El Gobierno autorizó mediante decreto el autoservicio de combustible en las estaciones de servicio. Esta medida, que permite a los conductores cargar combustible sin asistencia, generó un fuerte rechazo por parte del Sindicato Obreros de Estaciones de Servicio, GNC, Garages, Playas de Estacionamiento y Lavaderos de Autos (Soesgype).
Carlos Acuña, secretario general del Soesgype, expresó su preocupación por el impacto negativo de esta medida en el empleo. Según Acuña, la implementación del autoservicio podría resultar en la pérdida de más de 65.000 puestos de trabajo. El gremialista argumenta que esta decisión solo busca abaratar costos para las empresas, sin considerar las consecuencias sociales para los trabajadores y los riesgos de seguridad para los usuarios.
Acuña también recordó que en los años 90 ya se intentó implementar el autoservicio de combustibles en Argentina y fracasó, porque los clientes no adoptaron la idea de ser sus propios playeros. En sus declaraciones, el secretario general de Soesgype afirmó: “Trabajar gratis de playero no trae ningún beneficio para el cliente”.
El sindicato no descarta la posibilidad de tomar medidas de fuerza ante esta situación. “No creemos que haya beneficio alguno para los trabajadores ni para los usuarios”, declaró Acuña. El gremialista considera que la medida está destinada al fracaso y beneficia únicamente a las empresas.
Según el Gobierno, el objetivo del autoservicio es lograr “un precio diferenciado más bajo, con claro beneficio para el consumidor”. Sin embargo, Acuña sostiene que esta decisión solo “beneficia a las empresas”, generando “más peligro para los clientes y menos trabajo para los trabajadores”. Acuña también señaló que el salario de los playeros representa solo el 3% del precio total del combustible.
Existen dos modelos de autoservicio a nivel mundial:
- Self service: El conductor carga el combustible sin asistencia, realizando toda la operación por su cuenta. Puede pagar en el surtidor con tarjeta o en el mercado de la estación.
- Esquema mixto: Hay trabajadores disponibles para despachar el combustible, pero esta opción tiene un costo adicional.
En la Argentina, ya se implementaron pruebas piloto en Mendoza y Caba, mientras que en la provincia de Buenos Aires, La Pampa y Jujuy está prohibido este tipo de servicio por leyes provinciales.
