La (in)seguridad vial plantea un modo integral de repensar el tránsito de todos los días. Desde levantar un poco el pie del acelerador hasta comenzar a pensar mucho en lo que hasta ahora tomamos como “natural” al momento de salir a la calle. Por ejemplo, hace tiempo que quienes se preocupan por intentar que la sociedad tome conciencia sobre una de las principales causas de muerte no natural, tanto en Córdoba como en el país, piden que se deje de hablar de “accidentes”.
Accidente, apuntan, es algo que no se puede prever, que ocurre por azar. Pero si un automovilista va con exceso de velocidad, ha bebido alcohol o no hace caso a cualquiera de las normas más elementales de conducta vial, si choca no se puede culpar al azar.
El pasado lunes 17 de mayo, el anillo de la avenida de Circunvalación de la ciudad de Córdoba fue escenario de un caso de espanto. A la altura de barrio Sacchi, dos jóvenes tuvieron un inconveniente mecánico, frenaron en la banquina y aguardaron que un amigo de ellas fuera a auxiliarlas. Cuando el muchacho llegó, los tres se pusieron a ver el auto averiado, momento en el que apareció fuera de control un tercer vehículo que los embistió: dos de los jóvenes murieron y una tercera terminó con gravísimas heridas.
El reloj marcaba poco más de las 16 y un primer peritaje de la Policía determinó que el joven que conducía el rodado que embistió a todos, Alan Alejandro Amoedo (27), tenía 2,07 de alcohol en sangre. Cualquier persona que tenga esa cifra no tiene los reflejos disminuidos o sólo un poco de halitosis alcohólica, sino que directamente está borracha. ¿Se está ante un accidente por azar, entonces? Por supuesto que no. ¿Se puede hablar de una tragedia? El concepto de tragedia apunta a un episodio de suma tristeza. Claro que las muertes de Sol Anahí Viñolo (29) y de Rodrigo Agustín Burgos (31), más las graves heridas que sufrió Fernanda Guardia (33), provocaron una congoja colectiva. Pero lo sucedido, de acuerdo a los datos que se manejan hasta ahora, sugiere un escalón más al momento de nombrar este tipo de choques: un crimen vial.í
Números fatales
Una fiscalía imputó a Amoedo por homicidio culposo agravado por el uso de un vehículo automotor y la pluralidad de víctimas. Además, está acusado por lesiones culposas calificadas. Y se esperan los peritajes para determinar, tal como se presume, si iba con exceso de velocidad y bajo los efectos de una sustancia tóxica.
“En este drama no podemos estar hablando de una situación de negligencia, imprudencia o impericia. Acá hubo dolo eventual. Más allá de la pena que prevé esta figura, queremos que cambie la jurisprudencia en Córdoba. Ya es tiempo. Casos como este que pasó no pueden seguir siendo entendidos como hechos culposos”, dijo el abogado Martín Fresneda, que representa a las familias de las víctimas.
Un caso similar ocurrido en el atardecer del jueves pasado en la ruta nacional 158, entre Villa Nueva y Arroyo Cabral, pone en jaque a los investigadores. Un joven mecánico, Mayco Nahuel Pont (29), estaba reparando un camión en la banquina cuando fue embestido por otro rodado de gran porte, que lo mató. Este último camionero continuó la marcha y recién fue detenido 24 horas después. Pese a las coincidencias con el crimen vial de la Circunvalación, las dudas aquí aparecen porque se trataba de una zona oscura y aún no se sabe si este chofer se fue adrede o si realmente no se dio cuenta de que acababa de embestir a alguien.
Choques fatales en mayo de 2021
Los crímenes viales forman parte del universo de la peor cara del tránsito cordobés. Detrás de las muertes en las calles y rutas hay casos que también sobrevienen a partir de un accidente y una tragedia. El viernes último al anochecer, en la ciudad de Santa Rosa de Calamuchita, Trinidad Flores, una adolescente de 14 años, murió cuando chocó su bicicleta contra el cordón de la vereda, en medio de una bajada, y cayó sobre una reja, según se investiga. Un casco o alguna otra medida de protección pudo haberle salvado la vida, pero aquí no hay objeciones sobre que lo que ocurrió fue una fatalidad.
De una u otra manera, el tránsito de todos los días continúa dando malas noticias en la provincia de Córdoba, pese a que este mayo, restricciones mediante, la peor cifra estuvo muy por debajo del promedio histórico. Lo que otra vez vuelve a poner en foco un interrogante que interpela: ¿sólo con menos circulación es posible bajar la cantidad de muertos en las rutas y calles?
