La empresa Respaldo Vial logró contratos de obras por al menos 67 millones de pesos por primera vez en 2018, y fue contratada de forma recurrente por la Dirección Provincial de Vialidad. Ello pese a que no tiene experiencia en el rubro, cuenta con escaso capital, casi no tiene máquinas y era comandada por un joven estudiante de ingeniería y por una docente de Ciencias Políticas.
¿Cómo fue que esta empresa, con sede social en un modesto departamento de planta baja de barrio General Paz Norte, en la ciudad de Córdoba, llegó a concretar millonarios negocios con el Estado provincial?
Siguiendo los documentos de una denuncia gremial, que a su vez disparó un sumario interno en las dependencias del Ministerio de Obras Públicas, en 2018 el ingeniero Jorge Eduardo Torres, jefe en el área de Gestión Económica de Obras, le recomendó al entonces presidente de Vialidad, Osvaldo Vottero, la contratación de esa hasta entonces desconocida empresa, según consta en expedientes de la propia repartición.
El presidente de Respaldo Vial, en aquel tiempo un estudiante de 29 años de nombre Juan Emilio Depetris, es sobrino de Torres, por lo que se sospecha que hubo un direccionamiento de contrataciones hacia esta empresa.
La mecánica de desembarco fue sencilla porque, al tratarse de obras que Vialidad catalogó como “de emergencia”, las licitaciones se hacen por compulsa abreviada. Es decir, no hay una convocatoria pública sino invitación a tres empresas a presentar ofertas, y finalmente una de ellas termina siendo contratada en razón de su mejor propuesta.
La mayoría de los trabajos encomendados fueron mitigaciones de cuadrantes, movimientos de suelo con motoniveladoras que se pagan por horas de máquina y no por obra finalizada. Según un experto ingeniero de carrera administrativa en Obras Públicas, consultado para esta nota, estos trabajos son difíciles de certificar sin una celosa inspección frecuente de especialistas. Desde la Dirección de Vialidad Provincial, aseguran que estas obras fueron ejecutadas.
Estos datos surgen de una primera denuncia gremial y de fuentes que participaron del posterior proceso de sumario interno que encargó Vialidad Provincial, luego de una nota publicada por La Voz el mes pasado. En ella se informaba que Respaldo Vial y la empresa Rionei habían sido beneficiadas por tener vínculos con empleados y con colaboradores de la repartición provincial.
Respaldo Vial, una vez inscripta como sociedad, tenía inicialmente un capital de 100 mil pesos y estaba integrada por Depetris y por Lucía Nieva, pareja del ingeniero Marco Osvaldo Polo, otro de los colaboradores de Vialidad Provincial que actuaba como evaluador de las ofertas en la licitación a esta empresa y como inspector del avance de sus obras.
Según consta en diversas actas de los expedientes de contratación, tanto Torres como Polo respaldaron con sus firmas tanto las invitaciones como las evaluaciones de ofertas, replanteos de obra, certificaciones y recomendaciones de pago por obra recibida de la empresa que constituyeron su sobrino y su pareja.
Al constituir Respaldo Vial, Depetris, como dueño de esta empresa, fijó domicilio inicialmente en calle Charcas 1256, una vivienda del barrio Pueyrredón, a pocas cuadras de la primera sede social de la firma, ubicada en calle Oncativo 2214.
En cambio, Nieva, meses después de haber constituido la empresa y suscripto el 50 por ciento de las acciones, dejó el cargo de directora suplente en manos de Lucas Fernández, según consta en libros que preserva la Dirección de Inspección de Sociedades Jurídicas.
Cuando fue consultado, el ingeniero Polo dijo que su pareja nada tenía que ver con aquella sociedad ni con Depetris, a pesar que en redes sociales el joven empresario comenta, con mensajes de aliento, fotos donde aparece la pareja.
“Yo he inspeccionado a Respaldo Vial, donde mi mujer no tiene nada que ver con eso. El señor Depetris no sé quién es, sé que es el presidente de la empresa y no sé si tiene algún otro socio que desconozco”, comentó.
Capitalización
Después de su primer contrato con Vialidad Provincial, en octubre de 2018 la empresa compró su primer vehículo, un Fiat Strada Fire modelo 2004, y a partir de allí comenzaría a capitalizarse.
Según fuentes del Ministerio de Obras Públicas de la Provincia, la empresa Respaldo Vial no tenía hasta ese momento maquinaria vial registrada. Sin embargo, su segundo vehículo incorporado a la nueva flota fue un Ford Fiesta, en noviembre de ese año.
Una semana después, avanzó en la compra de un acoplado Helvética modelo 1956.
En febrero de 2019, la firma adquirió una Nissan Frontier 4x2, y seis meses después, una Ford Ranger 4x4. En cambio, recién en 2020 compraron un semirremolque Hermann SVT y un camión Ford Cargo 1730.
La empresa finalmente cambió de sede a una casa particular de calle Tercilio Gambino 371, en barrio Don Bosco, lejos de oficinas, depósitos o corralones, como es habitual para una empresa del rubro de la construcción.
En registros digitales, Respaldo Vial solía buscar personal en la red de bolsa de trabajo Computrabajo, en la que decía tener “21 empleados en relación de dependencia” y contar con una “gran proyección a mediano plazo para realizar obras distribuidas en toda la provincia de Córdoba”.
Los denunciantes sospechan que la novel Respaldo Vial en realidad se respaldaba en Rionei, la empresa santacruceña que sí cuenta con maquinaria y que al desembarcar en Córdoba, inicialmente fijó domicilio en la casa particular del ingeniero Polo. En algunas oportunidades, estas empresas compulsaban juntas.
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