Javier Milei confirmó que su gobierno negocia con Francia la compra de submarinos y buques para patrullar las costas argentinas, según informó Infobae.
Se trataría de un proceso que venía trascendiendo desde hace meses pero que aún no tiene fecha para la firma del acuerdo definitivo.
En una entrevista con el canal francés Public Sénat, el Presidente destacó su vínculo con Emmanuel Macron y reveló:
“Tenemos una excelente relación con Francia. Estamos comprando submarinos y le estamos comprando, además, unos buques para patrullar las costas”.
Desde el área de Defensa remarcaron que Argentina necesita recuperar su capacidad submarina, perdida tras el hundimiento del ARA San Juan en 2017, y que Francia es uno de los países líderes en ese tipo de tecnología.
Un esquema de pago inusual: contraentrega de los submarinos
Uno de los puntos más sensibles de la negociación es el financiamiento.
Con un presupuesto ajustado y tasas muy altas para tomar deuda en el exterior, en el Gobierno admiten que el avance de la operación dependía casi por completo de que Francia aceptara un esquema en el que las unidades se construyen primero y se pagan cuando estén terminadas.
Según informó Infobae, el gobierno francés estaría cerca de aceptar ese formato de pago contraentrega, poco frecuente en la industria militar, donde lo usual son anticipos y desembolsos durante la construcción.
El Presupuesto 2025 que el Congreso nunca llegó a aprobar contemplaba la posibilidad de tomar un crédito plurianual por U$S 2.310 millones bajo el concepto “Recuperación Submarina”.
Con este nuevo mecanismo, esa línea de financiamiento podría aplazarse o redefinirse más adelante, ya que no sería necesaria en los términos originalmente previstos.
El rol de Macron, Naval Group y el vínculo político
La trama también se explica por el acercamiento político entre Milei y Macron durante el último año.
En noviembre pasado, el presidente francés visitó la Casa Rosada y se reunió con Milei para hablar de cooperación en defensa, tecnología, innovación y energía.
En ese marco, el Ministerio de Defensa, encabezado por Luis Petri, envió a la empresa Naval Group una carta de intención para incorporar tres unidades de un modelo evolucionado del submarino Scorpene.
Meses después, Milei viajó a París para participar de un foro internacional convocado por Macron y firmar un Memorando de Alianza Estratégica en Minerales Críticos.
Aprovechando ese viaje, Petri se reunió con su par francés, Sébastien Lercornu, hoy primer ministro, y se retomaron las conversaciones por submarinos y patrulleros.
Los principales interlocutores en esta negociación son Luis Petri y el embajador argentino en Francia, Ian Sielecki, que compartieron agenda en París en al menos cuatro oportunidades.
Naval Group, por su parte, viene de cerrar un contrato de más de 500 millones de euros con la Marina de Brasil para una instalación de pruebas de propulsión nuclear destinada al submarino Álvaro Alberto.
Una Armada sin submarinos operativos
Pese a contar con una de las plataformas marítimas más extensas del mundo, hoy la Armada Argentina no dispone de submarinos operativos.
Solo quedan dos unidades inactivas: el ARA Santa Cruz, en los talleres de Tandanor sin fecha cierta de salida y el ARA Salta, amarrado en Mar del Plata, utilizado únicamente para adiestramiento.
Ambos fueron adquiridos en el siglo pasado y ya no cumplen estándares operativos modernos.
En la región, Brasil tiene la flota de submarinos más poderosa de Latinoamérica, acompañado por Chile y Perú.
Ante la falta de medios propios, la Armada Argentina mantiene acuerdos con la Marina peruana para que sus submarinistas puedan realizar ejercicios de entrenamiento en unidades de ese país.
El año pasado, Petri definió el objetivo como prioritario:
“Sin lugar a dudas, el gran desafío es recuperar la capacidad de submarinos. (…) No hay arma más disuasiva que un submarino en una Fuerza Armada”, subrayó al recordar la pérdida del ARA San Juan (S-42) en 2017.
Patrulleros para Prefectura y el antecedente de los OPV franceses
Más allá de los submarinos, Milei mencionó también la compra de buques para patrullar las costas.
En el Gobierno señalan que este tramo de la negociación está más avanzado y que los barcos se destinarían a la Prefectura Naval, no a la Armada.
Como antecedente, recuerdan el contrato firmado años atrás con Francia para la entrega de cuatro patrulleros oceánicos OPV Clase Gowind, incorporados a la flota de la Armada Argentina.
Ahora se trabajaría sobre un esquema similar pero orientado a tareas de patrullaje, control pesquero y seguridad marítima bajo la órbita de Prefectura.
Una fuente del gobierno señaló que la negociación de los patrulleros “está mucho más adelantada” y presenta menos complejidades logísticas y técnicas que la compra de submarinos, aunque ambos forman parte del mismo paquete de cooperación en defensa con Francia.
