Circulan por redes videos de aviones de la estatal Aerolíneas Argentinas que giran sobre sí mismos, ante el viento del temporal del sábado y madrugada del domingo en Buenos Aires, impactando ante escaleras y/o mangas en Aeroparque.
En las imágenes se ve a las aeronaves sin oponer resistencia al viento. Las ráfagas dejaron fuera de servicio a 16 aviones de Aerolíneas Argentinas. Un día después del temporal, ocho de esos 16 aviones continúan fuera de servicio, pero los vuelos fueron normalizados, según informó la compañía.
También hubo daños en aviones estacionados en otros dos aeropuertos de Buenos Aires: en Ezeiza, un avión de LATAM terminó impactando contra una escalerilla con el fuselaje. Y en San Fernando, el viento dio vuelta a cinco avionetas, según un reporte de la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.
Durante el domingo, Aerolíneas y las demás líneas aéreas debieron suspender su operación durante toda la madrugada hasta media mañana, porque Aeroparque había quedado fuera de servicio con ramas y chapas desperdigadas por el viento.
En el caso de Aerolíneas, a esa situación general se sumó que 16 de sus 80 aviones quedaron fuera de servicio. En total, durante el domingo 145 vuelos de Aerolíneas fueron demorados o cancelados, lo cual a su vez afectó a 17.000 pasajeros.
“Quedan ocho aviones fuera de servicio, pero la operación está normalizada”, dijeron fuentes de Aerolíneas. “Pusimos a volar aviones Airbus A330 (aviones de doble pasillo) hacia el sur y eso permite una mayor capacidad para reacomodar a los pasajeros que habían quedado varados”, señalaron a Clarín.
Críticas a Aerolíneas por el temporal
Si bien el sábado a la noche también habían quedado estacionados en Aeroparque aviones de JetSmart y Flybondi, el temporal dañó sólo a aviones de Aerolíneas.
Los aviones de la línea aérea estatal son muchos más que los de Flybondi y JetSmart. La flota de Aerolíneas es de 80 aviones, de los cuales varias decenas pernoctan cada noche en Aeroparque. Flybondi y JetSmart, entre las dos, no llegan a los 30 aviones. De modo que había mayor cantidad de aviones de Aerolíneas expuestos a las ráfagas de 140 kilómetros por hora.
Pero con el correr de las horas, también aparecieron críticas sobre la falta de precauciones o directamente la desidia a la hora de tomar las precauciones necesarias frente a un temporal, añade Clarín.
“Todo lo que antes se hacía se dejó de hacer. Los equipos de tierra como escalerillas tienen que tener un lugar de guardado, los aviones se calzan y se frenan con el “Parking Brake”, un sistema equivalente al freno de mano en el auto. Pero todo eso hay que controlarlo cada seis u ocho horas, lo cual evidentemente no se hizo”, dijo un expiloto de la empresa.
Un antiguo empleado de mantenimiento, que se ocupaba de los aviones de Austral, contó cómo operaban cuando se venía una sudestada fuerte como la del domingo.
“Recuerdo cuando nos avisaban en Austral que venía tormenta, en aquella época la información nos llegaba a través de las escalas o bien por el propio Servicio Meteorológico. Entonces colocábamos los aviones mirando al sudoeste para oponer menor resistencia al viento, con todas las ruedas calzadas con topes y sin ningún accesorio o escalera alrededor. Cuidábamos los aviones. No hay manera de que la gente de Aerolíneas no supiera que venía la tormenta, se sabía dos o tres horas antes de la actividad que venía de Bahía Blanca. Han dejado los aviones así nomás, con las escaleras sin guardar. Hubo aviones que se corrieron por el viento. Imaginate ahora lo que cuesta pagar todo eso”.
Desde Aerolíneas fueron consultados por las precauciones que la empresa tomó antes del temporal. “No hay comentarios para hacer por el momento”, fue la respuesta.
