La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) atraviesa una de sus semanas más sensibles. Si bien ha vivido momentos complicados en 2025, los días que vienen podrían marcar su futuro. Por un lado, la conducción prepara un nuevo retiro voluntario que apunta a achicar de manera drástica la planta, mientras el Ministerio de Defensa, ahora bajo control del jefe del Ejército, Carlos Presti, define si sostiene o reemplaza a las actuales autoridades. La incertidumbre es mucha.
No solo eso. Días atrás, la empresa renovó el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) hasta fines de febrero, lo que mantiene la actividad limitada a tres días por semana y los salarios en un 80%. Lleva en ese estado desde junio, sobreviviendo con fondos que llegan desde el ministerio de Economía y un contrato con la empresa Embraer.
En ese marco, la conducción abrirá un nuevo retiro voluntario con un objetivo: reducir en unos 200 puestos la planta, sobre un total actual de 670 empleados. Si se concreta, Fadea habrá quedado con menos de la mitad del personal que tenía cuando Javier Milei asumió en diciembre de 2023.
Vale recordar que en 2024 se llevó adelante otro retiro, en el que se fueron unas 230 personas. Además, se produjeron renuncias y jubilaciones anticipadas.
A diferencia de procesos previos, este retiro será “direccionado”. La intención es preservar a los técnicos operativos, el capital humano que sostiene la capacidad productiva, y apuntar en cambio a la estructura “orgánica”, compuesta mayormente por personal administrativo y fuera de convenio colectivo. Hoy, fuentes gremiales calculan en unos 170 empleados los que integran ese grupo.
Habrá que ver cómo sigue la historia porque la cifra es menor a la meta de 200 desvinculaciones que dejó trascender la empresa.
Como sea, en Fadea quieren que el proceso sea rápido; tanto que se lanzaría este mismo martes y duraría pocas semanas.
El trasfondo tiene que ver con los salarios, que en el caso de los técnicos promedian el millón de pesos. Eso convierte, en varios casos, a los perfiles especializados en presa fácil de empresas privadas, incluidas low cost, que llegan a ofrecer el doble de sueldo.
En ese escenario, también avanza un recorte en la estructura jerárquica ya que hoy Fadea tiene 18 gerencias, varias ya vacantes tras salidas recientes (por ejemplo, hace unos 20 días dejó su cargo Oscar Gambone, responsable de Administración y Finanzas).
La idea es reducir ese número a la mitad. Tampoco es menor la cantidad de asesores (se habla de más de 15) que, en algunos casos, y según fuentes gremiales, no terminan de explicar sus funciones en la fábrica.
La conducción, en veremos
La salida de Luis Petri del Ministerio de Defensa y la asunción de Presti desataron nuevas dudas sobre el futuro de Julio Manco, presidente y CEO de Fadea. Su gestión, iniciada a comienzos de este año, atravesó retrasos salariales, deudas a proveedores y la negociación fallida para transferir la fábrica a la Provincia de Córdoba.
En su entorno aseguran que Manco quiere seguir y que los nuevos contratos con la Fuerza Aérea le darán aire financiero. Sostienen que con el ingreso de los fondos, confían en capitalizar la fábrica en el primer trimestre.
No solo eso. Además, minimizan una denuncia contra su gestión ( por supuestos pedidos de retornos a privados por el uso de un hangar en la fábrica) y sostiene que la Oficina Anticorrupción ya recibió toda la documentación. El medio Ámbito.com confirmó que el tema está bajo investigación.
Aun así, el ruido interno persiste especialmente porque en la planta se cuestiona su escasa presencia en Córdoba. En el entorno de Manco argumenta que las gestiones en Buenos Aires son imprescindibles.
La decisión final sobre su continuidad se maneja con hermetismo. Se conoció que Manco habló con Presti, pero no se discutió su futuro.
Se dice que el lunes 15 de diciembre es la fecha clave para darle un cierre a la discusión, ya que ese día Presti tendrá cerrado su nuevo esquema de conducción.
A esto se suma un actor silencioso pero determinante, que tiene que ver con el manejo de la fábrica y la presencia de dos funcionarias de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, que responden a Federico Sturzenegger, y que comanda Diego Chaher. Ambas llevan meses monitoreando la empresa y tutelando cada decisión.
Para muchos, se trata de una intervención de hecho que explica tanto la falta de definiciones como la calma sindical pese a los sueldos “planchados”.
Contratos clave que vuelven
Entre el ajuste y el reacomodamiento político, surgió la señal positiva desde la Fuerza Aérea, que lanzó dos licitaciones para reactivar tareas que solo Fadea puede ejecutar.
Estos contratos prevén el “mejoramiento” (upgrade) de seis Pampa II a la versión Pampa III “Block 2”, que incluyen la digitalización de las aeronaves escuela.
Además, Fadea llevará adelante la inspección mayor (PDM en inglés) de dos Hércules C-130, junto a la recuperación de capacidad operativa de los motores y los componentes, trabajos para los cuales la fábrica es el único centro autorizado por Lockheed Martin.
Estos contratos estuvieron congelados un año. Luciana Carrasco, hoy exjefa de asesores de Petri, había explicado en noviembre ante el Congreso que no se firmaron porque la conducción anterior de Fadea “venía acostumbrada a hacer las cosas de un modo que no era el correcto”.
Aseguró que hubo errores administrativos y que no permitirían que contratos de Defensa “salvaran” a una empresa con problemas de gestión. “Me hago cargo: así no se iban a firmar”, subrayó.
Si no surge ningún tropiezo, los convenios implicarán unos 68 millones de dólares (49 millones en material y 19 en mano de obra) y un anticipo del 40% en el corto plazo. Para Fadea, es oxígeno puro.
Pero para la Fuerza Aérea, también, porque la modernización del Pampa es crucial para la formación e instrucción de los pilotos que aspiran a volar los F-16 recientemente incorporados.
Deudas
Si bien Fadea sostiene que se están poniendo al día con los proveedores, empresarios del sector niegan que haya avances. Desde la Cámara Argentina de Aeronáutica Espacial, por ejemplo, desconocen novedades positivas. Aunque valoran la reactivación de los contratos.
La deuda con proveedores asciende, según fuentes de Fadea, a los 18 millones de dólares.
Sí se sabe que hubo avances con la obra social y la empresa de seguridad privada (aunque con menos guardias), y también con los responsables del refrigerio diario.
La fábrica que nadie quiere cerrar
Funcionarios, gremios y proveedores coinciden en algo: Fadea no se puede cerrar. Pero todos evitan declaraciones tajantes. La prudencia responde a la certidumbre de que el de Milei es un gobierno que no teme aplicar bisturí y la sobrevivencia de la fábrica depende de que los contratos se firmen, el ajuste se estabilice y la nueva conducción logre ordenar las cuentas sin desmantelar la capacidad técnica.
Una de las grandes disputas dentro de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) se cocina entre los gremios que representan a la mayoría de los 670 empleados con los cuenta la empresa ubicada sobre la Ruta 20. Se trata de un conflicto que, según la definición de uno de los sindicalistas involucrados, en un laboratorio de la reforma laboral que impulsa el gobierno de Javier Milei.
La disputa por el convenio
En Fadea conviven tres estructuras gremiales. Por un lado, está el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA), que reviste la categoría de ser el único “por la empresa”, que tiene la personería, pero que limita su representación a la fábrica.
Y por el otro, están la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (Apta), de origen nacional, cercanos ambos y enfrentados a STA.
En diciembre de 2024, cuando todavía manejaba la fábrica Fernando Sibilla, STA negoció y firmó un convenio colectivo de trabajo con cambios radicales en las condiciones del personal.
“Los empleados lo aceptaron porque es lo mejor para este momento de la empresa. Conjuga lo que pide Milei con la realidad laboral. Sus artículos están plenamente alineados con las políticas de modernización sindical impulsadas por Presidencia”, explicó Marcelo Bertorello, secretario general de STA, y quien llevó adelante la negociación del convenio y que hoy alerta sobre la caída de su aplicación.
Es que entre enero y septiembre de este año, el convenio estuvo vigente, se liquidaron los sueldos bajo ese régimen y se avanzó con las nuevas condiciones (banco de horas, cambios de horarios, flexibilidad de días, además de un plus por presentismo, y adicionales varios, entre otras).
Pero el convenio nunca fue reconocido ni por APA ni por Apta, que lo impugnaron a nivel del ministerio de Capital Humano (Fadea es una empresa del Estado nacional) y lograron que quedara en el aire.
Según fuentes de ambos gremios, lo hicieron porque aquello fue “un acuerdo a la baja” que perjudicó a los trabajadores, y que buscó hacerle más fácil el objetivo a Sibilla que era pasar la empresa a manos de la gestión de Martín Llaryora.
“No está homologado por la secretaria de Trabajo de la Nación”, repiten desde los sindicatos combativos para explicar por qué el convenio no corre y que todo debe reguirse con el viejo acuerdo, que data de 2007.
“Lo defienden porque ese un convenio kirchnerista”, acusan desde la STA. Pero no solo eso. La situación promete escalar. Porque desde la conducción se intimó a Fadea - vía carta documento- a que aplique el nuevo convenio, pero hasta el momento no hubo novedades.
Antecedentes
La tensión tiene un antecedente grave. El pasado domingo 11 de mayo, Fadea decidió cerrar por 72 horas de la planta.
“Les informamos que, a raíz de los acontecimientos ocurridos el día viernes, y con el objetivo de garantizar la seguridad del personal, así como resguardar los bienes y sistemas de armas de la empresa y de nuestros clientes, se ha dispuesto la interrupción temporal de las actividades por un plazo de 72 horas”, indicó el mensaje oficial.
¿Qué pasó? La tensa situación salarial que atravesaban los empleados, luego de no haber cobrado la totalidad del salario correspondiente al último mes, había derivado en un fuerte cruce entre representantes de los tres sindicatos.
Aunque no llegaron a registrarse agresiones físicas, testigos aseguraron que se estuvo “al borde”.
Desde la conducción de Fadea aseguraron que algunos gremialistas se habían movilizado dentro del predio, en sectores que tienen tecnología muy sensible para Fadea. Ante la posibilidad de un cruce, las autoridades, encabezadas por Manco, convocar a la Policía para calmar los ánimos y resguardar el material de trabajo.
