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Política / Ministerio de Turismo

Gustavo Santos: “No tengo dudas de que la Revolución de los Aviones pisa callos”

El ministro de Turismo defendió la estrategia oficial de priorizar la actividad porque, a falta de inversiones, genera empleo a mucha velocidad.

20 de marzo de 2018,

00:01
Walter Giannoni
Walter Giannoni
Gustavo Santos: “No tengo dudas de que la Revolución de los Aviones pisa callos”
Entrevista a Gustavo Santos.

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En su reciente mensaje al Congreso, el presidente Mauricio Macri situó al sector turístico en el centro de la agenda económica ya no sólo de mediano o largo plazo, sino como un vector para la generación urgente de puestos laborales por encima de los 1,1 millones que ya existen en la actividad.

Para el ministro del área, el cordobés Gustavo Santos, no existe una redefinición de objetivos a la luz de las dificultades para captar inversiones industriales y productivas, sino la convicción de que esa estrategia acentuará el “derrame” hacia el interior del país.

–¿Falló el plan A, con las inversiones, y por eso el Gobierno se decidió a priorizar al turismo como plan B para generar trabajo?

–Siempre tuvo al turismo como una actividad protagónica.

–Pero en el último mensaje de Macri hubo otra valorización, como nunca antes.

–Es probable. Pero la primera cosa que corrobora lo que le estoy diciendo es que el Presidente lo sentó al ministro de Turismo en el gabinete económico, en el mismo nivel que “Nico” Dujovne. Ubicó al turismo dentro de las actividades productivas. Sí se ha visto la capacidad del sector de generar rápidamente empleo. Pero no es el plan A, no se va a sostener la Argentina con el turismo, ese es un absurdo. Pero sí hay una enorme porción de gente que va a depender del turismo, en particular donde no llegan otras actividades. Tiene la virtud de transformar recursos humanos de baja calificación en corto tiempo a empleos bien remunerados.

–Ahora, en ese gabinete económico, ¿el ministro de Producción no le señala que hay demasiados fines de semana largos?

–Fue un tema que debatimos en el gabinete y conseguimos darle rango de ley negociándolo en el Congreso. Se aceptó la hipótesis de que concentrar los feriados en los fines de semana largos ayuda al resto porque no corta la semana. Y, además, a los puentes no se los generó como feriados obligatorios, sino como días no laborables. No afectamos a la educación, ni a la industria. En la práctica han dado un resultado enorme, como el caso del Carnaval.

–Justamente, ¿tuvo sentido parar el país cuatro días?

–Argentina es uno de los países con menor cantidad de feriados a nivel mundial. Hoy el consumo turístico es de pocos días muchas veces en el año. Adecua la oferta a la demanda. Genera redistribución de riqueza de las ciudades al interior.

–¿Esa estrategia sirvió para atraer inversiones o es de consumo interno?

–En dos años, 60 mil millones de pesos. Más del 20 por ciento son en alojamientos. Debe haber unos 100 hoteles en finalización, construcción o proyectos de ejecución. Y las inversiones en el mercado aerocomercial. Norwegian promete 4.300 millones de dólares en ocho años. En el marco del G-20, vendrán los CEO de toda la industria global del turismo y esperamos una segunda oleada de inversiones.

–¿Se apresuró demasiado el Gobierno con las “low cost”? Porque pareciera que algunas arrancaron con el pie izquierdo.

–Hay alguna cosa tendenciosa para decir que no funcionan. No hay nada raro, esto está pasando en todo el mundo. Donde precisamente no pasaba era acá. En dos años, calculo 20 millones de pasajeros de cabotaje. El desarrollo de un destino turístico es directamente proporcional al desarrollo de su conectividad.

–¿El aeropuerto de El Palomar es una circunstancia a la espera del “nuevo Ezeiza”?

–Ezeiza va a ser uno de los mejores de la región. Palomar es un aeropuerto alternativo. En Londres hay cinco así.

–Pero está rodeado de barrios muy poblados.

–No más que Aeroparque. Desde 1965, El Palomar tiene actividad civil. Cuando (en 2011) se cerró Aeroparque, tuvo 34 vuelos diarios. No tengo dudas de que la Revolución de los Aviones pisa callos. ¡Dijeron que se le cayó un motor a una low cost! Algo fácticamente imposible. Los pilotos no suben a un avión para matarse. Hay un relato de quienes no quieren que funcione esto. No me extraña porque quisieron echar a LAN y a otras.

Congreso

–¿Qué va a significar el Congreso de la Lengua en términos de difusión para Córdoba?

–Es un salto de calidad cultural único por el impacto que tiene el destino como referencia intelectual para el resto de Iberoamérica. Es una fantástica oportunidad para que Córdoba renueve su condición de “la Docta”. Condición que hemos ido perdiendo y nos queda el nombre.

–¿Cómo viene el turismo en Semana Santa?

–Vamos a un récord, como en Carnaval. No creo que estemos por debajo del 90 por ciento en ningún destino del país.

–¿Qué nivel de dólar elegiría usted para el turismo?

–El que está hoy, actualizado por los precios de la economía. En 2017 batimos todos los récords con un dólar menos competitivo que este.

Créditos para hoteles y eficiencia energética

“Estamos sacando líneas de créditos con el Banco de la Nación para renovación, construcción hotelera y eficiencia energética, entre otros destinos, dirigidos también al pequeño dueño de hoteles y cabañas. (Javier) González Fraga es una persona que tiene un conocimiento acabado sobre la importancia de esta actividad”.

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