No viví a Juan Manuel Fangio en servicio, pero lo disfruté cuando él ya era anciano, cuando era una gloria viviente y sabía compartirlo generosamente. Lo escuché atento en reportajes en los que hablaba de autos y de la vida; lo vi abrazarse con leyendas de las pistas; entre ellas, Ayrton Senna.
Sí, mamé en directo la extensa carrera de Carlos Alberto Reutemann, hasta aquella última parada en Brasil (1982), cuando dijo en la TV “se terminó” e hizo llorar al país.
Después, cuando él ejercía la gobernación de Santa Fe, tuve el honor de conocerlo por motivos profesionales (pero esa es otra historia).
Por eso, la llegada de un joven argentino al mundo de la Fórmula 1 es una noticia que llena de orgullo.
Franco Colapinto logró posicionarse en un campo casi inaccesible. Oportunidad para el deporte nacional y para la visibilidad argentina.
El frenesí mediático
Pero a pesar de la satisfacción, existe una sombra que amenaza con opacar el valor de este logro: el frenesí comercial y mediático que, a falta de una perspectiva genuina y balanceada, parece consumir la esencia del proyecto Colapinto, un pibe en formación que tiene mucho por aprender (y vivir).
En este contexto, el ascenso de Franco no se celebra como un logro deportivo, sino como objeto para ser consumido y, si es necesario, agotado por la maquinaria publicitaria.
Fenómeno habitual: en otros deportes, hemos visto cómo la imagen de jóvenes promesas queda atrapada en la trampa del marketing.
En el automovilismo, donde los riesgos y las presiones ya son intensos, resulta particularmente precoz.
Colapinto apenas comenzó su carrera y ya se le compara, sin el menor recato, con leyendas (me avergüenza citarlas), figuras que alcanzaron su estatus con décadas de experiencia y éxito sostenido.
Ojo con las comparaciones
La comercialización desenfrenada del nombre Colapinto (su omnipresencia en medios o redes) va más allá del necesario respaldo financiero para sostener su carrera en el competitivo circuito de la Fórmula 1.
Parece que cada paso que da en la pista va acompañado de un intento mediático de sobredimensionarlo y ganar con la apuesta.
En lugar de celebrar sus logros por lo que son y darle el espacio para crecer en sus propios términos, el foco se desplaza rápidamente hacia su potencial valor como marca, lo que distorsiona su desarrollo personal.
Es una estrategia que a cualquiera puede alienar de sus propias ambiciones y de su progreso auténtico; puede asfixiar al piloto en formación detrás de una fachada exitista que responde a necesidades promocionales.
Resulta irresponsable ver cómo se apresuran a colocarlo a la par de héroes como ¡Lionel Messi!, quien ha alcanzado la cúspide del deporte con un recorrido de dos décadas de constancia y sacrificio, sosteniendo un rendimiento superior durante toda su carrera.
Colapinto es un novato, y tanto vértigo comparativo generará expectativas desmedidas. Cargar al muchacho con el peso de cumplir con hazañas históricas, tan pronto y de manera tan pública, puede hacerle más daño que beneficio.
Interrogantes
Las cenas elegantes en Madrid, los contratos de patrocinio que buscan capitalizar el personaje antes que acompañar al deportista, el interés gubernamental de aprovechar la volada, nos devuelven imágenes tan luminosas como lóbregas.
Este tipo de tratamiento fomenta la creación de un personaje que, en realidad, es una construcción superficial de quienes buscan apropiarse de un fragmento del negocio que representa abrirse camino en la Fórmula 1.
¿En qué momento este proceso lo ayudará a convertirse en el deportista que puede ser? O, peor aún, ¿esta vorágine lo llevará a cuestionarse su vocación, a sentirse superado por una presión creada externamente y completamente desligada de sus capacidades o de sus deseos?
Sobran biografías contemporáneas en las que los “detrás de escena” lo muestran con dolorosa crudeza.
El problema del exitismo
Sobrecargarlo con la expectativa de que sea el próximo “grande” y reducirlo a un producto es no sólo injusto, sino también un peligro para su desarrollo como deportista y como ser humano.
Este exitismo exacerbado no sólo no lo beneficia, sino que puede privarlo de su legítimo derecho a una carrera, a cumplir una vocación y, después de esa (o en paralelo), otras.
Por eso, en este momento, me cansé de Colapinto. O, más bien, me cansé de lo que se está intentando hacer con él: un producto de consumo prematuro, en lugar de un deportista que merece crecer, experimentar, aprender (inclusive fracasar) y, eventualmente, tener su propio lugar en el automovilismo argentino, mientras construye lo más importante: su historia. Y así tener vida, también, sin necesidad de subirse a un coche de carreras.
* Profesor universitario y escritor
