Aquella frase del presidente Javier Milei en la presentación del proyecto de Presupuesto para el año próximo, “las provincias deben reducir sus gastos en U$S 60 mil millones”, no fue lo que más molestó a los gobernadores. Entraron en estado deliberativo cuando comprobaron que no figuraban las obras que la Nación se comprometió a financiar en las provincias.
En tanto que, para las 13 provincias que no transfirieron sus sistemas previsionales a la Nación, como el caso de Córdoba, se agregó la preocupación por un artículo del proyecto del Gobierno que impide que la Anses gire fondos a las organismos provinciales, como la Caja de Jubilaciones de Córdoba.
El teléfono celular del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, se llenó de mensajes de gobernadores en la misma noche del domingo pasado.
La reacción fue tal que, en las primeras horas del lunes, el propio Francos, con el ministro de Economía, Luis Caputo, armaron una reunión por Zoom con los gobernadores para tratar de calmar los ánimos.
El gobernador Martín Llaryora estaba en los Estados Unidos, el lunes pasado, por lo que le encomendó a la vicegobernadora Myrian Prunotto que lo representara en ese encuentro virtual.
Le recomendó consultar por dos temas puntuales: obras nacionales en Córdoba y el financiamiento de la Anses a la Caja de Jubilaciones.
Ya de regreso, el gobernador Llaryora comenzó a trabajar con los cinco diputados del oficialismo cordobés para tratar de impulsar los cambios en el proyecto de Presupuesto, que se comenzará a discutir desde el 1º de octubre en la Comisión de Presupuesto y Hacienda.
El diputado Ignacio García Aresca, un hombre de confianza del gobernador, es el representante del PJ cordobés en esa estratégica comisión.
Llaryora ha dicho de manera pública que sus diputados tienen “la predisposición” de votar el Presupuesto de la gestión libertaria, aunque el propio riocuartense Carlos Gutiérrez, diputado nacional, aseguró que, así como está el texto, “no se puede votar”.
“La discusión aún no comenzó, pero si no están las obras firmadas ni los fondos para la Caja de Jubilaciones que están garantizados por ley, el Presupuesto no se puede votar. Confiamos en que el Gobierno va a escuchar. Tenemos predisposición en acompañar, siempre y cuando no perjudique a Córdoba”, dijo a La Voz el diputado schiarettista.
En el proyecto de Presupuesto, hay sólo $ 254 mil millones para financiar los déficits de las 13 cajas provinciales no transferidas, aunque uno de los artículos pone una exigencia que ninguna provincia puede cumplir, por lo cual, como está el texto, no habría un peso para la Caja de Jubilaciones de Córdoba en 2025.
En realidad, en estos nueve meses de gestión libertaria, no hubo ningún desembolso para Córdoba ni para el resto de las 12 provincias.
Es una cuestión que los gobernadores, entre ellos Llaryora, esperan corregir en la discusión en comisión del Presupuesto.
Compromiso por obras
En el Centro Cívico hay más optimismo por la cuestión de las obras. El jueves pasado, en la Casa Rosada, hubo una reunión reservada de una parte del gabinete nacional. El tema central fue el proyecto de Presupuesto, para tratar de salir a buscar los votos de los legisladores que responden a los gobernadores.
Las versiones que llegaron al Congreso es que, cuando se comience a discutir el Presupuesto, aparecerán los convenios firmados por obras con las provincias.
El problema de la ausencia del anexo por las obras se resolvería con una enmienda: “La Nación ejecutará obras en las provincias, de acuerdo a los convenios firmados”.
El 12 de junio pasado, Llaryora firmó en la oficina del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, convenios por 24 proyectos que la Nación financiará en Córdoba, con un presupuesto sin actualización desde a diciembre pasado, de $ 140 mil millones.
De esos proyectos, los más costosos son la circunvalación de Villa María y el final de la autovía Holmberg-Río Cuarto. Esas dos obras demandan una inversión de $ 70 mil millones, sin actualización.
La otra cuestión que es prioritaria para Llaryora es terminar con el engorroso trámite administrativo de traspaso del final de la obra de la autovía 19 (San Francisco-Córdoba).
Faltan dos tramos por terminar, que quedarán a cargo de la Provincia. El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, está realizando las gestiones para terminar con ese trámite, de modo que el Gobierno de Córdoba pueda convocar a una licitación para finalizar la autovía. Sería una inversión de alrededor de U$S 140 millones.
En la cartera que conduce Fabián López, aseguran que el problema no es el financiamiento, sino la demora del trámite administrativo de traspaso. “Si este año terminaremos de ejecutar obras por U$S 800 millones, no es un problema el costo para finalizar la autovía 19″, admitieron fuentes oficiales.
Además, el convenio de traspaso de la obra también tendría un guiño del Banco Interamericano para el Desarrollo (BID), que financió parte de esa obras que se construyeron durante las gestiones nacionales de los presidentes Mauricio Macri y Alberto Fernández.
