Este miércoles, trabajadores aeronáuticos y gremios del transporte se movilizan hacia el Congreso para manifestarse en contra del proyecto que busca privatizar Aerolíneas Argentinas, el cual comenzará a discutirse en las comisiones correspondientes.
Con el lema “No a la privatización de nuestra línea aérea de bandera. Todos al Congreso. Aerolíneas no se vende, se defiende”, la marcha inició a las 10 de la mañana.
La convocatoria fue realizada por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que representa a los tripulantes de cabina y forma parte de la Confederación General del Trabajo (CGT); junto a la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), y ATE ANAC.
Desde UPSA, a través de redes sociales, se hizo un llamado a la participación masiva de los empleados de Aerolíneas y de todas aquellas personas que quieran sumarse a la causa: “Ante los intentos de privatización, es esencial la unidad y la movilización”. APA, por su parte, reforzó este mensaje.
Por otro lado, Alejandro Kogan, secretario de prensa de Aeronavegantes, alertó que no solo están en riesgo los empleos, sino también la conectividad entre las diferentes localidades y el impacto en las economías regionales. “Nos oponemos firmemente porque las experiencias pasadas de privatización fueron enormemente dañinas, no solo para la aviación, sino para el desarrollo de la industria en su conjunto”, expresó Kogan, según informó la Agencia NA.
La comisión de Transporte, liderada por la diputada radical Pamela Verasay, convocó para las 11 a un plenario conjunto con la comisión de Presupuesto y Hacienda, presidida por José Luis Espert, para tratar los dos proyectos relacionados con la privatización de Aerolíneas Argentinas.
Uno de los proyectos fue presentado por Hernán Lombardi, diputado del PRO, con el respaldo del presidente Javier Milei, mientras que el otro proviene de la Coalición Cívica, con la firma de Juan Manuel López y otros legisladores. Ambas propuestas cuentan con tres artículos cada una.
En un principio, la privatización de la aerolínea de bandera había sido incluida en la Ley Bases, pero tras su tratamiento en la Cámara de Diputados, solo ocho artículos fueron aprobados en la sanción final del Senado, de los 37 iniciales.
