Mientras se espera que el presidente Alberto Fernández asista, en Córdoba, al lanzamiento de Nissan, a nivel nacional casi 50 empresas, junto al gremio Smata, enviaron una carta al Banco Central para reclamar por la falta de dólares para importar.
Las empresas firmantes piden ser excluidas de “la normativa que limita el acceso a los dólares”, ya que la restricción perjudica a la industria a la hora de ingresar piezas para la fabricación de autos que se venden en el exterior.
Todo sobre el problema del dólar en Argentina
La carta al Banco Central
La carta lleva la firma de la Asociación de Fabricantes de Autos (Adefa), la Asociación de Fabricantes de Componentes (AFAC) y el gremio del sector Smata. Está dirigida al titular del BCRA, Miguel Pesce.
Es la tercera carta que mandan en el año, y también fue dirigida a dirigentes del Gobierno nacional: el jefe de Gabinete, Juan Manzur, y al ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas.
“Tenemos el agrado de dirigirnos a ustedes a fin de trasmitirle nuestra preocupación por la demora en dar respuesta a nuestro planteo con relación al impacto de la comunicación de la referencia en el abastecimiento necesario para la fabricación de la cadena de la industria automotriz”, comienza diciendo la nota.
“Como lo anticipáramos tanto en las reuniones mantenidas como en las dos notas presentadas con fecha 14 de marzo y 7 de abril, confirmamos que varias empresas autopartistas nos han informado que a partir de los primeros días del mes de mayo no podrán continuar abasteciendo a las empresas terminales al no haber sido aceptado por parte de sus proveedores del exterior los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la comunicación A 7466″, indicaron.
La situación se agravará
Además, advierten que la situación no solo no mejoró, sino que se agravó y que podría profundizarse en los próximos meses.
El problema “alcanzará progresivamente al resto de las empresas autopartistas y terminales, teniendo como resultado paradas de producción, suspensión del personal de toda la cadena productiva (aproximadamente unos 80 mil), como así también un impacto negativo muy significativo en las exportaciones y en el índice de la actividad industrial (IPI)”.
Y agregan: “Nos parece oportuno destacar que el sector exporta alrededor del 60% de su producción y fue en el mes de marzo el sector industrial de mayor crecimiento interanual alcanzando un 20%, nivel sustancialmente superior al promedio de crecimiento de la industria (3,1%)”.
Los firmantes dicen que, “de no encontrarse una solución en el corto plazo, esta situación pondrá en discusión y riesgo los planes de producción, exportación e inversiones proyectados para el año, tanto de las empresas terminales como autopartistas, la mayoría de estas últimas empresas Pymes”.
