“Con estos niveles de inflación, en el futuro va a ser muy difícil hacer pavimento”. La frase pertenece al ministro de Obras Públicas, Ricardo Sosa, y alude a la infraestructura posterior a la que la Provincia pretende dejar habilitada a lo largo de este año –electoral– y en los primeros meses de 2024.
En la cartera comandada por Sosa, uno de los “últimos mohicanos” que quedan en el gabinete, de estrecha confianza de Juan Schiaretti, hay 354 obras en proceso de ejecución.
Solamente la agenda de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) tiene 109 renglones de trabajos en realización, licitados y algunos en proyecto.
A esa lista deben añadirse, por otro lado, las obras encaradas por Caminos de las Sierras (Casisa), “las más grandes”, dicen con algún celo funcionarios de otras áreas, más las financiadas por la Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento (Acif).
Y las que se ejecutan por el sistema de Consorcio Caminero Único (CCU), con el aporte de productores agropecuarios. “Ellos nos vienen apurando a nosotros con las adhesiones”, resalta el funcionario.
Ese ministerio también monitorea el paquete de obras de la Dirección de Arquitectura, donde se ubican, por ejemplo, 100 nuevas escuelas, tres hospitales y cinco parques, entre otras.
Los gasoductos y acueductos, otro eje de la gestión, van por el carril de la cartera de Servicios Públicos.
Cómo se financian
“No hacemos obras con fines electorales, por la campaña”, asegura Sosa, pero en otra parte del diálogo con La Voz afirma: “La gente valora mucho cuando se le facilita la vida, lo diario, lo cotidiano, lo sentimos en la calle, en las inauguraciones, jamás hemos tenido” un reclamo, dice, aunque emplea otra palabra.
Si para la oposición política el crecimiento de la pobreza, la inseguridad y las deficiencias en la salud son los principales puntos débiles del ciclo recorrido por Schiaretti, las obras públicas resultan el lado más difícil de atacar, salvo por parte del financiamiento tomado en el exterior.
“¿Qué van a decir?, desliza, si de lo firmado por (Mauricio) Macri no se pagó nada, la Nación ha hecho un aporte mínimo, todo esto es resultado del superávit fiscal conseguido por la provincia, más la financiación obtenida a tasas muy buenas, del 6,86%”, defiende Sosa.
Entre 2015 y al final de 2023, la Provincia habrá ejecutado obra pública por 7.364 millones de dólares, poco más de la mitad con fondos propios, un 40% con créditos externos y el 5% con recursos nacionales, enumera.
A datos oficiales de octubre pasado, la deuda alcanzó los 392.457 millones de pesos, el 96,8% nominado en moneda extranjera, especialmente dólares al tipo de cambio oficial.
Córdoba consiguió financiamiento aún en los momentos más complicados para la economía del país, lo que fue tomado como un gesto de confianza en el Gobierno. Inclusive las refinanciaciones se dieron en ese contexto.
El presupuesto de obras públicas para este año clave en lo electoral para el peronismo cordobés suma $ 160.816 millones, de los cuales el 86% está destinado a obras viales ($ 132.887 millones).
De ahí, a través de Vialidad se ejecutan $ 63.106 millones. Son aquellos 109 renglones de Excel que monitorea el titular de la repartición, Martín Gutiérrez y que se reparten en casi todo el interior.
“Todas son importantes”, dice Sosa; pero algunas son seguidas con atención especial, admiten en el Gobierno. Poner asfalto en estas épocas ha pasado a ser una carga pesada para los presupuestos. Gutiérrez señala, como ejemplo, que la tonelada de asfalto común saltó de 78.000 a 208.000 en un año. De ahí la apreciación del ministro sobre las perspectivas para el futuro.
Diez viales prioritarias
En la parte más alta de ese top ten se ubican la autovía en la ruta C-45 Altas Cumbres que estaría lista a mitad de año (un tramo de la bajada ya se habilitó) que incluye cinco sobrepasos; la rehabilitación de la ruta provincial Nº 30, desde Río Cuarto al límite con San Luis; en mayo termina la pavimentación de la E52 entre La Para y Toro Pujio (lleva un puente); para julio o agosto la pavimentación de 40 kilómetros de la ruta 10 de Adelia María a General Levalle y también a esa altura del año se habilitará la sistematización de accesos en la ruta nacional 9 en Jesús María y Colonia Caroya, dentro del estratégico departamento Colón.
Dentro de esa nómina de 10, se ubican, asimismo, 24 kilómetros de asfalto en la ruta 16 entre Las Arrias y La Dormida (incluye un puente); 19 kilómetros de pavimento en la ruta 10 desde Las Perdices hasta Punta del Agua (conectará por asfalto a esta localidad con la nacional 158); 7,5 kilómetros de ruta con dos puentes en la circunvalación sur de Villa María (para fin de año); los 28 kilómetros de pavimento que estarán listos en un mes en la ruta 23 desde Alpa Corral hasta Río de los Sauces (con una variante sobre esta localidad “que se sacó la lotería”, bromean en Vialidad), y la pavimentación de 20 kilómetros del camino secundario 277 de Villa Huidobro al límite con La Pampa, hecho mediante convenio CCU.
Schiaretti –y se descuenta que en muchos casos acompañado por el postulante a la gobernación, Martín Llaryora– las inaugurará a lo largo del año, e inclusive otras quedarán para ser habilitadas en los primeros meses de 2024.
Casisa acelera
Caminos de las Sierras, en tanto, prevé 41.315 millones de inversión para el año fondeado con el ingreso de los peajes. Su presidente, Jorge Alves, se juega un pleno a que para noviembre, después de las elecciones pero antes de la despedida a Schiaretti, se cortarán las cintas de la autovía en la ruta 38, de Punilla.
En rigor, espera habilitar todo el paquete a su cargo durante el año. En el primer cuatrimestre los tres distribuidores en la Circunvalación (Capdevilla, San Carlos y San Antonio), 15 kilómetros de colectoras y el segundo anillo desde la E-534 hasta la ruta 174 a Colonia Tirolesa. Y avanzar en la autovía de la ruta 5.
Fuera de los caminos, la Dirección de Arquitectura esperar terminar este año las 100 nuevas escuelas, incluidas 13 del Programa Avanzado de Educación Secundaria con énfasis en las TIC.
Las fichas están puestas en concluir el hospital del noroeste de Córdoba Capital en barrio Policial, el nuevo hospital de Villa Allende y finalizar el de Huinca Renancó, un lugar con desafiantes problemas de logística. Esa carpeta adiciona 33 preinstalaciones hospitalarias.
Ejecutará también cinco parques, entre ellos Paseo Guemes – ex cárcel de encausados, Las Naciones, parque Sur en Río Cuarto, el balneario de Río Tercero y el parque de la Familia en Las Varillas.
Una decena de nuevos edificios para juzgados de paz en el interior completan la agenda de Arquitectura, cuyo presupuesto es de $ 20.402 millones.
“No las hacemos por la campaña”, repite Sosa. “Pero es el plan de obras públicas más grande de la historia”, redondea.
