A los pedidos de aumento de Aguas Cordobesas, Epec y Caminos de las Sierras, el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Ersep) ahora sumó un nuevo servicio público que busca ajustar sus tarifas: el transporte interurbano.
En efecto, el organismo de control ya tiene en análisis una solicitud de incremento del 87,3 por ciento en la tarifa básica kilométrica (TBK), unidad de medida que se utiliza para el cálculo del valor de los pasajes.
La TBK que está vigente es de 2,8523 pesos por kilómetro recorrido (IVA incluido) y el pedido asciende a 5,3425, según precisaron ayer desde el ente que regula los servicios públicos en la Provincia.
Si bien el porcentaje es notablemente muy elevado, lo cierto es que esto no significa que el Ersep vaya a avalar toda esa suba. De hecho, en anteriores presentaciones siempre ha convalidado aumentos muy por debajo de las pretensiones empresarias.
El proceso continúa de la siguiente manera: el organismo debe analizar el expediente en la Mesa de Revisión Tarifaria del Transporte. Una vez que esta comisión tenga un número, llamará a audiencia pública y comenzará a regir luego de la publicación del ajuste en el Boletín Oficial.
El último aumento se produjo en enero pasado, cuando se habilitó un incremento del 22,8 por ciento.
Esa suba iba a aplicarse un año antes, en febrero de 2020, pero se pospuso en medio de la interrupción del servicio producto de la pandemia.
En concreto, por el impacto de las restricciones a la circulación, los interurbanos estuvieron paralizados 264 días entre marzo y diciembre. Recién volvieron a circular una semana antes de Navidad.
Igualmente, el servicio nunca regresó a la normalidad, ya que hoy las conexiones y las frecuencias funcionan bajo modalidades reducidas.
Los números del transporte interurbano de Córdoba
Desde Aoita, su secretario general, Emiliano Gramajo, indicó que están trabajando 1.700 trabajadores de los 4.200 que tienen en toda la Provincia, entre interurbanos y urbanos de ciudades del interior. Esto hace que el servicio se esté prestando en un 45 por ciento, en promedio.
El personal suspendido cobra el 70 por ciento de los haberes.
El pedido de aumento se produjo mientras en el Ministerio de Trabajo de la Nación avanza la paritaria entre las cámaras que representan a las empresas (Fetap y Asetac) y Aoita.
De hecho, ayer se produjo una de las reuniones, que pasó a cuarto intermedio.
El gremio de los choferes está pidiendo una recomposición salarial “que refleje la inflación del 2020” , dijo Gramajo, “pero aún no se han recibido propuestas concretas de parte de las empresas”, agregó.
A comienzos de 2019, las cámaras presentaron un estudio pidiendo una suba del 44,38 por ciento, pero la mesa del Ersep estimó un 15,25 por ciento. Un año después, la solicitud fue del 50 por ciento y finalmente lo autorizado alcanzó el 22,8 por ciento.
El porcentaje de incremento que habilitará el Ersep tiene un componente técnico y otro político que está vinculado con los subsidios que tanto la Nación como la Provincia están dispuestos a inyectar en el sistema.
Sin aportes estatales, las empresas aseguran que no hay manera de sostener la estructura, incluso funcionando con frecuencias casi de emergencia.
Si se aplicara todo el pedido de aumento, algo –por cierto– muy poco probable, el boleto de Córdoba a La Calera pasaría de 100 a 187 pesos; a Río Ceballos, de 120 a 224 pesos y a Villa Carlos Paz, de 150 a 280 pesos.
Los retrasos en la llegada de subsidios generó problemas en marzo pasado, ya que algunas empresas no pagaron en tiempo los salarios, lo que derivó en medidas de fuerza.
La situación actual en materia de aportes estatales no está solucionada, aunque desde la Provincia ayer prefirieron no dar detalles.
Mucho trabajo en el Ersep
Además del pedido de aumento del sistema de transporte interurbano, el Ersep está analizando un nuevo aumento de Epec (9,8%), otro de Aguas Cordobesas (8,41%) y otro de Caminos de las Sierras (25%).
