dauphine. También en París.
Explicó que la decisión fue iniciar el proyecto en Francia por el desafío de la transición energética en ese mercado: “La electrificación del coche y el lanzamiento de una serie de modelos full eléctricos que requerían adaptar las competencias de nuestros empleados y de los proveedores. Tuvimos el objetivo de formar hasta 25.000 y llegamos a más de 37.000; porque la aceleración es fenomenal”, advirtió Benammar. Este ritmo creciente al que la industria migra hacia la movilidad eléctrica es otra de las razones centrales para escalar su universidad a las filiales en todo el mundo, Córdoba incluida.
“La fabricación de un motor térmico, por ejemplo, es completamente diferente a la de un eléctrico. Saber hacer el primero no implica para nada conocer el segundo. Esa persona debe ser formada”, graficó.
Ejemplos como ese hay cientos, muchos otros asociados al mayor componente de tecnología y sistemas de información que incorporan los vehículos de manera acelerada. “El uso de datos e inteligencia artificial impactará sobre el funcionamiento de la compañía a nivel global, y alcanzará a todas las tareas dentro de ella”, señaló el directivo.
En un proyecto como el cordobés, por ejemplo, todo el personal registra algún cambio en su tarea, en menor o mayor medida, según su exposición al nuevo producto a fabricar.
La flamante universidad es una estrategia para hacerse eco de esas necesidades y formar el talento necesario, al ritmo y con la agilidad que Renault y la industria comienzan a demandarlo.
El Instituto Renault, un activo “único”
Una característica novedosa que tiene ReKnow University es su apertura a trabajar en ecosistema, abriendo nexos de colaboración con diferentes actores educativos y de formación en cada uno de los ámbitos donde opera.
En este punto, Benammar subrayó que Córdoba, con su perfil de ciudad universitaria y otros activos, tiene una fuerte ventaja comparativa: “El Instituto Técnico Renault, por ejemplo, es único en su tipo. No existe otro ITR así, con esta proximidad con la fábrica y ese vínculo con toda la red de universidades locales. Ahí hay toda una cantera nueva de chicos que, aparte de la edad que tienen, de 13 a 19 años; tienen una enorme capacidad. Contamos con algunas actividades que son similares, pero no de la misma amplitud que el ITR, que es históricamente una prueba de la conexión de Renault con la provincia de Córdoba desde 1962. Eso integra un ecosistema fantástico, único en el mundo”.
Cada año, unos 80 chicos superan el proceso de ingreso a este secundario técnico que, a la vez, dicta formación terciaria.
Unos 2.400 empleados en Argentina
ReKnow University promoverá formaciones para desarrollar competencias enfocadas en la economía circular, electrificación, datos, inteligencia artificial, software, ciberseguridad y excelencia operativa para colaboradores, socios comerciales y la comunidad en general.
La oferta de capacitación adopta distintos formatos, desde programas extensos de 200 horas a capacitaciones masivas de un día. El componente de práctica es muy fuerte; y el modelo apunta a la formación continua.
Mariana Khalil, Responsable Senior de Talento para Latinoamérica de Grupo Renault, también destacó a la numerosa población universitaria que hace base en Córdoba cono un gran activo, y a la red local de instituciones de formación, en especial las universidades públicas, como una nutrida cantera de aliados y partners para desarrollar formaciones; como así también a los gobiernos provincial y municipal.
Pero aclaró que la ReKnow comenzará a trabajar desde adentro hacia afuera, en un paso a paso que parte del propio personal. Vale destacar que la firma emplea a unas 2.400 personas en el país, 1.900 de ellas en la planta fabril cordobesa. A eso se suman sus nutridos anillos de proveedores.
“Lo primero que tenemos por delante es hacer un buen diagnóstico de lo que tenemos y lo que nos falta. No estamos en todos los lugares de Latinoamérica parados de la misma manera, ni todas las áreas tienen la misma necesidad de trabajar en las mismas cosas. Hoy lo que estamos viendo es que tenemos un gap muy grande en temas de electrificación y todo lo que tiene que ver con automatización, que es lo que viene. Sabemos que ese es uno de los ejes que vamos a tener que trabajar”, ejemplificó.
En este cronograma, los primeros programas se pondrán en marcha en marzo. La oferta de formación se irá articulando sobre propuestas ya desarrolladas por la ReKnow University en otros países; las generadas con partners específicos, Google o Microsoft (certificaciones en temas tecnológicos) y las que se puedan cocrear con instituciones locales.
A la vez ya existen herramientas de formación e innovación que se van a interrelacionar con el ecosistema de ReKnow, como la plataforma Learning@RenaultGroup (colaboradores de áreas administrativas y gerentes pueden realizar más de 4 mil cursos de Renault Group disponibles y más de 20 mil a través de la colaboración con LinkedIn Learning) y el Campus industrial (cursos técnicos relacionados con el proceso industrial para trabajadores de Santa Isabel).
