- El Gobierno negocia su continuidad con las automotrices
- que le reclaman una deuda de 1.300 millones de pesos.
- Algunas mantienen descuentos que había hasta ahora y otras ofrecen bonificaciones nuevas.
El ministro de Producción, Dante Sica, negocia contrarreloj con la cadena automotriz para mantener el plan de incentivos a la venta de vehículos cero kilómetros. Las concesionarias reclaman su continuidad porque mejoró el nivel de visitas a los locales de venta; las fábricas son las más reticentes. Hasta que llegue una definición, cada marca define su estrategia.
Las tres partes crearon en junio pasado un sistema de bonificaciones de 50 mil pesos hasta 90 mil pesos, según el valor del vehículo. El Gobierno ponía 45 por ciento y el sector privado, el 55 por ciento restante. A esto se sumó también el aporte del concesionario oficial.
El resultado fue bueno. Hasta mayo, el mercado caía más de 50 por ciento interanual; en junio pasó a 44,1 por ciento, en julio a 25,8 por ciento y en agosto a 32,8 por ciento. El punto de inflexión fueron las elecciones primarias, luego de lo cual volvió la incertidumbre, el tipo de cambio con el dólar subió 25 por ciento y las visitas a las concesionarias mermaron. Dirigentes de la Asociación de Concesionarios Automotor de la República Argentina (Acara) y de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) mantienen reuniones con el Ministerio de Producción para lo que, para la industria, es una condición: el plan 0 km sigue si el Gobierno nacional deposita los 1.300 millones de pesos comprometidos para el fideicomiso del Banco de Inversión y Comercio Exterior (Bice) y que todavía no puso. Fuentes del Gobierno y de las concesionarias, que pidieron reserva, aseguran que se está haciendo “todo lo posible” para que el plan continúe. Las terminales automotrices, en cambio, no son tan optimistas.
Descuentos propios
Mientras tanto, cada marca está lanzando su propia versión.
Volkswagen, por ejemplo, mantuvo los mismos beneficios del plan oficial, según indicó Marcelo Michelena, gerente comercial de Auto Haus.
Desde Renault Argentina, confirmaron que pusieron sus propios descuentos, con bonificaciones desde 60 mil hasta 140 mil pesos según el modelo. En el caso de su utilitario Máster, la rebaja llega hasta 240 mil pesos.
Fiat Chrysler Automobile (FCA) y Ford, en tanto, suspendieron la aplicación del plan 0 km a la espera de un acuerdo.
Por su parte, Toyota Argentina adelantó que mantendrá las bonificaciones, pero las definirá en las próximas horas.
En cambio Peugeot decidió por ahora poner foco en la financiación, más que en el precio, con planes de 12 a 36 meses y tasas de 12 por ciento a 24 por ciento, respectivamente, con un tope de 400 mil pesos, según indicó Gregorio Tagle, director de Autocity.
Producción: mejoró en agosto
El plan 0 km también tuvo su impacto en las fábricas.
Las terminales nucleadas fabricaron en agosto 30.815 vehículos, 42,4 por ciento más que el volumen de julio anterior y 37,5 por ciento menos en relación al mismo mes del año pasado, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). El dato muestra el impacto que tuvieron los incentivos a la venta de unidades 0 km en la industria. Entre enero y agosto, se produjeron 213.643 unidades, 35,9 por ciento menos que en igual lapso de 2018.
