En una medida que busca dinamizar sectores estratégicos y reducir costos, el Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Industria y Comercio, oficlializó una actualización del marco regulatorio para la importación de bienes industriales y automotores usados.
La normativa, que entró en vigencia la madrugada del 25 de julio de 2025 con la publicación de la Resolución 293/2025 en el Boletín Oficial, abarca tanto vehículos de uso personal como rodados esenciales para diversas industrias, incluyendo la ganadera y petrolera.
La decisión, avalada por el secretario de Industria y Comercio, Esteban Marzorati, dispuso una actualización del listado de bienes que pueden ingresar al país, bajo el amparo del inciso f) del Artículo 7º del Decreto Nº 110/99 y sus modificatorios.
¿Qué vehículos usados se podrán importar?
La nueva regulación establece criterios específicos para los vehículos usados que deseen ingresar a Argentina:
- Vehículos con cuatro o más ejes, o aquellos que dispongan de tracción 4x4 o 6x6.
- Tractores diseñados exclusivamente para operar fuera de la red de carreteras y destinados al uso con semirremolques.
- Vehículos destinados a vivienda o acampar.
- Grúas con una capacidad mínima de izaje de diez o más toneladas, siempre que sus medidas demuestren al menos tres metros desde el centro de rotación y puedan formar un ángulo entre cero y ciento ochenta grados.
- Máquinas autopropulsadas y articuladas concebidas para trabajos forestales, como cortar árboles, retirar ramas y seccionar troncos. Estas deben estar equipadas con mandíbulas de transporte, cabezal de corte circular, cabina y pinza agarra troncos, y montadas sobre neumáticos.
- Vehículos quitanieves.
- Unidades con escalera mecánica, con o sin barquilla para bomberos.
- Vehículos pisapistas diseñados especialmente para el mantenimiento y preparación de terrenos de nieve en pistas de esquí.
- Camiones con bombas de hormigón montadas sobre chasis de cuatro o más ejes.
- Camiones con equipos instalados para prestar servicios en pozos petrolíferos.
- Vehículos destinados a la limpieza de fondos de tanques de petróleo y la aspiración de lodos en redes cloacales, pluviales o industriales. Para estos, es indispensable que el equipamiento esté incorporado de manera permanente, incluyendo pluma de accionamiento hidráulico, columna y manguera de aspiración en carretel, boquillas de limpieza, bomba de vacío y bomba de presión.
Es importante destacar que todos los vehículos que circulen por la vía pública deberán cumplir con las normas de Seguridad Vial y ambientales vigentes.
Los objetivos del Gobierno
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, explicó que esta medida busca contribuir en la reducción de costos para los sectores productivos y los consumidores.
En una entrevista para Neura, el ministro señaló que se facilita la importación personal de vehículos nuevos, eliminando la necesidad de licencias previas.
Respecto a la seguridad de los automotores, Sturzenegger indicó que si un vehículo está habilitado en Estados Unidos o Europa, en Argentina solo restaría realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV).
El impacto de estas medidas es significativo para sectores estratégicos como el minero y el energético.
Sturzenegger ejemplificó: “La gente de la minería lo que me decía es: ‘Con esto por ahí me traigo el camión o no me traigo el camión, pero definitivamente me puedo traer los repuestos usados. Y a mí me bajaste el costo de funcionamiento de este camión un 40%’”.
Antecedente
Cabe recordar que, como antecedente, el Gobierno ya había habilitado la importación de autopartes usadas a mediados de junio, con la publicación de la Resolución 222/2025.
Para estas autopartes, se creó un nuevo sistema de control para asegurar que cumplan con los estándares de seguridad vial, especialmente en frenos, neumáticos, cinturones y sistemas de iluminación.
Además, estos productos deben contar con una Licencia de Certificación emitida por organismos acreditados como el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), el Instituto Argentino de Normalización (IRAM) y otros reconocidos internacionalmente bajo estándares como la Norma ISO 17025.
