No sucede a menudo y menos en la previa de un proceso electoral que seguramente enfrentará a Hacemos por Córdoba y a Juntos por el Cambio en la provincia a 2023. Pero las diferencias políticas, esta vez, quedaron por un momento de lado y hay un motivo en común que tiene unidos detrás de un reclamo a oficialistas y a opositores: más fondos para el transporte del interior, que tiene el servicio en emergencia permanente y un inminente paro de 72 horas ya anunciado que sólo se destrabará si aparece el dinero que requiere el sistema para lo que resta del año.
Con ese objetivo, diputados de Córdoba Federal, de Juntos por el Cambio y de otros bloques provinciales convinieron este miércoles ejercer una fuerte presión política para que en la Comisión de Presupuesto se reflote hoy un dictamen que data de junio pasado cuando los mismos demandantes de ahora reclamaron más partidas para el fondo de emergencia del transporte del interior.
Después de limar algunas asperezas sobre cómo se gestó la movida política, el schiarettista Carlos Gutiérrez y el radical Mario Negri acordaron generar el marco institucional para atender y exteriorizar el reclamo de los intendentes Martín Llaryora (Córdoba), Pablo Javkin (Rosario) y Emilio Jatón (Santa Fe), quienes vienen elevando sus voces desde el interior, aunque por ahora sin obtener resultados.
“Se está discutiendo el Presupuesto 2023. Este es el momento indicado para que nos escuchen y entiendan el problema que tiene el transporte del interior, que se encamina a una situación catastrófica si no hay más recursos para el sistema”, planteó a Llaryora a La Voz y volvió a resaltar la inequidad en el reparto de subsidios nacionales entre el Amba y el interior.
De la reunión política que se realizó en el quinto piso del anexo de Diputados participaron Gutiérrez, Ignacio García Aresca, Florencio Randazzo y Alejandro “Topo” Rodríguez en nombre del interbloque Federal. Mientras que Juntos por el Cambio estuvo representado por Negri, Miguel Bazze, Carolina Castets, Germana Figueroa Casas y José Rizzotti, quien es titular de la Comisión de Transporte.
“El interior se ha puesto de acuerdo en este reclamo conjunto porque es justo frente a lo que sucede en el Amba. Esperamos que haya, de una vez por todas, un reconocimiento y que la Nación comprenda que los ciudadanos del interior merecen el mismo tratamientos que los de Capital y el Gran Buenos Aires”, planteó el riocuartense Gutiérrez, quien se mostró optimista respecto de algún tipo de solución. Sin embargo, hay otros diputados que este miércoles compartieron la movida política que creen que Nación no cederá más recursos.
En Córdoba Federal diferenciaron entre la discusión por los fondos para lo que resta del año (el pedido para completar 2022 asciende a 13.500 millones de pesos) con lo que está puesto en el Presupuesto para el año que viene (66 mil millones), un monto que el ministro Sergio Massa ya le adelantó a gobernadores del Norte Grande que, como mínimo, subirá a 85.000 millones.
“Confiamos que ese número llegue a 95 mil millones”, se esperanzó un diputado cordobés al tanto de las tratativas. En el interior calculan que serán necesarios 113 mil millones para todo 2023.
Dictaminan el Presupuesto
La Comisión de Presupuesto que preside el oficialista Carlos Heller dictaminará este jueves el proyecto de Presupuesto 2023 para llevarlo al recinto el próximo martes. Dependiendo de qué monto figure para el transporte del interior, tendrá el acompañamiento de los bloques de la oposición. “Seguramente que la semana que viene, antes de que el proyecto llegue al recinto, algo más podrá seguir ajustándose”.
A diferencia de otros años, en que la sesión en la que se debate el Presupuesto se hace maratónica y dura más de 24 horas, en esta oportunidad el oficialismo propuso que se realice en dos jornadas, sin sesionar durante la madrugada.
