El Gobierno provincial parece haber puesto en pausa el plan del “cordobesismo” y busca reperonizarse para enfrentar a la mesa opositora que proyecta como principales candidatos, al menos por ahora, a Gabriel Bornoroni y a Luis Juez.
En ese marco, hubo una señal clara de un grupo de intendentes radicales del departamento San Justo que empezaron a jugar abiertamente con La Libertad Avanza. Es una señal hacia la interna del partido, pero también una exhibición de la fragilidad que tiene la estrategia electoral de dividir a la oposición, propiciada por el Gobierno.
Los ex Juntos por el Cambio Nora Passero (Porteña), Germán Busso (Colonia Anita), Fernando Salvagno (Colonia Iturraspe), Miguel Maradona (Colonia Prosperidad), Andrés Rinero (Devoto) y Gerardo Cerutti (Colonia Marina), le dieron el “sí” a Guillermo Quiroga, referente libertario en el departamento San Justo.
Así, estos intendentes (radicales en su mayoría) se alejan del esquema del Gobierno provincial, al que acusan de “trato discrecional” al momento de repartir los recursos, una afrenta a la narrativa del “federalismo” que le gusta enarbolar al gobernador Llaryora.
Es una expansión territorial nueva con la que Bornoroni puede plantarse ante Juez (y eventualmente ante Rodrigo de Loredo) al momento de discutir la capilaridad del proyecto libertario.
Así, se le pone difícil al Gobierno provincial sostener el plan “siga-siga” con el que apostaba a que los actuales intendentes que llegaron con el sello de Juntos por el Cambio reelijan a cambio una “retribución” en la elección provincial.
No es un número menor, y con un escenario polarizado, esos pequeños aparatos tienen un peso clave, reconocen en El Panal y miran de reojo a Orlando Arduh, el secretario del Ministerio de Gobierno encargado de retener a los radicales en el esquema oficialista.
Preocupación por el peronismo que viene
El peronismo que viene fue un libro que escribió, a mediados de los años, ’80 Antonio Cafiero, una especie de manual de la renovación peronista, movimiento al que se sumaría José Manuel de la Sota, y que sucumbiría en la interna de 1988 ante la fórmula Carlos Menem-Eduardo Duhalde. Martín Llaryora se apropió del nombre de aquel mítico libro y lo usó como propio en el inicio de su proyecto provincial.
Más allá de la anécdota, en una bien servida mesa de dirigentes llaryoristas, comenzaron a preguntarse cuál será el futuro del peronismo más allá del resultado electoral del 2027.
“No está en claro quién es el socio-sucesor de Martín (Llaryora); quién será su continuador en caso de que retengamos la gobernación”, se preguntó uno de los comensales.
Esa es la diferencia que ven los llaryoristas respecto del actual proceso político con el que lideraron José Manuel de la Sota y Juan Schiaretti, con alternancias pactadas y respetadas.
“No hay claridad: se empodera a dirigentes y luego se los ningunea; o no se pondera la capacidad que tienen los sub-50 para ponerse al frente de desafíos de gestión, y se los relega”, fue uno de los análisis en esa mesa.
“¿Será que para que nos valoren Martín deberá perder la elección y el peronismo reiniciarse? Ojalá que no", repite el dirigente que fue parte de la cena organizada mientras el gobernador estaba de vacaciones.
La defensa de los troles
Desde el juecismo y el radicalismo coincidieron en un reclamo en la ciudad de Córdoba al plantearle al intendente Daniel Passerini que informe sobre la flota de transporte. Concejales radicales solicitaron que sostenga lo que fueron las líneas de trolebuses.
“Lamentablemente, el intendente Passerini inicia desde el 1° de febrero un camino de destrucción del sistema, cediendo rutas históricas de los trolebuses a empresas de colectivos... Le pedimos que reflexione, que cese la desidia y el abandono de la ciudad, y que no destruya lo que se supo construir con éxito”, aseguró la radical Verónica Garade Panetta. “Corredores entregados sin licitación, concesionarias sin exigencias claras”, sumó la edil Elisa Caffaratti.
Mientras tanto, el juecismo pidió que se informara sobre la subasta de colectivos de Tamsau. “Que se informe si las unidades se encuentran operativas o fuera de servicio”, reclamaron.
¿Arranca la “intervención” de la ciudad?
Entre los peronistas que salieron a la cancha con la intención de quedarse con la próxima candidatura a intendente, hay cierto optimismo por el “inminente” inicio de la llamada “intervención”, una serie de convenios entre la Provincia y la Municipalidad para “reflotar” la gestión en algunos puntos visibles, como grandes parques y avenidas.
“Martín (Llaryora) ya decidió avanzar con las obras para hermosear la ciudad, y a eso se sumarán las grandes obras viales proyectadas”, dijo uno de los militantes que se aprestan a pegar afiches para uno de los candidatos peronistas.
Las grandes obras viales a las que se refiere el informante son los tres ingresos de altonivel a la ciudad que se están construyendo (ruta 36, Malvinas Argentinas y Valle Escondido). Los precandidatos ya se planchan los trajes para aparecer en la foto, aunque ninguno tenga que ver directamente con la gestión de la obra, que está en manos de Caminos de las Sierras.
Sin embargo, lo que sigue en el aire es cuándo será la fecha de inicio de esa “intervención”. En la Municipalidad, en cambio, prefieren hablar de un “trato igualitario”. Recuerdan que Martín Llaryora recibió un fondeo interminable cuando Juan Schiaretti ocupaba El Panal, y eso es lo que los passerinistas le reclaman por lo bajo al actual gobernador.
