La situación es extremadamente delicada. Habrá cortes de gas, probablemente de energía y se acentuarán los faltantes de gasoil. Todo lo que había que hacer a su debido momento no se hizo y hay poco margen para revertir el panorama, a pocas semanas de que comience el frío.
En Córdoba, el temor profundo es que las restricciones afecten sólo al interior del país. La escasez es general, pero podría afectar mucho más a algunas zonas geográficas, especialmente las que son más díscolas respecto del poder central.
La amenaza velada es que los cortes afecten especialmente a la provincia de Córdoba y que en la gran metrópolis de Buenos Aires, por ejemplo, nadie se entere de la gigantesca crisis energética que se avecina.
Con ese diagnóstico, los ministerios de Industria y de Servicios Públicos del Gobierno de Córdoba convocaron el viernes a todos los sectores productivos de la provincia: industria, exportadores, comercio, transportistas, estacioneros y agroindustria. No faltó nadie.
Se acordó pedir formalmente una audiencia urgente al secretario de Energía, Darío Martínez, a los fines de pedirle precisiones sobre cómo se administrará la escasez.
“Escuchamos las preocupaciones y tomamos nota de la complicación que la falta de gas puede generar en las cadenas productivas de todos los sectores. No sabemos cómo se va a evolucionar este panorama y si hay alguna solución a la vista”, indicó a La Voz Fabián López, ministro de Servicios Públicos.
“A lo mejor hay un plan que no conocemos y estamos hablando de más, no sé, quizás (Vladimir) Putin aparece mandando barcos de GNL para acá”, dice en serio Gabriel Bornoroni, titular de la federación que reúne a las estaciones de servicio de todo el país.
Ninguno de los participantes, a través de sus representaciones nacionales, había logrado entablar diálogo con Martínez.
Curiosamente, mientras las alarmas energéticas se encienden a días de levantar la cosecha gruesa, el secretario publicaba en su cuenta de Instagram: “Acá en Salta, aprendiendo a tejer con artesanos locales. ¿Ustedes probaron alguna vez hacerlo en un telar a pedal?”.
Lo que viene sobre la falta de gas
Hay sospechas reales y emergentes preocupantes. “Todos los presidentes de las cámaras de todas las jurisdicciones han salido a reportar faltantes de gasoil, todos menos las cinco cámaras de la provincia de Buenos Aires”, reconoce Bornoroni. En Córdoba están convencidos de que la provisión de gasoil y de gas en este invierno se manejará con “criterios kirchneristas”, es decir, cuidando sólo al conurbano bonaerense. “Antifederalismo en su máxima expresión”, sostienen desde algunos sectores empresariales.
“Ya hay muchos lugares en los que piden 180 pesos por un litro de gasoil y hasta el sábado el costo era de 114 pesos el litro; el desfasaje nos va a dejar a todos en la lona”, plantea José Arata, de la Cedac, la cámara de transporte de cargas que en Córdoba representa a unas 450 empresas.
“Nos dicen que en países limítrofes está a un dólar y pico, y que acá no se puede por la inflación, pero, bueno, que lo lleven a eso y vemos cómo nos manejamos y cobramos. ¿Porque, si no, cuál es la alternativa? ¿Que se pare todo por falta de gasoil?”, pregunta.
El panorama para lo que viene es sombrío. Los datos marcan que el invierno está jugado, se necesitan entre 50 y 70 barcos de GNL y hasta ahora se compraron solamente ocho.
“En simultáneo, Bolivia va a enviar menos gas porque tiene menos disponibilidad y privilegia a Brasil; los ríos siguen bajos y los embalses no se recuperaron, por lo que la producción de energía eléctrica demandará más gas; el gasoil tenemos que importarlo, tiene un costo tan elevado como el gas y va a ser difícil de conseguir, así que vamos a afrontar un invierno con restricciones”, describe el consultor en energía y servicios públicos Alejandro Einstoss.
“La experiencia indica que los gobiernos kirchneristas cortan el suministro a la industria cuando hay escasez”, agrega. El problema es que menos actividad es menos empleo, más pobreza y más tensión social.
Residenciales a salvo
El sector residencial probablemente no sufra los cortes de gas, pero la nube negra se posa sobre la energía eléctrica: el 60% de la generación es térmica, es decir, funciona a gas o similares. “La restricción energética dependerá de la temperatura. El Gobierno puede hacer muy poco y lamentablemente se espera un invierno muy frío y eso puede empeorar la situación”, dice Einstoss.
Importar energía genera un doble problema: demanda dólares que Argentina no tiene y, como nada se traslada a pleno en la tarifa, deteriora las cuentas fiscales.
La previsión es que si en 2021 el rubro se llevó 11 mil millones de dólares en subsidios, para este 2022 pueden llegar a demandar unos 20 mil millones de dólares al Estado. Una suba estrepitosa, que va a contramano de lo comprometido con el Fondo Monetario Internacional. Esa promesa suponía reducir los subsidios a 0,6 punto del PIB.
Pero si los dólares estuvieran, ¿podría ahora conseguir Argentina los barcos que no compró? “Hay dudas en el mercado de eso porque Europa va a aprovechar para recomponer stocks, ya está pensando en el invierno que viene”, responde Einstoss.
640% de suba, en dólares
La trepada del GNL es escandalosa: un informe de la Secretaría de Energía revela que los costos de generación subieron 78% en 2021 y lo adjudica a una suba del millón de BTU del GNL, que se importaba al inicio de 2021 a 5,4 dólares y que hacia finales del año pasado alcanzaba los 13 dólares.
Eso no es nada: en febrero pasado, antes de la guerra, costaba 23 dólares y esta semana Energía pagó los ocho barcos que consiguió a 35 dólares los que llegarán primero y a 40 dólares el resto. Eso significa 640% más que hace un año, en dólares.
¿Y entonces? “Hemos recibido como consejo que se adelanten ahora procesos productivos porque más adelante habrá restricciones, sin decirnos el precio; ya sabemos que no habrá gas”,dice Marcelo Uribarren, titular de la UIA , local,
“Todo indica que el sector residencial no va a tener restricciones por razones políticas, pero hay que hacer una campaña de concientización porque, como es barato, se despilfarra mucho. Esto es un tema económico, tarde o temprano el ajuste llega, por precio o por cantidad”, cerró Macario.
En Vicuña Mackenna, el gasoil se vende a $ 195
El problema es la escalada que pueda alcanzar esta crisis. En Vicuña Mackenna, por caso, se esbozó un piquete sobre la ruta de quienes no podían seguir viaje por falta de gasoil. Ahí, en una situación de extrema escasez, el litro llegó a venderse la semana pasada a 195 pesos, cuando la referencia de costo a nivel nacional es de 114 pesos por litro.
“La situación va a ser caótica, nada puede terminar bien si esto evoluciona hacia una pelea de unos contra otros, entre quien consiga gasoil porque tiene más plata y el que no, que es un laburante y está haciendo la diaria y depende del combustible”, grafica Luis Macario, quien habla en representación de la Unión Industrial y de la Cacec.
Desde las bolsas de Cereales y de Comercio de siete provincias hicieron un pronunciamiento público para que se elevara el corte de biodiésel y pudiera solucionarse así el faltante de ese combustible, lo que requiere una ley nacional.
“La agroindustria argentina está en condiciones de responder a este importante desafío a través de una sustitución rápida de importaciones de combustibles utilizando los biocombustibles. Nuestro país puede alcanzar 3,9 millones de toneladas de producción de biodiésel, concentradas principalmente en la provincia de Santa Fe”, dice el documento de las entidades.
