Desde principios de mes, la autopista que conecta la ciudad de Córdoba con Capital Federal, pasando por Rosario, está bajo control de la empresa Corredores Viales, propiedad de la Dirección de Vialidad Nacional. Tras el cambio, desde la firma estatal aseguran que se trabajará en mejorar la seguridad vial y anticiparon que aumentarán los controles sobre el peso de las cargas de los camiones.
El presidente de la empresa, Gonzalo Atanasof, explicó a La Voz que la decisión de tomar el control sobre la principal autopista del país surgió tras el fracaso de los contratos de Participación Público Privada (PPP) que impulsó el gobierno de Mauricio Macri.
“Hubo una definición política muy fuerte, con contratos incumplidos, en dólares y con financiamiento internacional que no apareció, y que tuvo casi nula ejecución en los seis corredores viales del país. Se comienza una negociación y se lleva adelante en el marco de un acuerdo que es el corredor Panamericano”, detalló Atanasof.
En el proceso de traspaso, el titular de la empresa afirmó que se garantizó la fuente laboral a los 425 trabajadores de cabina que trabajan en las estaciones de peaje de James Craik, Carcarañá, General Lagos y Zárate; y a los 100 trabajadores que se dedican al mantenimiento y construcción.
Acerca de qué encontraron en la autopista, Atanasof indicó que, en líneas generales, está en muy buen estado vial, “excepto a la salida de la A08, saliendo de Rosario hacia Córdoba, algunas cuestiones en circunvalación de Rosario, y un tramo de Zárate a San Nicolás”.
Destacó que las calzadas están construidas principalmente en hormigón (75 por ciento de la traza) que se encontraba en buen estado. “Es uno de los corredores que recibimos en un estado más aceptable”, remarcó.
En base a ese diagnóstico, la nueva administración anticipó que la prioridad para el año que viene será la mejora de la seguridad vial, debido a la gran cantidad de siniestros que se producen en esa traza.
“Habrá un acuerdo macro con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para mejorar las condiciones: con radarización, control de alcoholemia, en cada estación de peaje habrá operativos específicos controlando a los vehículos”, enumeró el directivo.
También anticipó que se pondrá en marcha un “plan nacional de control de cargas”, que se conocerá más en detalle en los próximos días. Atanasof comentó que hay un pedido unánime del sector empresario para poner en marcha estos controles, que tendrían dos patas: básculas móviles y fijas. “Los ahuellamientos en las calzadas son producto del exceso de carga, y el daño que provoca no es proporcional, sino exponencial: 20 por ciento más de carga provoca 18 veces más de daño”, remarcó.
Tarifas
Acerca de la actualización tarifaria, Atanasof aseguró que se analizarán todas las variables y se diferenció de la administración de Macri, al asegurar que aumentó los peajes un 649 por ciento.
Y anticipó que el viernes próximo vendrá a Córdoba para reunirse con el gremio Uecara, con el objetivo de lograr con los sindicatos innovaciones en cuanto a medios de pago, que agilicen los procesos aunque aclaró que eso no implicará despidos, sino reconversión laboral.
Las obras en la 19
Acerca de las obras de la autopista Córdoba - Santa Fe, en paralelo a la ruta 19, desde Corredores Viales informaorn que los dos tramos en obras ya tienen un avance superior al 84 por ciento. En tanto, se está por designar un mediador en los dos tramos paralizados, entre San Francisco y Cañada Jeanmarie; y entre Arroyito y Trántio.
En el segmento entre Cañada Jeanmarie y Arroyito, de 57,8 kilómetros, el avance es del 90 por ciento. Está prevista su inauguración para enero. Tiene un presupuesto de 6,98 mil millones de pesos, de los cuales ya se certificaron poco más de dos mil millones. La contratista es la UTE entre Lemiro Pablo Pietriboni SA y Luis Losi SA.
El tramo entre Tránsito y Río Primero es ejecutado por Dycasa SA. Tiene 34,3 kilómetros y presenta un avance de 84 por ciento. El presupuesto es de 4.326 millones de pesos, y está prevista la inauguración de los primeros 20 kilómetros para febrero, entre la ruta 10 y Santiago Temple.
