La fábrica de cajas de cambio que Volkswagen tiene sobre Camino a San Carlos, en la ciudad de Córdoba, permanecerá cerrada durante 50 días, lo que obligará a la multinacional a suspender a la mayoría de su personal, en una situación que derramará negativamente también hacia el cordón de proveedores locales de la compañía.
El dato se conoció por medio de una nota que este jueves 21 de octubre les envió Volkswagen a sus proveedores y en la que argumenta que la medida se debe al déficit que hay a nivel global en la provisión de semiconductores, un componente clave para la producción de las transmisiones.
“La situación actual de crisis de semiconductores que estamos afrontando en todo el sector automotriz requiere de estrategias compartidas y de comunicación constante en la cadena de suministro. En este sentido, les informamos que a partir del 15 de noviembre y hasta el 4 de enero inclusivo no habrá actividades productivas en el Centro Industrial Córdoba (CIC)”, señala textualmente la comunicación oficial de VW, a la que tuvo acceso La Voz.
Y agrega: “Aprovechamos para informarles que el CIC no para su producción por vacaciones de manera completa en el período enero a febrero de 2022, sino que mantendrá el esquema de producción con vacaciones en turnos rotativos”.
“Solicitamos tengan en cuenta esta situación para garantizar abastecimiento. Esta situación ya está reflejada en los programas enviados”, completa la nota.
Suspensiones
La situación fue recibida con sorpresa y algo de enojo por gran parte de las empresas que conforman el cinturón de proveedores de la firma alemana.
Si bien la crisis de los semiconductores no es nueva, hace solo 48 horas, el miércoles, Volkswagen realizó un acto con todas sus autoridades para presentar la nueva caja MQ200 Evo, con la que producirá 400 mil unidades en los próximos tres años. Y anunció nuevos proyectos hasta 2025.
Esta situación coyuntural no suspende estos planes, pero sí configura una noticia negativa que fue completamente soslayada durante la ceremonia del miércoles. Incluso estuvieron presentes las máximas autoridades del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) que no hicieron referencia al respecto.
La realidad es que desde el Smata confirmaron a este medio que la gran mayoría de los trabajadores de la empresa en Córdoba serán suspendidos, bajo el mismo esquema que rigió durante la parálisis por la pandemia de Covid-19: cobrarán un 70 por ciento del salario bruto.
En total, hay 1.360 empleados en el CIC de Volkswagen, de los cuales 1.050 son operarios. De estos últimos, solo 100 seguirán trabajando de manera estable en el área de componentes de la planta de cajas MQ250. El resto entrará dentro del esquema de suspensiones. “No se adelantarán vacaciones y se buscará armar un esquema rotativo para que impacten menos”, subrayaron desde el Smata.
El secretario general de la seccional Córdoba de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), Rubén Urbano, también lamentó esta noticia. Y cuestionó a la empresa por revelarla apenas horas después del anuncio de nuevos planes.
“No es todo celebración y brindar. De un día para el otro, a muchos proveedores les bajaron los programas completos de producción de diciembre y de enero. Hay muchos que tienen a Volkswagen casi como único cliente, ya venían trabajando apenas una semana por mes, y no tienen otra alternativa también que parar y suspender al personal. Lo que no queremos que sucedan son despidos”, subrayó Urbano.
