Desde el primer minuto del martes, rige en Córdoba un paro por 48 horas en el transporte urbano.
La medida alcanza al transporte de corta y larga distancia en distintas provincias del país.
En Córdoba, el transporte interurbano funciona con normalidad.
Pese a que el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó el lunes la conciliación obligatoria, el gremio UTA dijo que la notificación formal no llegó a la sede sindical y por ello lleva delante la medida.
Se estima que cerca del mediodía del martes podría haber novedades.
Paro de colectivos: qué reclaman los choferes agrupados en UTA
La medida de fuerza se encuentra enmarcada en una petición de los trabajadores, que reclama un aumento salarial del 50%.
El sindicato busca que los trabajadores del interior del país consigan el mismo acuerdo que sus pares del Área Metropolitana. El 8 de abril pasado, la UTA cerró el acuerdo paritario de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Lograron un aumento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto.
El incremento es escalonado: pasa a 121 mil pesos desde abril; 127 mil desde mayo, 138 mil pesos desde junio y los 150 mil pesos a partir de agosto. Además, lograron un pago no remunerativo de 43 mil pesos que se paga en cuatro cuotas: la primera de 21 mil, la segunda y tercera de seis mil, y la última de 10 mil pesos.
Paro de transporte: qué dicen los empresarios del transporte
Por su parte, la entidad empresaria que representa a los prestadores del transporte urbano del interior del país, Fatap, calculó en 1.500 millones de pesos mensuales el costo extra que conllevaría el pago del aumento salarial.
La patronal reclamó que tanto la Nación como las provincias incrementen los subsidios. Y en ese contexto, desde el sindicato anunciaron el paro nacional.
En este contexto, el sábado hubo contacto entre los representantes de las jurisdicciones afectadas y el Ministerio de Transporte. Ya para esa fecha habían manifestado preocupación por el impacto de una medida de fuerza que dejaría sin ómnibus a millones de usuarios de todo el país durante dos días.
En el ámbito local, altas fuentes del gabinete del intendente Martín Llaryora habían adelantado que todo hacía presuponer que se dispondría la suspensión del paro. Además, según pudo averiguar La Voz, había predisposición del Gobierno nacional para elevar los montos de los subsidios que se envían a las jurisdicciones del interior.
Sin embargo esa oferta no sería suficiente, lo que obligaría a adoptar otras medidas para pagar esa diferencia y los aumentos de los costos que está sufriendo el sistema, principalmente en el gasoil.
Desde la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), indicaron que el gasto salarial actual en el transporte urbano de la ciudad de Córdoba es de 600 millones de pesos. De acuerdo a estos números, para pagar el incremento que solicita UTA harían falta otros 300 millones.
En la actualidad, el urbano capitalino recibe 254 millones en compensaciones nacionales y 183 millones en aportes provinciales, además de los 60 millones de parte de la gestión de Martín Llaryora. Totalizan 497 millones de pesos mensuales en subsidios de todos los órdenes del Estado.
Así las cosas, hay que ver si en la negociación esos fondos extra para el pago de sueldos surge de las arcas nacionales, provinciales o municipales, o de todas en conjunto. La otra alternativa es un aumento del boleto, que desde febrero está en 59,35 pesos.
