Con el relanzamiento del “pacto de mayo” y con la convocatoria a un difuso “consejo de mayo”, Javier Milei imaginó que había dejado atrás la semana más difícil en cuanto a datos económicos. No fue así.
La mala elección de los colaboradores ya se llevó puestos a 35 funcionarios de distintas jerarquías, incluido el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, identificado en el pasado como uno de los mejores “amigos” del Presidente.
El encumbramiento de Guillermo Francos tiene como objetivo generar la coordinación e impulsar la gestión, dos de los déficits más marcados de la administración Milei.
La buena noticia del dictamen favorable en el Senado a la retocada “ley bases” quedó opacada por dos hechos que mostraron la impericia del Gobierno.
Si bien influyeron factores de la herencia que dejó el peronismo, en la falta de gas y en los desórdenes en el reparto de alimentos sobresalen la descoordinación y la imprevisión.
El tema energético es una pesada carga para todos los gobiernos. Lo sufrieron Raúl Alfonsín, Cristina Kirchner y Mauricio Macri con los cortes de energía y Alberto Fernández con la escasez de gasoil, entre otras penurias.
Un error que apunta al titular de Economía, Luis Caputo, fueron la decisión de “pisar” los desembolsos (eran sólo U$S 40 millones) para concretar las plantas de comprensión que duplicarían la capacidad de transporte del “gasoducto Néstor Kirchner” y la demora en las obras de reversión del gasoducto Norte.
Además, las idas y vueltas para abonar la descarga de un buque con gas natural licuado (GNL) de Petrobras demuestran la falta de articulación entre áreas.
Las crudas temperaturas de mayo –las más bajas para el mes en 40 años– y los problemas de transporte apenas atenúan la responsabilidad de los funcionarios nacionales.
¡Ay, la comida!
“El 90% de quienes votaron a Milei están dispuestos a realizar el sacrificio que impone el ajuste económico”, afirma Eduardo D’Alessio, titular de la consultora que comparte con su esposa, Nora, y con Sergio Berensztein.
Esa relación supone que el 50,4% de quienes sufragaron por Milei están dispuestos a enfrentar los costos de las medidas en marcha.
Sin embargo, la imagen de Milei y de su gabinete cayó luego del papelón por el no reparto de cinco mil toneladas de alimentos, con enormes cantidades de leche y de yerba a punto de vencer.
Es un grave error de gestión, más aún cuando casi la mitad de la población vive en la pobreza; siete de cada 10 niños y adolescentes integran ese universo.
Las críticas y los pedidos de enjuiciamiento a la ministra Sandra Pettovello esconden, por parte de ciertos líderes sociales, su defensa de los manejos irregulares de la ayuda social.
Los viajes de Milei
Al Presidente no le atraen la negociación política –lo confesó Francos en su presentación como jefe de Gabinete– ni tampoco la gestión cotidiana de los asuntos oficiales.
Los elogios a Caputo, por el manejo de la macroeconomía, y a Pettovello, por desmantelar la corrupción de “los gerentes de la pobreza” (Eduardo Belliboni, Juan Grabois y Emilio Pérsico), revelan sus preferencias.
No obstante, suenan superficiales las críticas al viaje de Milei a Estados Unidos, cuando se reunió con los CEO de las empresas que lideran el desarrollo de la tecnología y perfilan el futuro de las comunicaciones, incluido el uso de la inteligencia artificial.
Es difícil acceder a un lugar en la agenda de los máximos referentes de Meta (incluye Facebook, WhatsApp e Instagram), de Google, de OpenAI (dueña de ChatGPT) y de Apple, además del contacto con otros líderes empresarios. Argentina estaba desacreditada en esos ámbitos.
La apuesta oficial es convertir al país en un polo tecnológico que atraiga inversiones de esas multinacionales.
El régimen de incentivos de grandes inversiones (Rigi), que forma parte de la “ley bases”, podría actuar como aliciente, como sucede con los proyectos en hidrocarburos y en minería.
La senadora nacional Carmen Álvarez Rivero (Córdoba) sostiene que el Rigi podría favorecer la conversión en autopista de la ruta 158, que une San Francisco con Río Cuarto.
Martín Llaryora, por su parte, quiere que la Nación transfiera a la Provincia las inconclusas autopista Arroyito-San Francisco y la autovía Río Cuarto-Holmberg. Ya tiene un guiño de Francos.
Los buenos proyectos seguirán en los papeles si el Gobierno nacional no mejora la gestión y la coordinación entre áreas.
