Hace más de seis años que Río Cuarto intenta infructuosamente terminar con las “bandadas” de motociclistas que circulan los domingos, a alta velocidad, y hasta en contramano, por las principales arterias de la ciudad.
Cuando se las intentó interceptar y frenar, se produjeron siniestro viales o estampidas, con vehículos disparando por las veredas. El municipio ha realizado una presentación judicial y se apunta a que sean investigados de manera individual. Con información de vigilancia, la Policía suele realizar tareas de identificación previa y posterior de los conductores, que en general se mueven sin patente, en vehículos “armados”.
Mientras, en las calles de la ciudad, continúan produciéndose gran cantidad de siniestros viales protagonizados por motociclistas.
La falta de medidas de protección personal fue corroborada por un informe presentado este jueves, por el Observatorio de Seguridad Vial. Entre otros datos, se revela que sólo el 42,2 por ciento de los motociclistas de Río Cuarto usa casco y el 10,1 por ciento traslada en moto a menores de 15 años. De ese total, el 79,1 por ciento de los niños viaja sin protección de sus cabezas.
El estudio de comportamiento de motociclistas fue realizado en marzo por el Ente de Prevención Ciudadana y Gestión. Los resultados, correspondientes a 1672 vehículos de dos ruedas, con 2293 ocupantes, fueron sistematizados por la Dirección de Investigación Accidentológica del Observatorio Vial, del Ministerio de Transporte de la Nación.
De un total de 123 motociclistas que trasladaban a tres pasajeros, 39 llevaban además a un niño muy pequeño adelante del conductor (en lo que se denomina “plaza 0″).
Durante el tiempo que se realizó la observación también se constató que un 7,3 por ciento de los conductores de motos no respetó el semáforo y sólo el 38,7 por ciento de los motociclistas usaba las luces reglamentarias.
Se comprobó además, que, un once por ciento de los conductores estaba sometido a algún factor de distracción al volante, como uso del celular, de auriculares, o el propio casco colgado en el codo.
Según el estudio del Observatorio, en Río Cuarto quienes más cumplen con el uso del casco protector son las motociclistas mujeres (58,1 por ciento).
Cecilia Márquez presidenta del Ente de Prevención, destacó que el objetivo del estudio fue “brindar herramientas para definir políticas públicas en pos de mejorar la circulación vehicular en Río Cuarto”. “La intención es contar con un diagnóstico de la situación actual del tránsito en relación a la siniestralidad y las infracciones más comunes para puntualizar las acciones a seguir”, expresó.
Estampidas
Marcelo Bressán, secretario de Servicios Públicos que tiene a su cargo el Ente de control, admitió la preocupación por los motociclistas que circulan los domingos en grupo, a toda velocidad por las calles de la ciudad.
Dejó sentado que la problemática no es privativa de Río Cuarto, también ocurre en otras ciudades. Resaltó que, en medio de la infracción, “es imposible una persecución, porque se producen estampidas que implican poner en riesgo la vida, tanto de los infractores como de los agentes y la policía”.
Explicó que el camino elegido por el municipio es “hacer una presentación judicial, realizar las denuncias penales pertinentes, para que, con posterioridad a los domingos, través de las cámaras de seguridad, se secuestren esas motocicletas por conducción peligrosa (código de faltas) o intimidación pública (código penal) y los motociclistas reciban el castigo que merecen”.
Desde la oposición, el concejal Carlos Ordoñez, opinó: “Los números en relación al no uso del casco son alarmantes y ponen en evidencia la falta concreta de políticas viales en los 6 años de la gestión de Juan Manuel Llamosas”. “El Ente de Prevención que se creó no ha cumplido con acciones que vayan en la línea de prevenir siniestros y educar a la ciudadanía. Es más, no se conocen campañas de concientización profundas. Lo único que valora el ciudadano en relación al ex Edecom son las diversas, múltiple, y variadas multas que expide. Solo eso”, criticó.
Ordoñez afirmó: “Desde Juntos por el Cambio presentamos un proyecto de creación de un cuerpo de inspectores de élite. El proyecto también establece la generación de una mesa donde esté el municipio, la justicia, defensa civil y la policía. De allí deben generarse acciones concretas para disminuir las hordas de motos. La situación es grave porque hay un gran descreimiento en relación a la entidad que debe actuar”.
Patrullaje aéreo en Río Cuarto
Gustavo Della Mea, jefe de la Departamental de Policía, aseguró que “se trabaja en la prevención, con controles en la vía pública y patrullaje aéreo con las cámaras que hay instaladas en la ciudad”.
“En las llamadas hordas, la mayoría circula en infracción a las normas de tránsito, tanto por cómo están armadas las motos como porque pasan semáforos en rojo. Sabemos que se organizan por redes sociales. Siempre hay procedimientos, el año pasado identificamos a varios”, aseguró.
Admitió que el fin de semana hubo un siniestro vial durante una horda, pero se investiga “si fue producto de la horda o no”. Anticipó que ya se secuestraron seis o siete motos. “Se trabaja en conjunto con el Ente municipal”, destacó.
Ante los cuestionamientos, Bressán declaró días atrás a Telediariodigital, que, además de hacer el planteo judicial, el municipio también trabaja en “un abordaje integral desde la familia, por entender que los jóvenes que salen así en moto evidencian otro tipo de situación que demanda otro abordaje”.
Desde el municipio también se resaltó que, recientemente el gobierno de la Provincia anunció la colocación de más cámaras en la ciudad, con lo que se superarían los 400 domos, lo que se supone contribuirá también al control de los motocilistas que forman parte de “las hordas”.
